Mn是一種弱碳化物形成元素，只能與鋼中的鐵及鐵的碳化物相結合而分別存在于鐵素體和滲碳體中，一般錳在滲碳體中的濃度會高于鐵素體中的濃度。由于錳是以固溶的形式存在與結構中，固溶強化在細化鐵素體晶粒的同時能降低臨界點，進而提高鋼的強度:但 Mn 含量并非越高越好，當達到一定量之后若繼續(xù)添加，便會發(fā)生相變強化使屈服強度顯著增加，降低了強屈比，這對抗震性能是不利的。
Mn還具有良好的脫氧和脫硫作用，還能作為脫氧劑和脫硫劑加入鋼中。當溫度在450℃左右時，錳會與氮發(fā)生有利于高溫拉伸強度的應變交互作用，同時由于出現(xiàn)回火脆性而不利于鋼筋的高溫延性19。通過提高Mn含量可以降低碳的擴散速度，進而得到更加細小的碳化物以提高鋼筋性能l:此外Mn有利于VN和vC的溶解，使ⅤC的固溶溫度降低。Mn含量的增加雖會提高材料的強度，但同時會降低鋼的塑性，因此對于耐火鋼Mn的含量一般控制在1.5%范圍內:猛能夠提高鋼的淬透性以及高溫瞬時強度。

本年以來，該礦以展開建立六種展開理念大評論活動為關鍵，對于思維、作業(yè)中存在距離和缺乏，從轉變風格下，先后在全礦理人員中展開了改善風格樹形象，強化職責抓履行干部風格建造活動和建立朱礦新形象，會聚澎湃正能量主題育活動，增強員干部履行力。
  經(jīng)過活動展開，車間干部履行力顯著增強，交流和諧多了，推諉扯皮少了;活躍主動多了，等靠要少了;關懷員工冷暖多了，對員工定見主張不及時答復少了。該礦采礦車間總支仇寶德說，這些可喜改變，保證了車間設備完好率和可開動率，1至5月份該車間完結鏟裝量11718萬噸，穿孔米道米，別離超計劃118萬噸和54441米。
  為趕快發(fā)揚新進6臺TR100礦汽車功率，該礦汽運車間工程大班聯(lián)系采場部位推動、路途情況和設備規(guī)劃等實踐，啟動了保、保產(chǎn)、保方針和拓展采場路途，保證TR100礦汽車順暢投產(chǎn)勞動競賽，極大地調動了員工活躍性。