10KV發(fā)電機(jī)租賃
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
| 供貨總量 | 666 |
| 運費說明 | 電議 |
| 小起訂 | 1 |
| 品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國曼、帕金斯、大宇等 |
| 功率范圍 | 50-2000KW,可并機(jī) |
| 轉(zhuǎn)速 | 1500RPM/1800RPM |
| 頻率 | 50HZ/60HZ |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國Ⅱ、國Ⅲ |
| 產(chǎn)地 | 合資、進(jìn)口 |
| 額定電壓 | 400/230V |
| 功率因數(shù) | 0.8 |
| 調(diào)速方式 | ADEC 電噴 |
| 范圍 | 10KV發(fā)電機(jī)租賃供應(yīng)范圍覆蓋山東省、棗莊市、東營市、濟(jì)寧市、菏澤市、濱州市、聊城市、濰坊市、德州市、泰安市、臨沂市、煙臺市、威海市、萊蕪市、日照市、淄博市、青島市、濟(jì)南市 東港區(qū)、嵐山區(qū)、五蓮縣、莒縣等區(qū)域。 |
專業(yè)從事發(fā)電機(jī)租賃十余年;急客戶之所急,想客戶之所想。維曼設(shè)備品質(zhì) ,租后服務(wù)周到,業(yè)務(wù)范圍覆蓋國內(nèi)各大城市,方便用戶就近調(diào)貨。目前公司根據(jù)市場需求提供50kw——1800kw發(fā)電機(jī)組近500臺,設(shè)備租賃倉庫遍及國內(nèi)各大城市,方便各大單位就近提貨。
隨時為客戶提供國產(chǎn)品牌柴油發(fā)電機(jī)組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機(jī)組發(fā)電,確保發(fā)電機(jī)組正常供電。先進(jìn)的設(shè)備, 的技術(shù),使您沒有停電之憂。
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柴油發(fā)電機(jī)的環(huán)流產(chǎn)生的靜態(tài)分析 以模塊化并聯(lián)控制系統(tǒng)為例發(fā)電機(jī)組的并聯(lián)調(diào)試一般先把并聯(lián)機(jī)組空載并聯(lián)時的環(huán)流調(diào)平衡、足夠小且穩(wěn)定運行再通過負(fù)荷分配器把有功功率調(diào)平衡其中關(guān)鍵是解決空載并聯(lián)時的環(huán)流問題。以兩臺機(jī)組并聯(lián)為例空載并聯(lián)常出現(xiàn)的問題: (1)環(huán)流過大遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過并聯(lián)機(jī)組額定電流的10%; (2)并聯(lián)后環(huán)流隨運行時間逐漸變大直至逆功率報警; (3)環(huán)流不穩(wěn)定隨機(jī)性忽大忽小。 由以上分析可知: (1)將兩臺機(jī)組并聯(lián)首先要將兩臺機(jī)組的空載電壓、調(diào)壓特性調(diào)整到完全相同這是保證兩臺機(jī)組無功功率完全平均分配的前提條件也是后續(xù)調(diào)整兩臺機(jī)組功率平均分配的基礎(chǔ)。當(dāng)上述兩項調(diào)整平衡后才能保證并聯(lián)運行的兩臺機(jī)組輸出端電壓在任意負(fù)荷下都相等同時保證功率平均分配才能保證環(huán)流為0(理想狀態(tài))。表明:環(huán)流產(chǎn)生的根本原因是兩臺機(jī)組空載電壓不是完全相等或調(diào)壓特性有差異造成輸出端電壓不相等而產(chǎn)生了環(huán)流。 (2)兩臺機(jī)組的空載電壓、調(diào)壓特性都相等而兩臺機(jī)組的輸出電流不相等也就是兩臺機(jī)組的功率分配不均勻也會造成U1和U2不相等而產(chǎn)生環(huán)流。 (3)影響無功功率分配的因素還有很多像自動電壓調(diào)節(jié)器特性、用均壓線環(huán)節(jié)的穩(wěn)定作用等在此不再分析。
