拉薩逃生管道/800逃生管參考信息
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 買方承擔 |
| 運費說明 | 當天發(fā)貨 |
| 品牌 | 世瑞新材 |
| 產(chǎn)地 | 河南洛陽 |
| 運費 | 含運費 |
| 貨物材質(zhì) | 聚乙烯 |
| 供貨總量 | 2000米 |
| 貨物規(guī)格 | φ800×30mm/φ860×30mm |
| 厚度 | 30mm |
| 連接方式 | 鏈條/抱箍 |
| 貨物顏色 | 橘黃色 |
| 范圍 | 拉薩逃生管道/800逃生管參考信息供應范圍覆蓋河南省、鄭州市、開封市、洛陽市、焦作市、新鄉(xiāng)市、平頂山市、鶴壁市、安陽市、濮陽市、許昌市、三門峽市、南陽市、漯河市、信陽市、周口市、駐馬店市、商丘市 驛城區(qū)、西平縣、上蔡縣、平輿縣、正陽縣、確山縣、汝南縣、遂平縣、新蔡縣等區(qū)域。 |


隧道逃生管多少錢一米?
公司生產(chǎn)的逃生管有別于普通的逃生管,普通的逃生管一般采用螺旋鋼管,而生產(chǎn)的逃生管使用的是國內(nèi)市場上少有的抗沖擊工程塑料,價格在1100-1150元/米,它的抗沖擊性能要遠遠優(yōu)越于鋼管,和鋼管相比,該新型抗沖擊隧道逃生管的優(yōu)勢所在:
1. 隧道逃生管抗沖擊性能好,即使受到劇烈撞擊,被大石塊從高空落下砸中,也不會發(fā)生變形。
2. 重量輕變,是同等口徑鋼管重量的八分之一,運輸和安裝方便
3. 隧道逃生管價格適中,雖然該管道的原材料價格較貴,但是由于重量輕,價格和鋼管額價格差不多。
4. 隧道逃生管性價比高,拆卸方便,可以重復使用。
公司規(guī)模大,實力雄厚,生產(chǎn)的隧道逃生管為國內(nèi)首例,公司堅持科技創(chuàng)新,引領(lǐng)新型高科技環(huán)保管材的時代潮流。歡迎新老客戶前來參觀考察。
隧道逃生管對管材的要求:
1. 隧道逃生管盡量與隧道車(人)行橫洞相連接,形成網(wǎng)狀逃生通道。
2. 對逃生通道設(shè)置不到位的,嚴禁開挖作業(yè)。
3. 要保證逃生管道厚度不小于10毫米
4.隧道逃生管徑不小于60cm
5. 每節(jié)管長宜為3米-6米。
6. 隧道逃生管可手動拆卸,連接牢固,
隧道逃生管的性能
1. 我公司的隧道逃生管到目前為止是全球公認的使用效果、性能的管道防腐涂層,從而被應用在諸多的工程當中。
2. 隧道逃生管材料成本低,為工程項目節(jié)約采購成本。
3. 很強的耐腐蝕能力,施工方簡有速,使用壽命可達30-50年。
4. 在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。
5. 以我們公司的獨配方制成,所以有很高的防腐可靠性。
6. 設(shè)計合理,安捉便。管道端口配制連接部件,起吊掛圈。確保安裝、起吊、方便。
7. 隧道逃生管的底層與鋼管面所接觸的是環(huán)氧粉末防腐涂層,外層樹脂防銹油漆。內(nèi)壁光滑,事故發(fā)生時,逃生速度快,不易造成二次擦傷。
隧道逃生管質(zhì)量保證與售后服務
1. 我公司擁有目前較為完備的檢測設(shè)備及檢測技尸每臺設(shè)備均按 相關(guān)標準及企業(yè)標準進行出廠檢驗,并建立完整的產(chǎn)品檔案,定期跟蹤用戶使用情況,以確保用戶正常使用及產(chǎn)品的進一步完善。
2. 可根據(jù)用戶需要指派技術(shù)員免費上門服務,協(xié)助用戶安裝調(diào)試、維修工。
3. 我公司產(chǎn)品質(zhì)保期為壹年,質(zhì)保期內(nèi)均可免費享受維修服務,在質(zhì)保期內(nèi)若出現(xiàn)質(zhì)量問題,本廠實行3小時內(nèi)答復用戶,48小時內(nèi)為用戶提供解決方案。
4. 本廠長期負責供應配件,配件僅收取低成本費。



