密封性 包裝物料不同，密封要求不同。噸袋如粉料或有毒物品、怕受污染的物品對密封性能要求非常嚴格，容易受潮或霉變的物料對氣密性也有特殊的要求。所以在設計噸袋時，注意考慮基布覆膜工藝和縫制工藝對密封性的影響。
設計噸袋應注意的問題把好基布選材關在設計噸袋時，首先明確裝載貨物的重量，根據(jù)所包物料比重確定噸袋容積。還要看裝載物料是否是鋒利堅硬的塊狀物料，如是，設計噸袋時基布選材要厚一些，相反可薄一些。
在實際設計中，載重500kg的噸袋，基布一般選用 (150-170)G/m2，基布縱、橫向抗拉強度(1470-1700) N/5cm，伸長率20-35%。載重1000kg以上的噸袋。基布一般選用(170~210)G/m2，基布縱、橫向抗拉強度(1700-2000) N/5cm，伸長率20~35%。提高單絲強度

從當前看來，似乎加入互聯(lián)網(wǎng)成為了他們必經(jīng)也必走的一條路，但是如何走好這條路，也讓更多人犯了難?？纯醇b袋企業(yè)是如何做好移動互聯(lián)網(wǎng)這個銷售之路?從事集裝袋行業(yè)的負責人說：“在這個在中國已經(jīng)存在近二十年的行業(yè)也是時候適應時代的發(fā)展緊跟時代步伐改變傳統(tǒng)的營銷模式了?！彼硎荆S著“集裝袋網(wǎng)”的成立，也就預示著傳統(tǒng)的集裝袋行業(yè)開始邁上了互聯(lián)網(wǎng)化的道路，當然這也是一個不斷摸索前進的過程。
傳統(tǒng)行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化當然不是外人所認為的開個網(wǎng)站就是互聯(lián)網(wǎng)化，就束之高閣等著坐收漁人之利了，必須弄清楚開通網(wǎng)站的目的是什么，如何經(jīng)營，如何豐富網(wǎng)站的內容，如何才能夠好做好消費者的服務。
從另外的角度來看，由原來的被動方式轉變?yōu)楝F(xiàn)在的主動出擊，符合目標客群的承受能力，也打出了集裝袋在人們心中的形象。消費者使用是整個營銷過程的主體，我們必須做到更加的符合消費者的需求，才能夠營銷的過程中主動出擊，進行多元化的跨界組合，真正做到主動出擊。

集裝袋在我國的使用范圍正在擴大，特殊用途的如電石、礦物品等集裝袋的出口也在增加。因此，集裝袋產品的市場需求潛力很大，發(fā)展前景非常廣闊。
設計依據(jù)：集裝袋設計要嚴格執(zhí)行GB/T10454-2000標準。集裝袋作為出口包裝,，要保證出口貨物在裝卸、運輸和保管過程中有效地保護裝載物品,，完好地將貨物運至目的地。因此 ，集裝袋設計必須滿足四大要點，即性、保管性、使用性、密封性。
性主要指集裝袋的強度。在設計時要考慮包裝容積、盛載物重量和包裝單位個數(shù), 還要考慮運輸距離的遠近和搬運次數(shù)的多少，采用何種運輸工具和運輸方法。在GB/T10454-2000集裝袋標準中,，嚴格規(guī)定了集裝袋基布和吊帶技術指標要求, 從角度出發(fā), 明確了集裝袋結構全部為底吊結構。系數(shù)必須達到1.6。