波形護欄每一種等級的各種方式護欄均應依據(jù)運用路段，依照點評等級相應的車輛總質(zhì)量，挑選小型客車、大型車輛兩種車型進行實車磕碰實驗。小型客車首要進行車內(nèi)乘員頭部功能目標、功能目標、腿部功能目標、車體三方向加速度、車輛運轉(zhuǎn)軌道等項目的測驗?！　〈笮蛙囀滓M行護欄的防撞才能、動態(tài)變形量和車輛運轉(zhuǎn)軌道等項目的測驗，車輛與護欄發(fā)作磕碰時應能確保車內(nèi)乘員的生命，不遭到嚴峻損傷，護欄應可以有效地阻撓車輛并對車輛進行導向，制止車輛任何方式的穿越、翻越、騎跨、下穿護欄。

波形護欄交通的飛速發(fā)展，給咱們以極大的便當。但隨之而生的交通問題也是不容忽視的。應對交通事端主要從兩個方面著手：一方面自動防備交通事端的發(fā)作，例如相應的交通法規(guī)的擬定，交通標志標線的建立；另一方面，當交通事端發(fā)作時盡可能地將其損害降到。如避險車道，防撞護欄的設置等。其間防撞護欄是實踐中為常見的一種交通設備。專家剖析合理設置路側(cè)護欄具有以下幾方面的含義，有助于削減單車事端的發(fā)作，近年來因為疲憊駕馭、酗酒、等原因引發(fā)的單車事端越來越多。

波形護欄立柱的埋設應分段進行，先埋兩端的立柱，然后拉線埋設中間立柱。從縱向看，立柱的軸線應在一條直線上，不得呈現(xiàn)良莠不齊的現(xiàn)象；從高度看，柱頂應平順，不得呈現(xiàn)凹凸不平的狀況。尺度和類網(wǎng)片，應按圖紙規(guī)則的辦法從立柱端部開端結(jié)實裝置到立柱的掛鉤上；片裝置在結(jié)構(gòu)內(nèi)，結(jié)構(gòu)與立柱連接應結(jié)實。片及鐵絲均應繃緊而不變形其裝置高度應契合圖紙規(guī)則。阻隔柵裝置結(jié)束立柱根底均需進行終壓實處理。應按圖紙所示安設，牢固地安裝在立柱或支撐上；應伸展拉緊，整個結(jié)構(gòu)不得扭曲。施工時，一般應順著地勢設置。必須時，需進行土工整平，以取得整齊的外觀。在低洼地區(qū)，當?shù)孛婵v剖面發(fā)生突變，無法保持規(guī)定的離地凈高時，可使用較長的立柱，然后拉上多股帶刺鐵絲。帶刺鐵絲之間的筆直凈空等于或小于150毫米。在開挖或鉆孔以后一切立柱應按同意的方法埋設。