為防止路面滲水沿路面接縫進(jìn)入機(jī)構(gòu)內(nèi)部，影響路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，及延緩路面反射的產(chǎn)生，對路面所有縱橫向接縫采用玻纖聚合物復(fù)合抗裂貼貼縫，玻纖聚合物復(fù)合抗裂貼一般應(yīng)滿足下列物理性質(zhì)要求，延伸率（縱、橫）≤20%，抗拉強(qiáng)度（縱、橫）一般在8~50KN/m，織物耐高溫要大于180℃，低溫柔性零下10℃。
    玻纖聚合物復(fù)合抗裂貼宜在氣溫≥10℃的條件下使用，如氣溫低于10℃，建議使用熱氣噴對抗裂貼和擬貼部位表面進(jìn)行加熱，同時須保證抗裂貼加熱后平整、不起皺、不翹邊、聚合物不流淌，雨天不得進(jìn)行抗裂貼鋪設(shè)。
    鋪設(shè)過程中遇到搭接處，要保證搭接時抗裂貼重疊長度大于8厘米。
    抗裂貼鋪設(shè)后，應(yīng)及時鋪筑上面層，避免行車過度碾壓及長時間暴曬或雨淋。

  如此多的抗裂貼生產(chǎn)廠家的涌現(xiàn)，從市場角度來講，說明了抗裂貼的大面積應(yīng)用已是大勢所趨，預(yù)示著抗裂貼旺盛的生命力，這是好事；但從產(chǎn)品的角度來說，短時間內(nèi)大量生產(chǎn)廠家的涌現(xiàn)，是自主研發(fā)、是仿造亦或只是盜用他人的宣傳圖片和資料，太多的不確定因素，這種快速的背后，諸多的隱患也在累積。
  做為一個有生命力的抗裂貼廠家，從抗裂貼的研發(fā)到抗裂貼的大面積應(yīng)用，對原材料的苛刻篩選與質(zhì)檢的層層把關(guān)，對生產(chǎn)工藝的一次又一次調(diào)整，對產(chǎn)成品的精益求精，對路面應(yīng)用效果的不斷監(jiān)控跟蹤，以路面使用效果不斷調(diào)整配方及生產(chǎn)工藝，持續(xù)追求與創(chuàng)新。
  做為一個有生命里的抗裂貼廠家，它的存在不僅僅是為生產(chǎn)抗裂貼產(chǎn)品，更多的是為了終解決道路養(yǎng)護(hù)中出現(xiàn)的裂縫，延長道路的使用壽命，實現(xiàn)抗裂貼產(chǎn)品應(yīng)用的真正意義，做一款有生命力的產(chǎn)品，做一家有生命力的抗裂貼廠家。

土工織物軟體沉排系指在土工織物上放置塊石或預(yù)制混凝土塊體為壓重的護(hù)坡結(jié)構(gòu)，適用于水下工程及預(yù)計可能發(fā)生沖刷的路基坡面。排體材料宜采用聚丙烯編織型土工織物。土工織物軟體沉排防護(hù)，應(yīng)驗算排體抗浮、排體壓塊抗滑、排體整體抗滑三方面的穩(wěn)定性。土工模袋是一種雙層織物袋，袋中充填流動性混凝土、水泥砂漿或稀釋混凝土，凝固后形成高強(qiáng)度和高剛度的硬結(jié)板塊。采用土工模袋護(hù)坡的坡度不得陡于1：1.模袋選型應(yīng)根據(jù)工程設(shè)計要求和當(dāng)?shù)赝临|(zhì)、地形、水文、經(jīng)濟(jì)與施工條件等確定。確定土工模袋的厚度應(yīng)考慮抵抗彎曲應(yīng)力、抵抗浮動力兩方面因素。土工模袋不允許在沿坡面的分力作用下產(chǎn)生滑動。模袋鋪設(shè)流程：卷模袋，設(shè)定位樁及拉緊裝置，鋪層模袋；模袋鋪層、壓穩(wěn)后，應(yīng)拉緊上緣固定繩套，防止模袋下潛。防水土工布鋪設(shè)后及時充灌混凝土或砂漿，并及時清掃模袋表面、濾孔和進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。