車載混凝土濕噴臺(tái)車是新一代車載式混凝土濕噴機(jī)，解決了傳統(tǒng)小型濕噴機(jī)不能滿足長大隧道混凝土噴射的不足，改善了隧道內(nèi)部混凝土噴射施工人員的工作環(huán)境，提高了施工效率，減少了混凝土消耗量，切實(shí)保障施工質(zhì)量，更低碳排放，更切合環(huán)保理念。車載混凝土濕噴臺(tái)車是水利水電、鐵路、公路等隧道施工的理想選擇
 液壓濕噴機(jī)又稱為泵送式混凝土濕噴機(jī)，采用液壓泵送式，系統(tǒng)可靠性高，輸送量穩(wěn)定。液壓濕噴機(jī)可用于噴漿、充填、注漿、泵送等施工。噴射量連續(xù)調(diào)節(jié)：主油泵采用變量柱塞泵，噴射速度可自由調(diào)節(jié)。速凝劑添加量連續(xù)可調(diào)：可根據(jù)噴漿量無級(jí)調(diào)節(jié)。液壓濕噴機(jī)由油缸工作缸推送機(jī)構(gòu)、切換缸分配閥機(jī)構(gòu)、攪拌機(jī)構(gòu)、機(jī)架及行走機(jī)構(gòu)、潤滑系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及輸送管路等構(gòu)成。

隧道自動(dòng)上料噴漿車采用自動(dòng)化系統(tǒng)控制，操作開關(guān)按鈕集成在一塊面板上，簡單易懂無需專業(yè)培訓(xùn)即可熟練操作。隧道自動(dòng)上料噴漿車采用自帶動(dòng)力輪式行走，高速為每小時(shí)5公里，低速為每小時(shí)2.5公里，轉(zhuǎn)向靈活，在工作面施工進(jìn)退自如，改變了過去用鏟車提吊的麻煩與耗時(shí)。
濕噴機(jī)采用加厚鋼板，高技能噴漆，漆面工藝采用汽車噴漆工藝，我們堅(jiān)持把產(chǎn)品做精做細(xì)的理念，讓每一位客戶都能購買到放心產(chǎn)品！噴漿機(jī)出廠前已按照規(guī)定添加好適量液壓油，我們用心為您做好每一款濕噴機(jī)！
隧道濕噴機(jī)輸送管的局部磨穿,通常只修正彎管，由于正常情況下，直管的某些地方有些磨穿時(shí)，其他各部分也接近磨損極限，沒有修復(fù)價(jià)值，而彎管通常先磨壞彎部。修復(fù)辦法是在廢管上割下適當(dāng)?shù)钠?，并用砂輪機(jī)打磨受損部位和片料，挑選適合管材的焊條焊接即可。其間應(yīng)留意修正處的曲率。

噴漿車全自動(dòng)上料噴漿車操作簡單  底盤采工程設(shè)備底盤，轉(zhuǎn)向方式分四、前和蟹行三種方式，可使整機(jī)實(shí)現(xiàn)方便地移動(dòng)和轉(zhuǎn)彎；與標(biāo)準(zhǔn)汽車底盤相比使范圍及其對(duì)工況選擇則更寬廣，大大提高了整機(jī)通過性。整體具有耗低、功率高、工作可靠、件供及維修方便等特點(diǎn)。  二次構(gòu)造柱灌漿泵是一種復(fù)合泵送要求的混凝土泵，通過水平或垂直安裝的管道，連續(xù)輸送到澆注現(xiàn)場的細(xì)石混凝土輸送設(shè)備，廣泛應(yīng)用于二次構(gòu)造柱填充、地暖工程、屋面、高層建筑的墻、水庫、水電站、港口、碼頭、基礎(chǔ)處理 軟弱地基 加固注漿 隧道 地鐵 礦山施工中回填灌漿錨桿支護(hù)。
噴漿車全自動(dòng)上料噴漿車操作簡單  軟管泵的限制：1,內(nèi)層橡膠的限制，這個(gè)限制取決于應(yīng)用過程中的化學(xué)腐蝕性限制2,尺寸限制，與其他正向移動(dòng)泵相比較，在相同流量下顯得體積大，重量大3,有壓力和溫度的限制4,軟管泵會(huì)產(chǎn)生脈動(dòng)軟管泵特點(diǎn):1 采用優(yōu)質(zhì)齒輪減速電機(jī),而非擺線針輪減速電機(jī).可以確保整泵非常安靜平穩(wěn)地運(yùn)轉(zhuǎn)。   封縫：將洗縫時(shí)出現(xiàn)滲水的裂縫表面用水泥基防水材料（抗?jié)B1號(hào) 堵漏型）進(jìn)行封閉處理，目的是在灌化學(xué)漿時(shí)不跑漿。灌漿：使用高壓灌漿機(jī)向灌漿孔內(nèi)灌注化學(xué)灌漿料。立面灌漿順序?yàn)橛上孪蛏?；平面可從一端開始，單孔逐一連續(xù)進(jìn)行。