世瑞新材料科技(駐馬店市分公司)是一家集工藝研發(fā)、設(shè)備生產(chǎn)、設(shè)備銷售于一體的 超高分子逃生管道研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)。擁有一批具有豐富經(jīng)驗的研發(fā)銷售團隊和一支技術(shù)過硬的生產(chǎn)組裝團隊。主要生產(chǎn) 超高分子逃生管道。
我們經(jīng)秉承不斷自我完善,以新科技、高標準、高質(zhì)量來嚴格管理公司。打破原有 超高分子逃生管道的技術(shù)與功能,從外觀到內(nèi)部配件及所有功能,以完美的設(shè)計、優(yōu)惠的價格、優(yōu)質(zhì)的售后服務來實現(xiàn)于用戶合作共贏。


隧道施工逃生管道|抗沖擊高分子逃生管|逃生管價格
設(shè)置隧道施工逃生管道的必要性:
——以事實為例:
2014年12月6日,龍巖廈蓉高速公路擴容工程在建后祠隧道塌方,21名工人被困35小時后全部獲救,并送往醫(yī)院治療觀察。施工方表示,事故不會影響工程進度,也不會影響隧道建設(shè),隧道不會隨便改線,工人已在為復工做準備。
教訓:在建隧道,沒有設(shè)逃生通道。
負責人表示:以后所有的隧道施工,都要在掌子面(坑道施工術(shù)語,即開挖坑道不斷向前推進的工作面)搞通道,“這是一條生命通道,出了事情可以爬出去”。
專業(yè)生產(chǎn)隧道逃生管,高分子聚乙烯隧道逃生管,該管材抗沖擊非常好,是鋼管的2倍,重量輕變,可以重復使用,價格適中,近些年在云南,四川,貴州,甘肅,新疆,西藏等地區(qū)的隧道逃生領(lǐng)域已得到了廣泛應用。



珠海公路隧道逃生管技術(shù)參數(shù):
1.珠海公路隧道逃生管平均分子量在250萬以上,屈服強度σ1=3.7GPa,彈性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。
2.常用規(guī)格:DN800*30毫米,管道外徑為800毫米,壁厚30毫米
3.珠海公路隧道逃生管長度標準:1.5米 3米 4米 6米,也可根據(jù)要求定做。
4.連接方式:抱箍連接,鏈條軟連接
5.顏色:橘黃色
6.珠海公路隧道逃生管重量:以DN800*30毫米為例,約為70kg/米
珠海公路隧道逃生管施工的規(guī)定:
1.在有條件的情況下,推行機械化作業(yè),以減少作業(yè)人員。1km以上的隧道應安裝“門禁系統(tǒng)”。對1km以下隧道人員車輛出入洞也要規(guī)范管理,嚴禁無關(guān)人員進入。
2.在隧道 方面,要有專項施工方案,成立隧道 小組,配備足額人員。
3.施工單位應按規(guī)定制定應急救預案,建立應急救援隊伍,配備應急救援人員等,定期組織應急逃生演練。
4.施工現(xiàn)場要按要求設(shè)置足夠的通風、逃生管道和報警設(shè)施。
5.隧道工程施工需實施作業(yè)限時制度,危險性較大的工程夜間也要停止作業(yè)。
6.在隧道支護方面,施工單位要嚴格隧道施工支護施工工序管理,嚴禁支護滯后和步距標。
7.施工單位應選擇有資質(zhì)的單位,開展隧道前水文地質(zhì)預報和監(jiān)控量測,前地質(zhì)預報和監(jiān)控量測單位要預報和監(jiān)測質(zhì)量,同時及時準確反饋給施工、監(jiān)理、設(shè)計單位。

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