GQF-F60型橋梁伸縮縫裝置-多年大廠
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 465/米 |
| 發(fā)貨期限 | 7-15天 |
| 供貨總量 | 10002 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 包郵 |
| 小起訂 | 10 |
| 質(zhì)量等級(jí) | 優(yōu)質(zhì) |
| 是否廠家 | 是廠家 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | Q345C |
| 產(chǎn)品品牌 | 瑞誠(chéng) |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 80型 |
| 發(fā)貨城市 | 河北衡水 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 河北衡水 |
| 加工定制 | 定制 |
| 產(chǎn)品型號(hào) | C/D/E/F等 |
| 可售賣(mài)地 | 全國(guó) |
| 產(chǎn)品重量 | 38Kg |
| 產(chǎn)品顏色 | 灰色 |
| 質(zhì)保時(shí)間 | 50年 |
| 外形尺寸 | d80型 |
| 適用領(lǐng)域 | 高速公路、鐵路、立交橋、高架橋 |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
| 質(zhì)量認(rèn)證 | ISO9001 |
| 產(chǎn)品功率 | 40mm/60mm/80mm/160mm/240mm |
| 工作溫度 | 常溫-25℃~+60℃、耐寒-40℃~+60℃ |
| 產(chǎn)品名稱(chēng) | 橋梁伸縮縫 |
| 型號(hào) | 40型/60型/80型/160型/240型 |
| 伸縮量 | 40mm/60mm/80mm/160mm/240mm |
| 類(lèi)型 | 單縫式伸縮縫、模數(shù)式伸縮縫、梳齒板式伸縮縫 |
| 用途 | 能保證橋面平坦,讓車(chē)輛行駛性能良好 |
| 功能 | 能適應(yīng)橋梁由溫度變化引起的伸縮,能吸震緩沖(防水性能) |
| 風(fēng)格 | 防水防塵防震安裝方便 (結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單) |
| 應(yīng)用項(xiàng)目 | 高速公路、鐵路、立交橋、高架橋等 |
| 伸縮縫材質(zhì) | Q345C、Q345D、Q235C、15MnVN |
| 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) | JT/T327-2004(公路橋梁伸縮裝置) |
| 防水密封膠條材質(zhì) | 氯丁橡膠、天然橡膠、三元乙丙橡膠 |
| 范圍 | GQF-F60型橋梁伸縮縫裝置-多年大廠供應(yīng)范圍覆蓋貴州省、貴陽(yáng)市、遵義市、安順市、銅仁市、六盤(pán)水市、畢節(jié)市、黔西南市、黔南市、黔東南市 西秀區(qū)、平壩區(qū)、普定縣等區(qū)域。 |
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GQF-C型橋梁伸縮縫就是設(shè)置于橋梁上部結(jié)構(gòu)活動(dòng)端、橋面斷縫處的伸縮裝置。安裝伸縮裝置的作用是用以保證上部結(jié)構(gòu)在溫度變化、混凝土收縮和徐變,以及荷載作用下,在該處的變位能夠?qū)崿F(xiàn),而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力,并能保證行車(chē)平順。通常國(guó)內(nèi)的橋梁伸縮縫都設(shè)置在上部結(jié)構(gòu)的活動(dòng)端和橋臺(tái),以及各聯(lián)(孔)上部結(jié)構(gòu)銜接處。一般公路橋在車(chē)行道和人行道上沿橋的橫方向通長(zhǎng)設(shè)置,欄桿在接縫處亦須中斷以保證結(jié)構(gòu)的自由變位,避免拉裂;在接縫處的橋面防水層仍應(yīng)妥善鋪設(shè),防止雨水侵蝕承重結(jié)構(gòu)。如采用敞口式的橋梁伸縮縫,還應(yīng)考慮便于污物,并在縫下設(shè)置截水和引水裝置,使積水排出橋外。國(guó)內(nèi)的中型、大型鐵路橋同理也需設(shè)伸縮縫,在道碴橋面中,應(yīng)考慮防止道碴墜落縫中的措施。
橋梁伸縮縫的焊接質(zhì)量的好壞直接影響到產(chǎn)品的使用壽命,安裝時(shí)伸縮縫的中心線與梁端中心線相重合 。如果伸縮縫較長(zhǎng),需將伸縮裝縫分段運(yùn)輸,到現(xiàn)場(chǎng)后再對(duì)接,對(duì)接時(shí),應(yīng)將兩段伸縮縫上平面置于同一水平面上,使兩段伸縮縫接口處緊密靠攏,并校直調(diào)正。用高質(zhì)量的焊條,逐條焊接,焊接時(shí)宜先焊接頂面,再焊?jìng)?cè)面, 焊底面,要分層焊接,確保質(zhì)量。



