我國(guó)公路車流量急劇增加，道路橋梁的施工要求方面面臨著新的挑戰(zhàn)。在道路橋梁的施工工程中，應(yīng)該確保工程項(xiàng)目管理滲透在整個(gè)工程的各個(gè)施工階段。在道路橋梁的后期使用中，其承載的負(fù)荷較大，而且由于車流量的 值不可控制，有時(shí)橋梁所承載的壓力超出預(yù)期的車輛數(shù)給橋梁的承載能力也帶來了巨大壓力，道橋施工過程存在弊端，就會(huì)出現(xiàn)隱患，導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)崩塌的現(xiàn)象，這對(duì)于人們的生命財(cái)產(chǎn)的危害是十分巨大的。所以，工程項(xiàng)目管理對(duì)道路橋梁的施工是十分有道路橋梁施工作為我國(guó)的基礎(chǔ)性工程，對(duì)于促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展具有重要作用，其施工項(xiàng)目巨大、施工過程繁瑣，往往需要很多單位來參與建設(shè)，不可避免地就容易出現(xiàn)問題。例如原材料質(zhì)量低下的、施工技術(shù)不當(dāng)?shù)?，從而影響道路橋梁工程的及使用壽命。因此，只有進(jìn)行不斷的實(shí)踐和總結(jié)，同時(shí)改良技術(shù)，引進(jìn)新材料等，來提高施工技術(shù)和道路橋梁施工管理水平，從而保障施工的性與工程質(zhì)量。

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作為工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)人員，應(yīng)始終遵循行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)施工工序與技術(shù)方案進(jìn)行合理地設(shè)計(jì)。而施工技術(shù)工作人員則需要明確路基路面施工中易存在的問題，與工程項(xiàng)目的具體情況相結(jié)合，確保選擇使用的施工技術(shù)科學(xué)合理。

2.1壓實(shí)和填充技術(shù)

一般情況下，路橋工程路基路面開挖常見的方式就是縱向全寬掘進(jìn)與橫向通道掘進(jìn)。而在施工建設(shè)的過程中，充分考慮工程項(xiàng)目的質(zhì)量要求與工期，也可以結(jié)合以上兩種掘進(jìn)的方式。需要注意的是，路基路面壓實(shí)和填充會(huì)對(duì)路面憑證程度產(chǎn)生一定的影響，不利于工程項(xiàng)目后期使用的穩(wěn)定性，所以一定要給予必要的重視。其中，在施工作業(yè)前需針對(duì)路床進(jìn)行清理，以免雜物過多而影響路基填充的質(zhì)量。在完成路床清理以后，即可開展后期的施工。作為技術(shù)工作人員應(yīng)嚴(yán)格檢測(cè)建設(shè)過程中的路基土層土質(zhì)狀況（如圖1），借鑒實(shí)際的檢測(cè)結(jié)果