發(fā)電機(jī)與勵磁電流的有關(guān)特性 一、直流發(fā)電機(jī)供電的勵磁方法; 這種勵磁方法的發(fā)電機(jī)具有專用的直流發(fā)電機(jī),這種專用的直流發(fā)電機(jī)稱為直流勵磁機(jī),勵磁機(jī)一般與發(fā)電機(jī)同軸,發(fā)電機(jī)的勵磁繞組經(jīng)過裝在大軸上的滑環(huán)及固定電刷從勵磁機(jī)取得直流電流。這種勵磁方法具有勵磁電流獨立,作業(yè)比較牢靠和削減自用電消耗量等長處,是曩昔幾十年間發(fā)電機(jī)首要勵磁方法,具有較老練的運轉(zhuǎn)經(jīng)歷。缺陷是勵磁調(diào)理速度較慢,保護(hù)作業(yè)量大,故在10MW以上的機(jī)組中很少選用。 二、溝通勵磁機(jī)供電的勵磁方法: 現(xiàn)代大容量發(fā)電機(jī)有的選用溝通勵磁機(jī)供應(yīng)勵磁電流。溝通勵磁機(jī)也裝在發(fā)電機(jī)大軸上,它輸出的溝通電流經(jīng)整流后供應(yīng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子勵磁,此刻,發(fā)電機(jī)的勵磁方法屬他勵磁方法,又因為選用停止的整流設(shè)備,故又稱為他勵停止勵磁,溝通副勵磁機(jī)供應(yīng)勵磁電流。溝通副勵磁機(jī)可所以永磁機(jī)或是具有自勵恒壓設(shè)備的溝通發(fā)電機(jī)。為了更好的進(jìn)步勵磁調(diào)理速度,溝通勵磁機(jī)一般選用100——200HZ的中頻發(fā)電機(jī),而溝通副勵磁機(jī)則選用400——500HZ的中頻發(fā)電機(jī)。這種發(fā)電機(jī)的直流勵磁繞組和三相溝通繞組都繞在定子槽內(nèi),轉(zhuǎn)子只要齒與槽而沒有繞組,像個齒輪,因而,它沒有電刷,滑環(huán)等滾動觸摸部件,具有作業(yè)牢靠,結(jié)構(gòu)相對比較簡略,制作工藝便利等長處。缺陷是噪音較大,溝通電勢的諧波重量也較大。 三、無勵磁機(jī)的勵磁方法: 在勵磁方法中不設(shè)置專門的勵磁機(jī),而從發(fā)電機(jī)自身取得勵磁電源,經(jīng)整流后再供應(yīng)發(fā)電機(jī)自身勵磁,稱自勵式停止勵磁。自勵式停止勵磁可分為自并勵和自復(fù)勵兩種方法。自并勵方法它經(jīng)過接在發(fā)電機(jī)出口的整流變壓器取得勵磁電流,經(jīng)整流后供應(yīng)發(fā)電機(jī)勵磁,這種勵磁方法具有結(jié)簡略,設(shè)備少,出資省和保護(hù)作業(yè)量少等長處。自復(fù)勵磁方法除沒有整流變壓外,還設(shè)有串聯(lián)在發(fā)電機(jī)定子回路的大功率電流互感器。這種互感器的作用是在發(fā)作短路時,給發(fā)電機(jī)供應(yīng)較大的勵磁電流,以補(bǔ)償整流變壓器輸出的缺乏。這種勵磁方法具有兩種勵磁電源,經(jīng)過整流變壓器取得的電壓電源和經(jīng)過串聯(lián)變壓器取得的電流源。 發(fā)電機(jī)與勵磁電流的有關(guān)特性 1、電壓的調(diào)理: 主動調(diào)理勵磁體系可以看成為一個以電壓為被調(diào)量的負(fù)反饋操控體系。無功負(fù)荷電流是形成發(fā)電機(jī)端電壓下降的根本原因,當(dāng)勵磁電流不變時,發(fā)電機(jī)的端電壓將隨無功電流的增大而下降??墒菫榱藵M意用戶對電能質(zhì)量的要求,發(fā)電機(jī)的端電壓應(yīng)根本堅持不變,完成這一要求的方法是隨無功電流的改動調(diào)理發(fā)電機(jī)的勵磁電流。 