今年春節(jié)提前，進入11月北方多數地區(qū)逐步轉入停工狀態(tài)，而南方地區(qū)終端采購也會有所減緩，且今年在宏觀經濟承壓的背景下，市場預期普遍悲觀，冬儲需求或大大減弱。隨著國際貿易保護主義的盛行，今年鋼材出口明顯放緩。海關統計數據顯示，今年前三季度鋼材出口5031萬噸，同比下降5%。且用鋼下游制造業(yè)出口也呈現下滑，前三季度家電銷售額同比下降4.2%。

值得關注的是，盡管今年鋼價整體下行，但相較于國際市場卻沒有價格優(yōu)勢，且近幾個月鋼材面臨來自低價進口的沖擊，各類傳聞不絕于耳.據中國海關數據顯示，9月方/板坯進口突破35萬噸，比原預期超出10萬噸，是自2010年以來單月進口的 值，2019年方/板坯進口總量預計要達到180-200萬噸。

近有傳聞，國內十余家公司，海外鋼坯的合同總量達到70萬噸，到達江陰港的時間將集中在11月中至明年1月，據相關人士介紹，目前從土耳其等中歐 進口落地價比國內價格每噸低150-200元左右。對國內市場將造成一定沖擊。

建筑鋼材：本周大安鋼鐵開始檢修，前期金特檢修未復產，鋼廠市場資源投放縮量明顯，因此本周疆內建筑鋼材庫存繼續(xù)下降。據筆者不完全統計，目前疆內建筑庫存總量約在40.1萬噸，較上周減少1.7萬噸。中厚板：隨著季節(jié)性淡季的來臨，疆內中厚板市場成交低迷，貿易商接貨積極性普遍不高，鋼廠減少對市場資源投放，市場庫存繼續(xù)小幅下降，不完全統計，目前疆內中板庫存約為1.9萬噸，較上周減少0.1萬噸。

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熱卷庫存：當前酒鋼資源到貨依舊較少，八鋼停產檢修，市場整體庫存依舊處于下降狀態(tài)。據不完全統計，目前疆內熱卷庫存3萬噸左右，較上周相比下降0.2萬噸。大中型材：目前疆內型材需求逐漸低迷，市場庫存無明顯變化。據筆者不完全統計，本周疆內型材庫存約在2.4萬噸，與上周相比基本持平。