中國(guó)近幾年來(lái)的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍. 國(guó)富民強(qiáng)，隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，的海陸空也在日益強(qiáng)大。而海洋強(qiáng)國(guó)必須要有強(qiáng)大的船舶海軍做支撐。船舶市場(chǎng)是個(gè)市場(chǎng)，中國(guó)造船業(yè)前景有待突破，其大背景是中國(guó)造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場(chǎng)三分之一強(qiáng)的份額。 2017年我國(guó)造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬(wàn)載重噸。一艘萬(wàn)噸級(jí)船舶，用鋼管總長(zhǎng)大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有無(wú)縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設(shè)計(jì)壓力低0.7MPa，高40MPa，設(shè)計(jì)溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評(píng)估2017年船舶用鋼管量為60萬(wàn)噸左右。
的召開，伴隨著社會(huì)的不斷發(fā)展壯大，城市化的現(xiàn)展，無(wú)縫鋼管的用途越來(lái)越廣泛，比如電氣化高速鐵路、變電站、通訊設(shè)施的建設(shè)等多方面被采用。因此無(wú)縫鋼管的需求也在不斷的增大。作為采購(gòu)人員，在購(gòu)買無(wú)縫鋼管時(shí)總會(huì)遇到各種型號(hào)、材質(zhì)的無(wú)縫鋼管。其中就有10號(hào)、20號(hào)無(wú)縫鋼管。這兩種型號(hào)的鋼管有什么不同嗎？各自有什么優(yōu)勢(shì)？

后期來(lái)看，若價(jià)格持續(xù)調(diào)整，一旦接近冬儲(chǔ)的心理價(jià)位，成功吸引抄底需求，將對(duì)價(jià)格形成明顯的支撐，市場(chǎng)有望迎來(lái)一波企穩(wěn)反。但市場(chǎng)更多的情況下不會(huì)一步到位，整體將在反復(fù)洗盤中前進(jìn)。連續(xù)三個(gè)周末，快速下跌，也不斷破位，鋼材價(jià)格加速回歸到了理性價(jià)格。從降價(jià)幅度看，市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)己經(jīng)釋放。春節(jié)前還有一段好時(shí)光，該買就買，該賣就賣，隨行就市，這次的市場(chǎng)大跌，可以讓大家過個(gè)好年了！
預(yù)計(jì)下周主流鋼廠采購(gòu)價(jià)格暫穩(wěn)。進(jìn)口礦先強(qiáng)后震蕩，偏弱勢(shì)頭不減，普指目前在71.25美金，港口庫(kù)存快速下降以及連鐵的強(qiáng)勢(shì)給礦價(jià)反強(qiáng)力支撐，但是下游鋼材卻仍維持陰跌暗降的勢(shì)頭，由于原料近期有所反，使得鋼廠利潤(rùn)被壓縮，無(wú)奈市場(chǎng)走貨太差很難按照限價(jià)價(jià)格銷售。而澳洲、巴西港口12月鐵礦石出口數(shù)據(jù)大增，給一月行情增加利空因素。國(guó)產(chǎn)礦市場(chǎng)漲跌互現(xiàn)，有能源包括鐵礦石等品種的戰(zhàn)略儲(chǔ)備風(fēng)聲傳出之后，期礦一度漲停，進(jìn)口礦小幅反背景下，高壓鍋爐管價(jià)試探性拉漲10元/噸，但是基本以供給方單方面拉漲，鋼廠認(rèn)可度相對(duì)有限。