2、無功功率的調(diào)理: 發(fā)電機(jī)與體系并聯(lián)運轉(zhuǎn)時,可以認(rèn)為是與無限大容量電源的母線運轉(zhuǎn),要改動發(fā)電機(jī)勵磁電流,感應(yīng)電勢和定子電流也跟著改動,此刻發(fā)電機(jī)的無功電流也跟著改動。當(dāng)發(fā)電機(jī)與無限大容量體系并聯(lián)運轉(zhuǎn)時,為了改動發(fā)電機(jī)的無功功率,有必要調(diào)理發(fā)電機(jī)的勵磁電流。此刻改動的發(fā)電機(jī)勵磁電流并不是一般所說的“調(diào)壓”,而是僅僅改動了送入體系的無功功率。 3、無功負(fù)荷的分配: 并聯(lián)運轉(zhuǎn)的發(fā)電機(jī)依據(jù)各自的額外容量,按份額進(jìn)行無功電流的分配。大容量發(fā)電機(jī)應(yīng)擔(dān)負(fù)較多無功負(fù)荷,而容量較小的則負(fù)供應(yīng)較少的無功負(fù)荷。為了完成無功負(fù)荷能主動分配,可以終究靠主動高壓調(diào)理的勵磁設(shè)備,改動發(fā)電機(jī)勵磁電流保持其端電壓不變,還可對發(fā)電機(jī)電壓調(diào)理特性的傾斜度做調(diào)整,以完成并聯(lián)運轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)無功負(fù)荷的合理分配。
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柴油發(fā)電機(jī)組起停前的注意事項 為了保證發(fā)電機(jī)得以可靠穩(wěn)定地運行,事先做好必要從的準(zhǔn)備工作,也就是對發(fā)電機(jī)及系統(tǒng)進(jìn)行一系列的檢查、測量和試驗。下面大家來了解一下準(zhǔn)備工作的具體內(nèi)容。 (1)詳細(xì)檢查各部分及其周圍的清潔情況,各有關(guān)設(shè)備、儀表是否完好,短路線和接地線是否拆除,檢修人員是否已撤離現(xiàn)場。 (2)檢查升壓變壓器和廠用變壓器油位是否正常,各散熱器蝴蝶閥、冷油器進(jìn)出油閥是否全開,主斷路器油位、操作機(jī)構(gòu)是否正常。 (3)將經(jīng)過過濾與干燥的壓縮空氣通入發(fā)電機(jī),保持機(jī)座內(nèi)壓力達(dá)到0.3 MPa,并在轉(zhuǎn)子靜止?fàn)顟B(tài)下,檢查發(fā)電機(jī)水路的密封性。 (4)進(jìn)水前檢查濾凈設(shè)備是否完好,水質(zhì)的導(dǎo)電率、硬度、pH值等是否達(dá)到要求。 (5)檢查軸承潤滑油路及高壓頂軸設(shè)備,在油壓大于15 MPa時,頂起高度是否大于0.04mm。 (6)打開定子匯水管上的排氣閥門,啟動冷卻水泵,開啟定子繞組的進(jìn)水閥,待從排氣閥門溢水時關(guān)閉匯水管上的排氣閥門,維持定子進(jìn)水壓力為0.2~0.5 MPa。 當(dāng)以上準(zhǔn)備項目全部完成并且都通過后,用戶才可以正式啟動發(fā)電機(jī)。
當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生故障時會有那幾種現(xiàn)象 當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生故障時,一般會伴隨以下現(xiàn)象: (1)聲音異常 一臺正常運轉(zhuǎn)的柴油機(jī),其發(fā)出的噪聲有一定的規(guī)律。當(dāng)出現(xiàn)故障時,會使聲音變得異常。如活塞碰氣門時出現(xiàn)金屬敲擊聲、供油角過大時出現(xiàn)燃燒敲擊聲、氣缸漏氣時出現(xiàn)吹哨聲、旋轉(zhuǎn)件相碰時出現(xiàn)摩擦聲等。 (2)外觀異常 如燒油機(jī)出現(xiàn)冒藍(lán)煙、燃燒不良出現(xiàn)的冒黑煙、密封面失效出現(xiàn)的漏油、漏氣等。 (3)溫度異常 如供油提前角過晚或負(fù)荷過大出現(xiàn)的排氣溫度過高,軸承燒損時出現(xiàn)的軸承過熱,冷卻系統(tǒng)故障時出現(xiàn)的水溫、油溫過高等。 (4)動作異常 如當(dāng)平衡失效或基礎(chǔ)不牢時出現(xiàn)振動過大、當(dāng)調(diào)速失靈時出現(xiàn)飛車或游車、起動系統(tǒng)故障及柴油機(jī)無法起動等。 (5)壓力異常 如當(dāng)氣門、活塞環(huán)密封失效時出現(xiàn)的氣缸壓力過低、曲軸箱壓力過高、潤滑系統(tǒng)故障出現(xiàn)的油壓過低、增壓系統(tǒng)故障出現(xiàn)的氣壓過低或過高等。 (6)氣味異常 如電氣系統(tǒng)故障出現(xiàn)焦糊味;燒機(jī)油出現(xiàn)的油煙味等。
怎樣柴油發(fā)電機(jī)氣缸墊燒損? 由于柴油發(fā)電機(jī)工作粗暴、噪聲大、氣缸墊輕微燒損不易察覺,判斷困難,以致氣缸墊更換不及時(或?qū)覔Q屢燒),造成氣缸套變形,密封阻水圈損壞以及缸蓋和缸體之間過梁處受高溫高壓氣體的沖擊,導(dǎo)致嚴(yán)重?zé)g溝痕,致使維修困難以及機(jī)件報廢的現(xiàn)象比較普遍。特別是壓縮比大,比軾率高,高增壓的進(jìn)口發(fā)動機(jī)更為突出。嚴(yán)重地影響了工程機(jī)械的使用經(jīng)濟(jì)性及可靠性。為此本文通過對柴油機(jī)氣缸墊燒損的現(xiàn)象及原因原分析,介紹了燒損氣缸墊的判斷方法及延長其使用壽命的措施。 1、氣缸墊燒損的特點、現(xiàn)象及判斷 1.1相鄰兩缸過梁處燒損 現(xiàn)象:發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)中動力突然下降,轉(zhuǎn)速明顯降低;機(jī)體抖嚴(yán)重且排氣管有輕微放冤屈現(xiàn)象;發(fā)動機(jī)熄火后啟動困難或怠速時極不穩(wěn)定。 判斷:使發(fā)動機(jī)在怠速稍高狀態(tài)運轉(zhuǎn),個人很熱份額提高他孔中有煙冒出,則表明此相鄰兩缸氣缸墊燒損嚴(yán)重。 1.2氣缸口與冷卻水道之間燒損 現(xiàn)象:發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時,水溫突然升高,且轉(zhuǎn)速沉悶,動力下降,冷卻水消耗過快;排氣管有水氣排出,特別是怠速運轉(zhuǎn)時,排出的廢氣呈淡黃色現(xiàn)象;曲軸箱油平面升高,潤滑油乳化現(xiàn)象嚴(yán)重;散熱器加水口處有水銹痕跡。若燒損嚴(yán)重時,大量的冷卻水會進(jìn)入氣缸,造成發(fā)動面無法啟動。 判斷:將散熱器加滿水,起動發(fā)動機(jī)并突然加速。觀察散熱呂加水口,若此時有水泡出現(xiàn),或冷卻水外竄,則表明氣缸墊底燒損,為進(jìn)一步判斷燒損部位,可拆下發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管,起動發(fā)動機(jī),用棉紗等物進(jìn)氣口進(jìn)行加速試驗。若在加速的同時荼熱器加水口處水泡或冷卻水外竄現(xiàn)象減弱或消失,則表明此缸氣缸熱燒損。 1.3氣缸口與潤滑油道之間燒損 現(xiàn)象:機(jī)油壓力不穩(wěn)定以及油溫升高過快;潤滑油中有氣泡,顏色變淺并有柴油味,潤滑氧化變質(zhì)速度以及消耗過快;柴油機(jī)低溫時,排氣管有大量的藍(lán)煙排出。 判斷:起動發(fā)動機(jī),使轉(zhuǎn)速突然升高,觀察機(jī)油壓力表,若機(jī)油壓力在猛加速的同時不穩(wěn)定且指針嚴(yán)重抖動,則表明氣缸熱燒損。為進(jìn)一步判斷燒員部位,可起動發(fā)動機(jī)至中、高、速,分別拆下各缸噴油器試驗,若從某缸灞油器孔內(nèi)有機(jī)油噴出,則表明該缸與潤滑油道間氣缸墊燒損。 