去年推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展變?yōu)榈?(但是今年圍繞高質(zhì)量發(fā)展的篇幅長(zhǎng)，涉及科技創(chuàng)新，戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，先進(jìn)制造業(yè)，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，數(shù)字經(jīng)濟(jì)等等)，保障民生就業(yè)則由去年第7提前至今年第3(凸顯穩(wěn)就業(yè)的重要性)，三大攻堅(jiān)戰(zhàn)的順序由過(guò)去兩年的防風(fēng)險(xiǎn)，環(huán)保，扶貧變?yōu)榉鲐?，環(huán)保，防風(fēng)險(xiǎn)。2020年重點(diǎn)工作有大調(diào)整4再疊加日前金融委和央行提出要平衡好穩(wěn)增長(zhǎng)和防風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)系。防風(fēng)險(xiǎn)去杠桿明顯弱化。其中：堅(jiān)定不移貫徹新發(fā)展理念今年居首會(huì)議部署明年有6項(xiàng)重點(diǎn)工作(去年是7項(xiàng))意味著明年防風(fēng)險(xiǎn)去杠桿會(huì)明顯弱化，監(jiān)管也應(yīng)會(huì)盡可能防范發(fā)生處置風(fēng)險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。
今年以來(lái)一直提的是松緊適度)，預(yù)示明年貨幣政策將更注重相機(jī)抉擇，我們繼續(xù)提示明年大概率還會(huì)降準(zhǔn)降息，但幅度和次數(shù)有限，同時(shí)，降低社會(huì)成本，疏通貨幣政策傳導(dǎo)機(jī)制，增加制造業(yè)中長(zhǎng)期，更好緩解民營(yíng)和中小企業(yè)難貴問(wèn)題的要求。降準(zhǔn)降息仍然可期5也意味著貨幣政策要承擔(dān)更多社會(huì)責(zé)任。貨幣政策的重點(diǎn)是疏通貨幣傳導(dǎo)機(jī)制和降成本。資金要更多流向小企業(yè)和制造業(yè)。會(huì)議指出穩(wěn)健的貨幣政策要靈活適度(近一次是在2015年底中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議。

而中高端市場(chǎng)并未受到影響，保持低速增長(zhǎng)。  中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，自主品牌乘用車市場(chǎng)份額持續(xù)下降。2019年1-11月，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額為38.9%，同比下降三個(gè)百分點(diǎn)。付炳鋒認(rèn)為，這與消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)低端車型的消費(fèi)需求減少有很大的關(guān)聯(lián)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼付炳鋒強(qiáng)調(diào)。2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量同比下降8%。多數(shù)銷量的損失體現(xiàn)在低端市場(chǎng)。尤其是10萬(wàn)元以下車型市場(chǎng)降幅明顯。這部分消費(fèi)群體對(duì)價(jià)格為敏感。
同比增長(zhǎng)11.5%。從另一角度看，這顯示了消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)，是汽車行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展的號(hào)。付炳鋒指出。  值得關(guān)注的是，二手車市場(chǎng)的表現(xiàn)好于新車市場(chǎng)，出現(xiàn)交易量和交易額雙增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副羅磊表示，預(yù)計(jì)2020年國(guó)內(nèi)二手車交易量為1680萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%。豪華車銷量卻逆市增長(zhǎng)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)2019年全年交易量為1460萬(wàn)輛。1-11月累計(jì)售出200.3萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)18.6%豪華汽車品牌11月銷量為20.24萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)5.6%。