波形護欄板施工時的質(zhì)量要求及注意的問題波形護欄板施工時的質(zhì)量要求及注意的問題 :
  基本要求：波形梁剛護欄產(chǎn)品應(yīng)符合《公路波形梁剛護欄》及《公路三梁剛護欄》等相關(guān)文件標準的規(guī)定。護欄立柱，波形鋼、防阻塊及托架的安裝應(yīng)符合設(shè)計和施工的要求。為保證護欄的整體強度、路肩和中央分隔帶的土基壓實度不應(yīng)小于設(shè)計值。達不到壓實度要求的路段不應(yīng)進行護欄立柱打入施工。
  外觀鑒賞
  焊接管的焊縫應(yīng)平整，無焊渣、突起。構(gòu)件鍍鋅層農(nóng)面應(yīng)均勻完整、顏色一致，表面應(yīng)具有實用性光滑.不得有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件表面應(yīng)無漏鍍、漏鐵，擦痕等缺陷。直線段護欄不得有明顯的凸凹.起伏現(xiàn)象，曲縣段護欄應(yīng)圈滑順暢，與線性協(xié)調(diào)一致.中央分隔帶開口端頭護欄的拋物線形應(yīng)與設(shè)計圖相符。波形粱板搭接方向正確，搭接平順.墊圈齊備，螺槍緊固。防阻塊、托架、端頭的安裝應(yīng)與設(shè)計圖相符.安裝到位不得有明顯交形、扭轉(zhuǎn)、傾斜。立桂及柱冒安裝牢固，其頂部應(yīng)無明顯塌邊、變形開裂等缺陷。

  施工時應(yīng)注意的問題
  護欄施工時應(yīng)準確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂土深度不足時，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。
  當立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實后再打入，或調(diào)整立柱位置。 橋梁護欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標離的控制。      

        隨著城市建設(shè)的發(fā)展，人們出行方式的改變，公路車輛的迅速增加，已往將隔離高速護欄板安裝于公路中央平分路面的固定車道方式已經(jīng)影響到實際的行車狀況早晚固定的時間段內(nèi)，城鄉(xiāng)結(jié)合部上下行車流不均引發(fā)的潮汐交通現(xiàn)象，使單方向車流量極易發(fā)生堵車，而現(xiàn)有的公路的高速護欄板通常是位于公路中央位置，無法緩解單方向車輛擁堵的情況，往往造成高速護欄板兩側(cè)交通秩序截然相反的現(xiàn)象，若要緩解單方向的擁堵，需要人工將公路中央的高速護欄板進行移位，以達到擴展車道的目的，緩解擁堵，但人工操作費時費力，影響工作效率。因此，確有必要提供一種高速護欄板變位設(shè)施來解決上述技術(shù)問題。  高速護欄板變位設(shè)施，包括車體及軌道組件，所述軌道組件固定于所述車體底部并自所述車體前端延伸至車體后端，所述軌道組件包括軌道外罩及收容于所述軌道外罩內(nèi)的變位軌道，所述變位軌道包括若干相互連接的連接單元，所述連接單元包括一倒U型支架、固定于所述倒U型支架上的導(dǎo)向輪及固定于倒U型支架底部的支撐輪。

        與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明依靠變位軌道可靈活變位隔離高速護欄板，使得隔離高速護欄板能順暢的移位至所需位置，操作簡單、方便，在交通高峰時段可對道路進行重新分劃，極大地緩解交通擁堵情況。、