及時(shí)凹槽中的瀝青混凝土和填料。并刮除凹槽中的混凝土表面。這一系列過(guò)程非常重要,它將影響混凝土澆筑的質(zhì)量。當(dāng)設(shè)備是彈性接縫時(shí),應(yīng)在下部接縫之前仔細(xì)檢查凹槽中的嵌入式鋼筋。如果發(fā)現(xiàn)裂紋或破裂,方向不正確或間隙太大,則必須采取補(bǔ)救措施。必須確保在橋梁伸縮縫接縫方向上每米至少有一根預(yù)埋鋼筋。
該鋼筋牢固地焊接到彈性接縫的錨環(huán)上。XF橋彈性接頭的質(zhì)量應(yīng)仔細(xì)檢查。如果發(fā)現(xiàn)兩個(gè)鋼梁之間存在變形或不一致,則應(yīng)對(duì)其進(jìn)行修理。如有必要,應(yīng)根據(jù)設(shè)備的環(huán)境溫度調(diào)節(jié)Maurer彈性接頭的鋼梁之間的距離。XF橋彈性設(shè)備應(yīng)逐漸插入槽中,使接縫的中心線與實(shí)際預(yù)留接縫的中心線重合,誤差不超過(guò)10mm。
鋼質(zhì)邊梁的內(nèi)邊緣應(yīng)不大于10mm。保持垂直。XF橋的彈性接縫就位后,應(yīng)根據(jù)縱向,橫向坡度和高程將鋼梁的頂面調(diào)整為比相鄰的瀝青混凝土路面低12mm,且不得超過(guò)道路標(biāo)高。焊接前,將預(yù)埋鋼筋和錨環(huán)鋼筋的部分進(jìn)行點(diǎn)焊以臨時(shí)固定其。經(jīng)檢查符合質(zhì)量要求后,可以將錨環(huán)鋼筋和埋入式鋼筋牢固焊接。


造成橋梁伸縮縫損壞的原因有設(shè)計(jì)不良、設(shè)備問(wèn)題、后澆帶填充材料選擇不當(dāng)、施工不合理等因素,造成不同程度的橋梁伸縮縫。因此,膨脹裝置容易損壞且難以維修。橋梁伸縮縫斷裂的原因:橋梁伸縮縫設(shè)計(jì)不良。梁端在設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有仔細(xì)考慮,在反復(fù)荷載作用下梁端損壞,導(dǎo)致膨脹裝置失效。另外,有時(shí)變形計(jì)算不當(dāng)。
使用過(guò)大的伸縮距離,導(dǎo)致伸縮裝置損壞。橋梁伸縮縫裝置本身有問(wèn)題。伸縮裝置本身的結(jié)構(gòu)剛度不足,被錨固構(gòu)件的強(qiáng)度不足,導(dǎo)致操作過(guò)程中出現(xiàn)不同程度的損壞。膨脹裝置后澆注帶填充材料選擇不當(dāng)。膨脹裝置的后澆帶、壓縫和填充材料沒(méi)有得到重視和精心挑選,導(dǎo)致膨脹裝置運(yùn)行質(zhì)量下降,發(fā)生不同程度的病害。
施工不科學(xué)、不合理。施工過(guò)程中,梁端伸縮縫間距未按設(shè)計(jì)要求完成,人為放大縮小,定位角鋼定位不正確,導(dǎo)致伸縮裝置無(wú)常工作。這樣就會(huì)出現(xiàn)以下情況:由于接頭間距太小,橡膠膨脹節(jié)會(huì)因擠壓凸出超出而跳動(dòng);因?yàn)榻宇^間距過(guò)大,負(fù)載下的剪切力和車(chē)輛的慣性會(huì)使伸縮接頭松動(dòng),橡膠帶出定位角,引起另一種行程。
施工時(shí)膨脹裝置錨固鋼筋焊接不夠牢固,或預(yù)埋錨固鋼筋缺失,對(duì)膨脹節(jié)本身造成隱患;施工時(shí)膨脹裝置安裝不當(dāng),橋面鋪裝后膨脹縫未澆注好。在使用過(guò)程中,膨脹節(jié)在反復(fù)載荷下會(huì)損壞。橋梁伸縮縫的設(shè)置不完善。為了減少伸縮縫,現(xiàn)在廣泛使用連續(xù)梁或連續(xù)橋面。橋面連續(xù)時(shí),需設(shè)置連續(xù)接縫。目前連續(xù)縫設(shè)置不完善。
導(dǎo)致連續(xù)縫損壞和橋面跳動(dòng)。橋面連續(xù)縫處變形假縫的寬度和深度不規(guī)范、不統(tǒng)一,也不同程度地影響了連續(xù)縫的正常運(yùn)行。由上可知,橋梁伸縮縫損壞的原因有很多。一旦發(fā)現(xiàn)橋梁伸縮縫損壞,要及時(shí)查明損壞原因,或者找專(zhuān)業(yè)的維修團(tuán)隊(duì)進(jìn)行維修,因?yàn)闃蛄荷炜s縫損壞不僅會(huì)造成交通顛簸和噪音干擾,嚴(yán)重危害橋梁。



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