隧道逃生管道的優(yōu)點

1、隧道逃生管道，材料成本低，為工程項目節(jié)約采購成本。

2、很強的耐腐蝕能力，施工方簡有速，使用壽命可達(dá)30-50年。

3、在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。

4、韌性高，抗沖擊強度好。

5、設(shè)計合理，安裝方便。管道端口配制連接部件，起吊掛圈。確保安裝、起吊、方便。

6、隧道逃生管道內(nèi)壁光滑，事故發(fā)生時，逃生速度快，不易造成二次擦傷。

7、材料高抗?jié)B性、機械性能高等特點。綜合性能良好，從而被應(yīng)用在諸多的隧道工程當(dāng)中。

隧道逃生管道生產(chǎn)流程

       隧道逃生管道母材在進(jìn)行生產(chǎn)前需要對連接配件、掛件進(jìn)行提前制作，逃生管通過螺桿擠出機采用獨特工藝生產(chǎn)，按客戶要求切割，通過設(shè)備刨平端頭，按圖紙打安裝配件孔，對合格產(chǎn)品進(jìn)行噴標(biāo)識，下管平臺、堆垛待發(fā)運。

隧道內(nèi)在施工中出現(xiàn)的問題常見的是隧道冒頂、坍塌，偶爾還會遇到溶洞。溶洞的出現(xiàn)易形成貫通，與附近的河流形成水力聯(lián)系，一旦基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)隔水失效就會導(dǎo)致基坑失穩(wěn)，影響基坑的穩(wěn)定性！隧道中還可能會出現(xiàn)各類問題，安裝防護(hù)設(shè)施、逃生管道是非常有必要的。

逃生管道如何分辨真假：

望 溫 稱 切

1.目視方法（望）：真正的高分子量聚乙烯表面平整、均勻、光滑，烏黑發(fā)亮而且切面密度非常均勻，如果不是純正的聚乙烯材料色澤暗淡而且密度不勻。

2.溫度測量（溫）：純正的高分子量聚乙烯產(chǎn)品，在攝氏200度時是不會熔化的， 不會變形，但會變軟。如果不是純正的聚乙烯材料在攝氏200度時是會有變形的。

3.稱重法則（稱）：真正的高分子量聚乙烯產(chǎn)品的比重在0.93-0.95之間，密度較小，能浮于水面。如果不是純正的聚乙烯材料，將會沉入水底。

4.邊緣測試法（切面）：純正的高分子量聚乙烯翻邊切面圓潤、均勻、光滑，如果不是純正的聚乙烯材料翻邊端面有裂紋，且在加熱后翻邊時會出現(xiàn)掉渣現(xiàn)象。教你輕松辨別隧道逃生管道真?zhèn)蔚乃拇蠓椒ā?nbsp;

隧道逃生管道設(shè)計要求：

1，耐沖擊-在通過高空落石實驗逃生管道能迅速反彈，保障隧道塌方后管道不變形。

2，搬運方便-逃生管道必須重量輕，一到量個人完成安裝和搬運，可以節(jié)省人力物力，長度要根據(jù)隧道的大小確定，（太長會影響安裝）。

3，可以重復(fù)利用-隧道施工一般工期較長，必須保障在長時間內(nèi)逃生管道的性能不會下降而且可以一次購買多次使用的逃生管道。

4、逃生管道，材料成本低，為工程項目節(jié)約采購成本。

5、逃生管道有很強的耐腐蝕能力，重量輕，施工方簡有速，使用壽命可達(dá)30-50年。

6、逃生管道以我們公司的獨特配方制成，所以道路施工隧道逃生管道有很高的防腐性。

7、逃生管道設(shè)計合理，安裝方便。道路施工隧道逃生管道端口配制連接部件，起吊掛圈。

逃生管道是一種輕型逃生管道，拆裝迅速，施工方便。

隧道逃生管道設(shè)置固定：

隧道逃生管道所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管，管節(jié)長度根據(jù)現(xiàn)場情況來定可選用3m、6m長度管節(jié)，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接或者采用螺栓臨時固定。為保證隧道逃生管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保隧道逃生管道承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足逃生管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。隧道逃生管道經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實際情況分別進(jìn)行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

隧道逃生管道技術(shù)參數(shù)：

1、密度：0.945 gcm3

2、熱膨脹系數(shù)：18×10-5℃

3、沖擊強度≥110KJm2（23℃）

4、摩擦系數(shù)：0.07-0.10mm3

5、管道分子量：250±50萬分子量

6、拉伸斷裂強度≥32Mpa  拉伸斷裂伸長率≥340Mpa

7、隧道逃生管道長度：3米/根

8、隧道逃生管道接口形式：抱箍連接，鏈條連接

9、拉伸屈服強度≥20Mpa 縱向回縮率＜3％（23℃）

隧道施工守則：

（1）隧道洞口全部實行亮化、硬化，設(shè)置車擋及門衛(wèi)房，安裝洞內(nèi)及進(jìn)場道路監(jiān)控，實施“人員定位卡”管理；

（2）結(jié)合地質(zhì)特點，在洞口邊坡、仰坡處完善排水設(shè)施，坡面全部進(jìn)行噴錨防護(hù)；

（3）加大工藝工裝改進(jìn)措施，以“鋼筋卡具”和“端頭鋼模”保施工質(zhì)量，以精細(xì)化管理保施工；

（4）實行工廠集中加工作業(yè)，材料半成品全程配送，集中安裝保，以工班化細(xì)節(jié)控制保；

（5）以工班化細(xì)節(jié)控制保，并以舉辦“隧道塌方應(yīng)急演練”的形式，把教育和責(zé)任交底，一竿子插到現(xiàn)場，落實到具體的人頭；檢查從自我做起，事故從細(xì)微處防范，在工班形成人人抓，全員覆蓋的態(tài)勢。

（6）隧道 作業(yè)，全程由職工員現(xiàn)場監(jiān)控， 公司全程盯控；

（7）隧道高空作業(yè)，全部設(shè)置硬防護(hù)，警示標(biāo)識齊全有效。

（8）設(shè)置隧道逃生管道