無縫鋼管拉伸強度(σb) 　　在拉伸過程中，試樣受到的拉伸力(Fb)，除以試樣原橫截面應(yīng)力(So)，稱為拉伸強度(σb)，單位是N/mm2(MPa)。代表了金屬材料在拉力作用下的巨大抗破壞能力。在公式中：Fb--試樣受力，N(牛頓);So--試樣原始橫截面積，mm2。 　　屈服點(σs) 　　金屬材料，由于有屈服現(xiàn)象，在拉伸過程中，試件的力并不增加(保持不變)，但仍能繼續(xù)延伸，稱為屈服點。當力下降時，則應(yīng)區(qū)分其上、下屈服點。屈服點的單位是N/mm2(MPa)。上縮點(σsu)：在受力次下降之前，試件產(chǎn)生一種大應(yīng)力，下縮點(σsl)：在不考慮初始瞬時效應(yīng)的情況下，在屈服階段產(chǎn)生一種小應(yīng)力。屈服點的計算公式如下：Fs--試樣在拉伸過程中的屈服力(常量)、N(牛頓)So--試樣的原始橫截面積、mm2。

無縫鋼管油管：由地表面插入套管內(nèi)直至油層的管子，其管子之間通過接箍或整體連接。其作用于是抽油機將油層石油經(jīng)油管輸送到地面。主要材質(zhì)為J55、N80、P110、以及抗硫化氫腐蝕的C90、T95等鋼級。其低鋼級（J55、N80）可為焊接鋼管。API SPEC 5L-2000（管線管規(guī)范），是美國石油學會編制并發(fā)布的，在世界各地通用。管線管:是把軸出地面的油、氣或水，通過管線管輸送到石油和天然氣工業(yè)企業(yè)。管線管包括無縫和焊接管兩種，其管端有平端、帶螺紋端和承口端；其連接方式為端頭焊接、接箍連接、承插連接等。該管主要材質(zhì)為B、X42、X56、X65、X70等鋼級。

歷經(jīng)十幾年艱苦奮斗，躋身于國內(nèi)大型無縫鋼管企業(yè)前列，成為TP304。其代表材質(zhì)Q235A級鋼。 GB/T12770-1991（機械結(jié)構(gòu)用不銹鋼焊接鋼管）。主要用于機械、汽車、自行車、家具、賓館和飯店裝飾及其他機械部件與結(jié)構(gòu)件。其代表材質(zhì)0Cr13、1Cr17、00Cr19Ni11、1Cr18Ni9、0Cr18Ni11Nb等。GB/T12771-1991（流體輸送用不銹鋼焊接鋼管）。主要用于輸送低壓腐蝕性介質(zhì)。代表材質(zhì)為0Cr13、0Cr19Ni9、00Cr19Ni11、00Cr17、0Cr18Ni11Nb、0017Cr17Ni14Mo2等。金屬材料有限公司是目前是華北地區(qū)規(guī)模的無縫鋼管銷售基地，主要產(chǎn)品有高中壓鍋爐管、高壓合金管、結(jié)構(gòu)管、輸送流體管、液壓支架管、精密無縫管、 化肥專用管、石油裂化管、石油套管、 管不銹鋼管材 316L大口徑鋼管廠 347H不銹鋼無縫管廠家 2507工業(yè)不銹鋼管現(xiàn)貨一米價格

主要用于輸送腐蝕性介質(zhì)的管道。代表材質(zhì)為0Cr13、0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr17Ni12Mo2、0Cr18Ni12Mo2Ti等。 YB/T5035-1993（汽車半軸套管用無縫鋼管）。主要用于制作汽車半軸套管及驅(qū)動橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫鋼管。其代表材質(zhì)為45、45Mn2、40Cr、20CrNi3A等。 API SPEC5CT-1999（套管和油管規(guī)范），是美國石油學會（American Petreleum Instiute 簡稱"API"）編制并發(fā)布的在世界各地通用。其中： 套管：由地表面伸進鉆井內(nèi)，作為井壁襯的管子，其管子之間通過接箍連接。主要材質(zhì)為J55、N80、P110等鋼級，以及抗硫化氫腐蝕的C90、T95等鋼級。其低鋼級（J55、N80）可為焊接鋼管。