―沉船沉物‖是指沉沒于中國沿海水域水面以下或者淤埋海底泥面以下的各類船舶和器物，包括沉船沉物的主體及其設(shè)備，所載的全部貨物或者其他物品，但具有重要價值的沉沒艦船和裝備。 因此，在法律上，船舶沉沒事故不但涉及船舶，貨物或者旅客，水域污染損害賠償?shù)乃椒▎栴}，而且常常涉及海事行政機構(gòu)對沉船沉物的強制打撈，水域污染的等有關(guān)水上航行和防止水域污染的公法問題。在我國，沉船沉物打撈的法律問題，已經(jīng)引起有關(guān)主管，航運企業(yè)，保險界，學(xué)術(shù)界和其他相關(guān)領(lǐng)域的高度重視。 水下打撈探摸公司水下打撈有時又稱整體打撈或者整體起浮，是指在保持沉船沉物整體完整或者基本完整的前提下，利用打撈浮筒和(或)浮吊將沉船沉物抬浮至水面的行為，有時又稱解體，多指為妨礙船舶航行，污染海洋環(huán)境，危害公共和公共利益的沉船沉物，采取水下切割解體或者水下等方法，破壞其整體。

水下作業(yè)救援也叫水域救援，是一項突發(fā)性強、時間緊迫、技術(shù)要求高、救援難度大、危險性高的救援項目。概括的說，就是對海洋、江河開發(fā)、航運、水上水下施工及水產(chǎn)養(yǎng)殖、捕撈等水上活動中，由于工作人員的疏忽及某些不可抗力造成的意外損失或災(zāi)禍，或是由于水患致災(zāi)而實施的潛水救援或是潛水打撈行動。顯而易見，水下救援是由專業(yè)潛水救援員以及潛水打撈員來實施的，由于水下救援情況復(fù)雜，溺水人員自救能力差，容易失去理智，無論是打撈人員還是打撈落水車輛等，都是時間緊任務(wù)重，危險重重。所以在進行水下救援之前，準(zhǔn)備工作一定要做到位！ 打撈隊要偵查地形，查看水域深淺、水面寬度、水流方向、流速、水質(zhì)渾濁情況，同時也要詢問知情人或在場人員，了解溺水人員時間、地點、人數(shù)等情況。打撈隊潛水救援員，必須穿著專業(yè)潛水員潛水服下水，系繩，采取措施。潛水員要聽從員的分配和指揮。員會在潛水員入水前，了解潛水員的身體狀態(tài)，核實是否適合潛水進行救援。如發(fā)現(xiàn)任何異常狀態(tài)，如發(fā)燒、明顯疲勞或者耳朵不舒服等，都應(yīng)及時停止?jié)撍畣T的潛水救援行動，潛水員也要服從員的判斷和指揮。

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水下打撈作業(yè)者在實施打撈作業(yè)前，應(yīng)當(dāng)按照《海上交通法》的規(guī)定申請發(fā)布航行警告，打撈作業(yè)者實施打撈作業(yè)時，在海事行政機構(gòu)核準(zhǔn)的作業(yè)區(qū)域內(nèi)進行，并按照海事行政機構(gòu)的要求報告有關(guān)活動情況，實施打撈作業(yè)不得使用危害海洋資源，海洋環(huán)境，海底設(shè)施，海上設(shè)施和其他損害我國利益的方法。 水下打撈探摸公司船舶沉沒已日益成為當(dāng)今海上和其他可航水域的重大交通事故，近年來，在我國管轄水域，船舶沉沒事故可謂接連不斷，船舶沉沒不但造成船舶，船上所載旅客或者貨物的損失，而且沉沒于航道，船舶習(xí)慣航線的船舶會妨礙水上航行，并常常造成船舶所載的油類，化學(xué)品貨物和船舶的燃油，潤滑油和其他油類嚴(yán)重污染。 公司主要潛水設(shè)備及水下作業(yè)設(shè)備均從美國，日本進口，其中水下錄像，水下照相的設(shè)備在同行業(yè)中處于水平。潛水員是由*退役潛水員選拔組成，技術(shù)力量精湛，持有交通部頒布發(fā)的《潛水員***書》。實施打撈作業(yè)應(yīng)當(dāng)自始自終有參與打撈的中外雙方的有關(guān)人員參加，雙方共同負(fù)責(zé)撈獲物的登記和保管工作。