珠海斗門鎮(zhèn)連續(xù)梁支座更換施工步驟歡迎致電
珠海斗門鎮(zhèn)連續(xù)梁支座更換施工步驟歡迎致電橋梁支座更換同步頂升施工技術(shù)注意事項(xiàng) 近年來，我國(guó)橋梁建設(shè)獲得很多公眾的認(rèn)可，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速增長(zhǎng)和交通事業(yè)的發(fā)展，大量正在使用的橋梁由于使用年限的增長(zhǎng)，甚至個(gè)別剛投入運(yùn)營(yíng)的橋跨結(jié)構(gòu)危害問題已日益突出，橋梁加固任務(wù)十分繁重。橋梁更換支座也是當(dāng)前一項(xiàng)重要的施工形式，一旦出現(xiàn)病害，將影響到上下部結(jié)構(gòu)的使用壽命和交通。支座病害在橋梁病害中占很大比例。支座是橋梁結(jié)構(gòu)的重要組成部分。它連接橋梁的上下結(jié)構(gòu)，以傳遞載荷并適應(yīng)變形。它是橋梁的關(guān)鍵部分。一旦損壞將嚴(yán)重影響橋梁的承載能力和使用壽命，必須修復(fù)支座病害，更換支座，延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。橋梁支座同步頂升更換施工技術(shù)橋梁同步頂升技術(shù)是指通過使頂升位移的增量保持一致或頂升力保持在一定水平來將梁頂升至設(shè)計(jì)高度的施工過程。首先，將蓋梁千斤頂位置下方的混凝土保護(hù)層鑿除，然后將千斤頂放置在設(shè)計(jì)位置。千斤頂布置完成后，使用臨時(shí)找平膠和鋼板來調(diào)平千斤頂?shù)纳媳砻妗蛄和巾斏郎?zhǔn)備工作完成后，連接油管，并安裝位移監(jiān)測(cè)線以進(jìn)行位移監(jiān)控。采用同步頂升系統(tǒng)進(jìn)行整聯(lián)頂升，每1mm為一個(gè)控制段；頂升到指定高度后，將有支座病害的舊支座取出，鑿除舊墊石，并用結(jié)構(gòu)膠調(diào)平；調(diào)平后，在下部鋼板周圍立模，用結(jié)構(gòu)膠填充模板中的間隙，靜置4個(gè)小時(shí)以后拆卸模具。拆卸模具后，根據(jù)需要將新的支座放置到位，并用結(jié)構(gòu)膠和鋼板將支撐物的上部調(diào)平；校平后第二天可以落梁。落梁后，可以斷開油管，將千斤頂及其上下調(diào)平鋼板、臨時(shí)調(diào)平膠拆除，并修復(fù)頂梁的保護(hù)層，更換支座完成。在橋梁同步頂升過程中，應(yīng)實(shí)時(shí)監(jiān)控頂升力、頂升點(diǎn)位置、頂升處壓力、位移、應(yīng)力和梁體變形、橫向和縱向位移、梁底標(biāo)高等，以避免在橋梁同步頂升期間損壞梁間鉸鏈和橋面鋪裝之間，同時(shí)要避免梁的變形，尤其彎梁。頂升過程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)應(yīng)實(shí)時(shí)監(jiān)控，并且在施工過程中上升均勻，以確保上部結(jié)構(gòu)沒有裂縫或偏移，從而修復(fù)支座病害，順利更換支座。


舊橋梁損害急需橋梁支座更換的必要性 在早期修建的一些梁式橋中，普遍存在著年久失養(yǎng)問題，橡膠支座日趨老化，鋼板銹蝕失效，還有一些跨徑小的簡(jiǎn)支梁橋原來就沒有設(shè)置正規(guī)支座的情況，使得這些橋梁在大噸位、大交通量的荷載作用下，出現(xiàn)了一系列問題，急需要進(jìn)行更換支座維修。對(duì)于不可修復(fù)的損壞狀況，就需要對(duì)支座進(jìn)行高難度的橋梁"腰椎換骨子術(shù)"，即進(jìn)行支座更換處置，以確保橋梁處于正常的使用功能狀態(tài)。在更換支座的過程中，需要先將梁體頂升才能將原來的支座取下再進(jìn)行更換工作。每個(gè)不同結(jié)構(gòu)的橋梁頂升的方式也是不一樣的，在頂升箱梁的時(shí)候，不能直接頂升底部，正確的位置使兩肋和箱梁的中央部位；頂升界面形式的橋梁時(shí)，要先在梁體的下面安放墊板，再用千斤頂進(jìn)行頂升工作，如果橋梁頂升的部位不正確，可能會(huì)造成裂縫以及其他形式的梁體損壞。在取出舊的支座的時(shí)候，如果橋梁頂升的高度不足以放松支座，可以使用輕微的力量敲擊，在取出支座之后，要迅速清理支座，不能理由沙礫、石子等雜物，再將新支座放在正確的位置。在落梁的時(shí)候要緩慢降落千斤頂，如果速度過快，強(qiáng)大的壓力就會(huì)使已經(jīng)放好的支座彈開，還會(huì)損壞梁體、出現(xiàn)偏壓的現(xiàn)象，所有的千斤頂要同時(shí)進(jìn)行。




