作為國(guó)內(nèi)主流的尾板廠家，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化建設(shè)，力邦德尾板與時(shí)俱進(jìn)，推出一系列物流設(shè)備和汽車(chē)上裝類(lèi)產(chǎn)品及解決方案，以不斷創(chuàng)新、開(kāi)拓新的思路和成熟的制造技術(shù)，為廣大客戶(hù)提供質(zhì)量?jī)?yōu)良的汽車(chē)上裝類(lèi)產(chǎn)品和解決方案，以專(zhuān)業(yè)、卓越、滿(mǎn)意的產(chǎn)品和服務(wù)不斷為全球用戶(hù)創(chuàng)造的效益和價(jià)值，確保安中尾板在汽車(chē)尾板行業(yè)的引領(lǐng)地位。汽車(chē)尾板公司城市化電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)用尾板、舉重500KG，與政府企業(yè)合作打造，尾板電控配裝線控和無(wú)線遙控帶重力智能功能防塵防水。適用于城市環(huán)保者使用，目前我司大量產(chǎn)品已進(jìn)入北京、上海等一線大城市廣泛使用中。

桂林汽車(chē)尾板是一種懸臂式裝卸裝置，它安裝于貨車(chē)和各種密閉車(chē)輛尾部，是重約300至600公斤的升降平臺(tái)，是以車(chē)載蓄電池為動(dòng)力的液壓起重裝卸設(shè)備。它具備機(jī)動(dòng)叉車(chē)的裝貨卸貨的全部功能，叉車(chē)上有的馬達(dá)、閥組、高壓泵、油缸、舉升裝置、控制開(kāi)關(guān)等尾板上全部都有。裝上尾板即可大幅度提高運(yùn)輸及裝卸效率，力邦德尾板是現(xiàn)代化物流運(yùn)輸?shù)谋貍湓O(shè)備之一。它具備機(jī)動(dòng)叉車(chē)的裝貨卸貨的全部功能，叉車(chē)上有的馬達(dá)、閥組、高壓泵、油缸、舉升裝置、控制開(kāi)關(guān)等尾板上全部都有。裝上尾板即可大幅度提高運(yùn)輸及裝卸效率，尾板是現(xiàn)代化物流運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備之一。大大提高裝卸效率將一輛8噸車(chē)裝滿(mǎn)貨物，如果用人力搬運(yùn)，則需要5－8小 時(shí)，如果采用力邦德尾板則只需半小時(shí)，并且人員要節(jié)省80％節(jié)省下來(lái)的人員工資半年即可購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)尾板。尾板有如下特點(diǎn)：1．液壓缸均采用鍍鎳活塞及防塵膠套。2．液壓站內(nèi)置流量控制閥，可調(diào)校升降及翻轉(zhuǎn)速度。3．內(nèi)置三道保護(hù)開(kāi)關(guān)，當(dāng)汽車(chē)電路短路、電瓶電壓偏低或電流偏大、尾板超載等情況出現(xiàn) 時(shí)可有效避免造成電路或馬達(dá)的燒毀。4．液壓缸內(nèi)可根據(jù)客戶(hù)的要求內(nèi)置防爆閥，可防止油管爆裂時(shí)造成的尾板及貨物損毀。5．全部配置防撞桿分隔尾板與車(chē)廂尾門(mén)，避免車(chē)廂尾門(mén)長(zhǎng)期碰撞導(dǎo)致?lián)p毀。6．力邦德尾板全部油缸均采用加厚油缸，油缸結(jié)實(shí)耐用，故尾板底部均無(wú)須安裝懸掛式保險(xiǎn)杠以保護(hù)油缸。7．電路中配置有保護(hù)系統(tǒng)，當(dāng)尾板升至與車(chē)廂平齊時(shí)，電路自動(dòng)切斷。

桂林汽車(chē)尾板是使用頻繁的裝卸貨工具，主要依靠液壓驅(qū)動(dòng)，安裝時(shí)質(zhì)量必須首要考慮。液壓油缸是汽車(chē)尾板重要的零件，也是容易出問(wèn)題的零件，所以好的液壓油缸是保證汽車(chē)尾板穩(wěn)定性的重要因素。汽車(chē)尾板選用行業(yè)質(zhì)的液壓油缸，鈑金主要部件使用高強(qiáng)鋼材精密加工，產(chǎn)品采用國(guó)際先進(jìn)的生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，工廠實(shí)現(xiàn)閉環(huán)生產(chǎn)，步步檢測(cè)，嚴(yán)格確保產(chǎn)品質(zhì)量，很多客戶(hù)不知道該如何去選擇合適自己的汽車(chē)尾板，今天跟大家淺談如何選擇合適的汽車(chē)尾板；一、根據(jù)車(chē)輛的具體用途、運(yùn)輸貨物類(lèi)型，確定尾板類(lèi)型；二、由單次裝卸貨物的重量、體積及車(chē)廂的截面尺寸確定尾板的舉升重量及板面尺寸；三、根據(jù)車(chē)輛的主要技術(shù)參數(shù)(后懸長(zhǎng)度、主梁寬度、車(chē)廂離地高度、離去角要求等)，具體確定尾板型號(hào)及是否安裝保險(xiǎn)杠等附件；

