合金鋼板40Cr鋼板介紹40Cr屬于合金結(jié)構(gòu)鋼板，40Cr鋼板執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為GB/T專用技術(shù)條件。40Cr鋼板主要從事特殊鋼及特種合金的冶煉和壓延加工，軍用金屬材料研發(fā)能力在同行業(yè)中處于國內(nèi)領(lǐng)先位置搜索舞陽鋼鐵陳鋼；近幾年主要承擔(dān)航空、航天、艦船、核裝置、武器等軍用新材料科研任務(wù)；承擔(dān)高溫合金、耐蝕合金、鈦合金、精密合金、特種不銹鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼等軍品生產(chǎn)任務(wù)，軍用高端材料占有10～15%的市場份額。公司擁有較為齊全的特種冶煉及加工裝備，真空感應(yīng)爐、真空自耗爐、電渣重熔爐等先進(jìn)特種冶煉設(shè)備一應(yīng)俱全，舞陽鋼鐵陳鋼 4500噸快鍛機、1800噸精鍛機，3150熱擠壓機等加工設(shè)備為高品質(zhì)特殊鋼的生產(chǎn)制造

42CrMo合金鋼板的介紹42CrMo鋼板強度、淬透性高， 韌性好，淬火時變形小，高溫時有高的蠕變強度和 持久強度。用于制造要求較35CrMo鋼強度更高和 調(diào)質(zhì)截面更大的鍛件，如機車牽引用的大齒輪、增壓器傳動齒輪、壓力容器齒輪、后軸、受載荷極大的連桿及彈簧夾，也可用于 2000m以下石油深井鉆桿接頭與打撈工具，并且可以用于折彎機的模具等。42CrMo鋼板現(xiàn)貨規(guī)格表：42CrMo鋼板3×1500×CrMo鋼板4×1500×CrMo鋼板5×1500×CrMo鋼板6×1500×CrMo鋼板8-40×1500-2200×CrMo鋼板10-80×1500-2200×CrMo鋼板切割方法在進(jìn)行這項加工操作的時候，人們可以選用不同的工藝流程來完成。

40Cr合金鋼板是機械制造業(yè)使用廣泛的鋼之一。調(diào)質(zhì)處理后具有良好的綜合力學(xué)性能，良好的低溫沖擊韌性和低的缺口敏感性。鋼的淬透性良好，水淬時可淬透到Ф28~60mm油淬時可淬透到Ф15~40mm。這種鋼除調(diào)質(zhì)處理外還適于氰化和高頻淬火處理。切削性能較好，當(dāng)硬度為HB174~229時，相對切削加工性為60%。該鋼適于制作中型塑料模具。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)中國執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):GB/T3077-1999美國執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):ASTM A29/A29M-04日本執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):JIS G4053-2003德國執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):EN 10083/1-1991英國執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):EN 10083/1-1991法國執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):EN 10083/1-1991俄羅斯執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):TOCT 4543-71按中國執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)(GB/T3077-1999) 合金鋼板40Cr 42CrMo現(xiàn)貨3-300MM厚現(xiàn)貨齊全均可按需切割

40Cr合金鋼板是我國國標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)鋼號，合金鋼板也是目前機械制造業(yè)使用廣泛的鋼之一，其實它的用途還是很多地方都可以使用的， 這種鋼只要經(jīng)調(diào)質(zhì)后就可以用于制造承受中等負(fù)荷及中等速度工作的機械零件，比如生活中常見的如汽車的轉(zhuǎn)向節(jié)、后半軸也就是汽車轉(zhuǎn)向的連接地方，還有就是機床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、套等如果是經(jīng)淬火及中溫回火后，40Cr可以用于制造承受高負(fù)荷、沖擊及中等速度工作的零件，如齒輪、主軸、油泵轉(zhuǎn)子、滑塊、套環(huán)等；如果是經(jīng)淬火及低溫回火后用于制造承受重負(fù)荷、低沖擊及具有耐磨性、截面上實體厚度在25mm以下的零件，如蝸桿、主軸、軸、套環(huán)等；經(jīng)調(diào)質(zhì)并高頻表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而無很大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷子、連桿、 螺釘、螺帽、進(jìn)氣閥等。此外，這種鋼又適于制造進(jìn)行碳氮共滲處理的各種傳動零件，如直徑較大和低溫韌性好的齒輪和軸。所以是低溫中溫呈現(xiàn)后鋼材的性能會有點點差別，40Cr合金鋼板懂得人自然懂，合金鋼板其實鋼材分類太多了，有些鋼合適這個有些鋼合適那個，所以是大家選擇上合適自己才是重要的！。

合金鋼板很高的靜力強度、沖擊韌性及較高的疲勞極限，淬透性較40Cr高，高溫下有高的蠕變強度與持久強度，長期工作溫度可達(dá) 500℃;冷變形時塑性中等，焊接性差。用作在高負(fù)荷下工作的重要結(jié)構(gòu)件，如車輛和發(fā)動機的傳動件;汽輪發(fā)電機的轉(zhuǎn)子、主軸、重載荷的傳動軸，大斷面零件執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：ASTM A29/A29M-04●ASTM 4135成分:碳 C :~硅 Si:~錳 Mn:~硫 S :允許殘余含量≤磷 P :允許殘余含量≤鉻 Cr:~鎳 Ni:允許殘余含量≤0銅 Cu:允許殘余含量≤0鉬 Mo:~●力學(xué)性能抗拉強度 σb (MPa):≥985(100)屈服強度 σs (MPa):≥835(85)伸長率 δ5 (%):≥12斷面收縮率 ψ (%):≥45沖擊功 Akv (J):≥63沖擊韌性值 αkv (J/cm2):≥78(8)硬度 :≤229H對應(yīng)各國牌號:對應(yīng)日本牌號:SCM435(SCM3)對應(yīng)德國牌號:34CrMo4()對應(yīng)英國牌號:708A37對應(yīng)法國牌號:35CD4。起重機車輪組一般主要由車輪、軸、軸承、座蓋、悶蓋、端蓋等主要零件組成，其中車輪鍛件的質(zhì)量顯得尤為重要，一般大噸位的軌道起重設(shè)備在車輪選用上都采用鍛件，比如：碼頭用的港機、起重機，冶金設(shè)備用電動平車，礦山設(shè)備有斗輪機、輸送機、化工設(shè)備有推焦機、攔焦機等。起重機車輪鍛件常用材質(zhì)有：45#、60#、65Mn、40Cr、42CrMo等。1、按車輪性質(zhì)分：單輪緣、雙輪緣、無論緣。