橋梁支座更換主要實(shí)施的方案 近年來，我國(guó)橋梁建設(shè)取得了很好的成績(jī)，隨著經(jīng)濟(jì)的迅速增長(zhǎng)和交通行業(yè)的發(fā)展，大量正在使用的橋梁隨著使用年限的增長(zhǎng)，甚至個(gè)別剛投入運(yùn)營(yíng)的橋跨結(jié)構(gòu)危害問題已日益突出，橋梁加固和更換支座任務(wù)十分繁重。橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，可謂一座橋梁的咽喉所在，關(guān)系重大，一旦出現(xiàn)病害，將影響到上下部結(jié)構(gòu)的使用壽命和交通。目前，新建的公路橋梁幾乎全部選用橡膠支座。特別是高速公路橋梁，橡膠支座的用量大，病害多，事故頻繁發(fā)生，支座病害處治及更換刻不容緩。下面就支座更換技術(shù)結(jié)合工程實(shí)例作以簡(jiǎn)述：一、支座的病害癥狀及原因分析1.支座脫空：支座墊石和梁底鋼板不水平。2.支座異常變形：大多因?yàn)槁淞簳r(shí)不夠平穩(wěn)，支座存在較大的初始剪切變形。3.支座不能正?；瑒?dòng)：墩頂落有大量的混凝土垃圾，不銹鋼板銹蝕，摩阻力變大。珠海斗門鎮(zhèn)連續(xù)梁支座更換施工步驟歡迎致電




我們都知道不管做什么都是需要把細(xì)節(jié)做好，橋梁更換支座維修施工也是如此，因?yàn)闃蛄褐ё鼡Q行人行進(jìn)中存在的重要性，橋梁支座更換守時(shí)檢修以及守時(shí)裝置，是目前所有施工者務(wù)必要予以注重的，進(jìn)而也可有用確保橋梁支座更換在施工期間的良好性。更換支座過程中主要要對(duì)梁體結(jié)構(gòu)的標(biāo)高、頂升荷載、梁體控制部位的應(yīng)力、平面軸線位置、橫坡及頂升高度進(jìn)行監(jiān)控觀測(cè)，從而保證梁體平穩(wěn)頂升以及支座更換時(shí)不破壞梁體結(jié)構(gòu)。那么如何做好大型橋梁更換支座調(diào)整中的位移監(jiān)控和應(yīng)力監(jiān)控？1、梁體標(biāo)高監(jiān)控梁體豎向頂升，為防止梁體扭曲，必須不斷地用水準(zhǔn)儀進(jìn)行標(biāo)高監(jiān)控觀測(cè)。2、頂升荷載控制頂升時(shí)通過油壓表和壓力傳感器兩種方式控制頂升荷載。防止偏載和超載。由于扁千斤頂活塞行程的限制，頂升時(shí)通過設(shè)在支座處的位移傳感器監(jiān)控頂升高度，如果一次不能到位，可通過后備千斤頂，加墊鋼板，把梁體頂?shù)街ё摽?，取出損壞支座，更換新支座。3、梁體應(yīng)力監(jiān)控尤其是箱梁、板梁在豎向頂升時(shí)，防止梁體扭曲，在梁體端部和跨中兩側(cè)的斷面上下位置布置應(yīng)變測(cè)點(diǎn)，監(jiān)控截面上的應(yīng)力變化，保證梁體在頂升時(shí)不發(fā)生損傷。4、梁體軸線監(jiān)控為防止梁體頂升時(shí)發(fā)生偏移，對(duì)梁體軸線位置設(shè)點(diǎn)監(jiān)控觀測(cè)。

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