1.4氣缸口與氣墊邊緣之間的燒損 現(xiàn)象:燒損輕微時,表現(xiàn)為發(fā)動機(jī)動力下降,加速遲緩,辜負(fù)的歌我如何特別是大負(fù)荷時尤為明顯,怠速時轉(zhuǎn)速不穩(wěn)且機(jī)體抖動嚴(yán)重;若燒損嚴(yán)重時,在氣缸的中上部能察聽出有節(jié)奏的“嚓,嚓”聲。 判斷:氣缸墊燒損往往發(fā)生在機(jī)體溫度較高處(排氣管一側(cè)較多)。在燒損部位一般有明顯的被液體沖刷現(xiàn)象,同時發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時會出現(xiàn)黃色氣泡。為判斷燒損部位的準(zhǔn)確性,可起動柴油機(jī)至響聲明顯轉(zhuǎn)速,分別拆下各缸高壓油管,若某缸在拆下油管的同時,響聲下降或消失,則可斷定此缸氣缸燒損;若燒損輕微不易判斷時,可在缸蓋與缸體結(jié)縫處均勻涂些機(jī)油,若有氣泡出現(xiàn),則表明此處氣缸墊燒損。 1.5氣缸口與氣缸蓋螺栓孔之間燒損 現(xiàn)象:發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn);氣門罩蓋處有輕微的“嚓,嚓”聲;氣缸螺栓(母)經(jīng)常松動。 判斷:若發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時,氣缸螺栓(母)經(jīng)常松動,且觀察在氣缸蓋上端螺栓孔周圍及螺栓上有積炭沉積,則表明此處氣缸墊燒損。 若燒損部位不明顯較輕難以判斷時,可在螺栓孔周圍均勻涂上機(jī)油,起動發(fā)動機(jī)并突然加速,若有氣泡出現(xiàn),則表明此處氣缸墊燒損。 在實際工作中,氣缸套燒損的部位往往不是單一的出現(xiàn),其表現(xiàn)的特點及現(xiàn)象也是多種多樣的,所以應(yīng)根據(jù)實際情況,進(jìn)行綜合分析,以達(dá)到快速準(zhǔn)確判斷燒損部位。 日照維曼機(jī)電是國內(nèi)日照發(fā)電機(jī)出租行業(yè)網(wǎng)站它實現(xiàn)了為全國山東等地提供柴油日照發(fā)電機(jī)出租靜音日照發(fā)電機(jī)出租發(fā)電機(jī)租賃應(yīng)急發(fā)電車出租租賃及柴油發(fā)電機(jī)配件相關(guān)信息發(fā)布功能.日照發(fā)電機(jī)出租網(wǎng)致力于為更多企業(yè)的提供更專業(yè)的日照發(fā)電機(jī)出租租賃服務(wù). 日照發(fā)電機(jī)出租發(fā)電機(jī)租賃應(yīng)急發(fā)電車出租發(fā)電車出租日照發(fā)電機(jī)出租公司江蘇日照發(fā)電機(jī)出租公司保定日照發(fā)電機(jī)出租公司沈陽日照發(fā)電機(jī)出租公司阜新日照發(fā)電機(jī)出租公司山東日照發(fā)電機(jī)出租公司濟(jì)南日照發(fā)電機(jī)出租公司唐山日照發(fā)電機(jī)出租公司秦皇島日照發(fā)電機(jī)出租公司鹽城日照發(fā)電機(jī)出租公司日照發(fā)電機(jī)出租、租賃日照發(fā)電機(jī)出租公司 維曼日照發(fā)電機(jī)出租發(fā)電機(jī)租賃日照發(fā)電機(jī)出租公司應(yīng)急發(fā)電車出租發(fā)電機(jī)買賣全國各大城市均設(shè)辦事處存放各型號發(fā)電機(jī)上百臺,方便周邊各縣市調(diào)取發(fā)電機(jī)。公司一貫秉承“產(chǎn)品如人品,先做人后做生意”的經(jīng)營理念,奉行“誠實、守信”的商業(yè)原則,以提供 良產(chǎn)品、 惠價格、 質(zhì)服務(wù)為宗旨。主打發(fā)電機(jī)品牌有沃爾沃、康明斯、大宇、道依茨、三菱、奔馳、寶馬、勞斯萊斯等。
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