桂林汽車(chē)尾板于上世紀(jì)30年代在歐美發(fā)達(dá)開(kāi)端運(yùn)用，貨車(chē)升降尾板價(jià)格從上世紀(jì)60年代開(kāi)端盛行至今已開(kāi)展了50多年，如今仍沒(méi)有任何新型裝卸設(shè)備可以替代，其在城市物流環(huán)節(jié)中它發(fā)揮了不可估量的作用，例如，許多運(yùn)用在門(mén)店配送、小型庫(kù)房之間貨品轉(zhuǎn)運(yùn)、桶裝垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)、搬遷等物流環(huán)節(jié)。特別是在一些特殊行業(yè)的物流運(yùn)送中，與其他裝卸設(shè)備比較，尾板的、平穩(wěn)特性使其優(yōu)勢(shì)尤為杰出。傳統(tǒng)靠著裝卸工人或許大型貨運(yùn)用叉車(chē)來(lái)進(jìn)行裝貨卸貨，就會(huì)涉及到人工和機(jī)械成本的添加。貨車(chē)升降尾板價(jià)格假如安裝了貨車(chē)尾板的話，僅需求運(yùn)用簡(jiǎn)單的液壓手推車(chē)或許一般推車(chē)即可進(jìn)行裝卸貨，當(dāng)然在配送貨品時(shí)也不再需求有隨車(chē)裝卸工人了，司機(jī)或副駕兩人即可完結(jié)作業(yè)。許多程度上提高了裝卸貨品的效率，一起也降低了人工成本。廂式貨車(chē)裝上懸臂式貨車(chē)尾板之后，該設(shè)備就成為了一道天然的“防盜門(mén)”，幾乎不用憂慮貨品丟失。據(jù)了解，歐洲的尾板年需求量達(dá)20萬(wàn)臺(tái)以上。跟著電子商務(wù)和物流貨運(yùn)的開(kāi)展、貨車(chē)加裝尾板市場(chǎng)的鋪開(kāi)及勞動(dòng)力成本的上升，貨車(chē)升降尾板價(jià)格我國(guó)的尾板安裝率將很快與國(guó)際同步，市場(chǎng)需求將大幅，預(yù)計(jì)今后我國(guó)的尾板年需求量將在60萬(wàn)臺(tái)以上，未來(lái)三年將會(huì)以13％~15％的速率增加，市場(chǎng)容量將達(dá)到230萬(wàn)臺(tái)以上。汽車(chē)尾板從原料上分，目前有鋼制和鋁制兩大類(lèi)。兩者的不同首要在于鋁制尾板的分量更輕，可以減少150kg左右的自重，貨車(chē)升降尾板價(jià)格相應(yīng)的鋁制尾板的售價(jià)也更高，貨車(chē)升降尾板同類(lèi)型汽車(chē)尾板鋁制的要比鋼制的貴上幾千。

桂林汽車(chē)尾板廂貨起重尾板的選擇通過(guò)對(duì)液壓升降尾板裝置的結(jié)構(gòu)與工作原理進(jìn)行分析，選取合適的尾板類(lèi)型，選定液壓尾板裝置參數(shù)。其次是對(duì)液壓尾板機(jī)構(gòu)及其液壓缸進(jìn)行受力分析，從而對(duì)舉升缸跟關(guān)門(mén)缸設(shè)計(jì)，終確定本設(shè)計(jì)的液壓控制方式，利用四連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)貨物的裝卸。廂貨起重尾板液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)首先是對(duì)平衡回路的設(shè)計(jì)，因?yàn)榕e升缸的工作性質(zhì)類(lèi)似于起重機(jī)械。所以要求關(guān)門(mén)缸在開(kāi)門(mén)時(shí)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，停止位置易于控制；二是互鎖，舉升缸運(yùn)動(dòng)期間，即使電器控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，廂貨起重尾板也不能傾斜，防止重物滑下發(fā)生危險(xiǎn)。三是廂貨起重尾板水平位置的智能記憶功能，記憶功能可以使操作過(guò)程變得簡(jiǎn)化