高速防撞護(hù)欄要求材料強(qiáng)度高，防撞護(hù)欄表面處理要求防腐、防老化。由于護(hù)欄通常在室外使用，其耐高溫和耐低溫性也很強(qiáng)。車輛碰撞速度是指在車輛碰撞試驗(yàn)中，在實(shí)際碰撞點(diǎn)前6米內(nèi)測得的試驗(yàn)車輛的實(shí)際行駛速度。按路肩結(jié)構(gòu)類型不同，高速公路波形防撞護(hù)欄板應(yīng)采用不同的結(jié)構(gòu)形式。如當(dāng)波形梁設(shè)置于擋土墻及路肩墻處時(shí)可采用Gr-A-2C型。對(duì)高速公路防撞護(hù)欄的性能要求：1)造型美觀。高速公路波形防撞護(hù)欄板應(yīng)與道路周邊環(huán)境協(xié)調(diào)一致，并可以通過綠化等手段來美化護(hù)欄。2)防護(hù)能力強(qiáng)。這是指護(hù)欄板的結(jié)構(gòu)要具有一定的抗壓性。不會(huì)輕易被車輛撞斷。城市道路交通量大，一旦發(fā)生事故。經(jīng)濟(jì)損失也大，而且容易造成交通擁堵，所以足夠強(qiáng)度的護(hù)欄可以起到一定的保護(hù)作用，尤其是在重載貨車通過量大的路段，如中央分隔帶護(hù)欄的防撞能力強(qiáng).就可以避免與對(duì)向車輛發(fā)生碰撞二次事故。3)導(dǎo)向能力好。這是指車輛碰撞護(hù)欄后，能夠順利導(dǎo)出而不會(huì)反彈過大導(dǎo)致與同向的車輛發(fā)生二次事故。4)經(jīng)濟(jì)性好，節(jié)約土地。在滿足護(hù)欄防撞與導(dǎo)向性能的同時(shí).也要盡力減小護(hù)欄材料的用量以保證經(jīng)濟(jì)性。此外，我國的土地資源稀缺，在城市中更是如此，因此應(yīng)盡量選用占地面積小的護(hù)欄，以節(jié)約空間，同時(shí)還可降低工程造價(jià)。

國內(nèi)橋梁防撞護(hù)欄廠家鋼市難改震蕩格局，現(xiàn)貨鋼價(jià)短時(shí)走強(qiáng)不過幾天，馬上就掉頭向下， 壓力可想而知。一向給人以“旺火難壓”印象的鐵礦石市場，已經(jīng)在清淡的市場氣氛中徘徊了相當(dāng)時(shí)日，接下來仍有下行空間。據(jù)市場報(bào)告，近一周，國內(nèi)鋼價(jià)綜合指數(shù)依然震蕩，但已稍露趨穩(wěn)之態(tài)，報(bào)收于１２２．１９點(diǎn)，一周僅上漲０．１１％。周初，在利好消息面的提振下，螺紋鋼期貨短暫走強(qiáng)，受此影響，鋼材現(xiàn)貨市場也是震蕩走強(qiáng)。但是沒過幾天，期市重新選擇下行方向以尋求支撐，現(xiàn)貨鋼市也結(jié)束了短時(shí)的上行態(tài)勢，各主要品種價(jià)格開始持穩(wěn)。到了月末，管市場資金壓力較大，鋼市大環(huán)境難以明顯改善。據(jù)分析，在建筑鋼市場上， 價(jià)格震蕩整理，上海、杭州等地噸價(jià)一周有１０至４０元的小漲，而廣州、福州等地的價(jià)格依然走跌。