天津大邱莊方管廠(chǎng)統(tǒng)計(jì)，2月中旬重點(diǎn)企業(yè)鍍鋅方管日均產(chǎn)量為163.76萬(wàn)噸，旬環(huán)比增長(zhǎng)0.6%，在連續(xù)三旬環(huán)比回落后小幅回升，但依然處于低位;2月中旬末統(tǒng)計(jì)重點(diǎn)鍍鋅方管企業(yè)鍍鋅方管庫(kù)存量為1646.67萬(wàn)噸，較上一旬末增長(zhǎng)10.39%，已連續(xù)四旬增長(zhǎng)。   在庫(kù)存居高不下的同時(shí)，另一方面是環(huán)保帶來(lái)的鋼廠(chǎng)減產(chǎn)的壓力。國(guó)務(wù)院提出到2017年，我國(guó)將壓縮8000萬(wàn)噸產(chǎn)能，其中6000萬(wàn)噸落在鋼鐵 大省河北。2014年，在鋼鐵、水泥、玻璃產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的嚴(yán)重環(huán)境污染的壓力下，河北共壓減煉鐵
據(jù)天津大邱莊方管廠(chǎng)統(tǒng)計(jì)，2月中旬重點(diǎn)企業(yè)鍍鋅方管日均產(chǎn)量為163.76萬(wàn)噸，旬環(huán)比增長(zhǎng)0.6%，在連續(xù)三旬環(huán)比回落后小幅回升，但依然處于低位;2月中旬末統(tǒng)計(jì)重點(diǎn)鍍鋅方管企業(yè)鍍鋅方管庫(kù)存量為1646.67萬(wàn)噸，較上一旬末增長(zhǎng)10.39%，已連續(xù)四旬增長(zhǎng)。

  在庫(kù)存居高不下的同時(shí)，另一方面是環(huán)保帶來(lái)的鋼廠(chǎng)減產(chǎn)的壓力。國(guó)務(wù)院提出到2017年，我國(guó)將壓縮8000萬(wàn)噸產(chǎn)能，其中6000萬(wàn)噸落在鋼鐵 大省河北。2014年，在鋼鐵、水泥、玻璃產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的嚴(yán)重環(huán)境污染的壓力下，河北共壓減煉鐵產(chǎn)能1500余萬(wàn)噸、煉鋼1500余萬(wàn)噸。隨著環(huán)評(píng)的嚴(yán)格執(zhí)行，鋼鐵企業(yè)或許會(huì)迎來(lái)新一波的關(guān)停潮。鋼鐵噸鋼環(huán)保成本為100元/噸，但以目前數(shù)值測(cè)算，每噸鋼坯目前虧損額為250.4元/噸。若加上環(huán)保份額， 350.4元/噸的虧損或?qū)⑻蕴粢淮笈钠髽I(yè)。

  綜合來(lái)看，鍍鋅方管的供給端已經(jīng)難有增長(zhǎng)的空間，鋼價(jià)能否走出弱勢(shì)取決于下游的需求。今日螺紋鋼主力合約1505重新試探3月2日 點(diǎn)，尾盤(pán)有所拉升。操作上，前期獲利空單可適當(dāng)減倉(cāng)，空倉(cāng)者仍可繼續(xù)觀(guān)望。

10月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售184.3萬(wàn)臺(tái)，同比下降5.7%，今年1-10月狹義乘用車(chē)零售同比下降8.3%，10月零售環(huán)比增長(zhǎng)3.5%，相近于2018年的10月環(huán)比走勢(shì)，終端消費(fèi)不溫不火，消費(fèi)需求不旺。

  中國(guó)10月鋼材出口為478.2萬(wàn)噸

  據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，中國(guó)10月鋼材進(jìn)口102.5萬(wàn)噸，9月為111萬(wàn)噸。中國(guó)10月鋼材出口為478.2萬(wàn)噸，9月為553萬(wàn)噸，環(huán)比下降13.53%。

  綜合來(lái)看，今年以來(lái)，地方政府專(zhuān)項(xiàng)債的發(fā)行規(guī)模不斷增加，發(fā)行進(jìn)度也不斷加快，到目前效果也持續(xù)顯現(xiàn)出來(lái)。摩根士丹利華鑫證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家、研究部負(fù)責(zé)人章俊認(rèn)為，目前各地正陸續(xù)上報(bào)專(zhuān)項(xiàng)債項(xiàng)目，將充分發(fā)揮專(zhuān)項(xiàng)債撬動(dòng)社會(huì)資金、拉動(dòng)有效投資的作用，確保專(zhuān)項(xiàng)債投資和其他社會(huì)投資形成 合力。隨著專(zhuān)項(xiàng)債額度的提前下達(dá)，預(yù)計(jì)對(duì)經(jīng)濟(jì)的托底效應(yīng)將進(jìn)一步增強(qiáng)。

  鐵總力保8000億鐵路投資 127個(gè)專(zhuān)用線(xiàn)重點(diǎn)項(xiàng)目先行實(shí)施

  2019年 下達(dá)的鐵路投資額度達(dá)到8000億以上，若按照上半年的工程安排，年內(nèi)完成8000億的投資額的難度較大。據(jù)中國(guó) 鐵路集團(tuán)公布數(shù)據(jù)顯示，上半年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資3220.1億元，完成了全年投資額8000億元的40%，下半年還需完成投資4780億元，接近5000億，鐵路投資需加碼推進(jìn)。

  一攬子舉措發(fā)力2019穩(wěn)增長(zhǎng)收官季，寬財(cái)政穩(wěn)貨幣組合持續(xù)，逆周期調(diào)節(jié)強(qiáng)化

  近期，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議以及統(tǒng)計(jì)局、 發(fā)展改革委、財(cái)政部、央行等部門(mén)的一系列表態(tài)，均釋放出穩(wěn)增長(zhǎng)的明確號(hào)。業(yè)內(nèi)指出，在前三季度逆周期調(diào)節(jié)政策效果已開(kāi)始顯現(xiàn)的基礎(chǔ)上，四季度逆周期還會(huì)強(qiáng)化，一攬子沖刺穩(wěn)增長(zhǎng)的舉措將出。財(cái)政政策方面，減稅降費(fèi)和專(zhuān)項(xiàng)債等加碼發(fā)力成關(guān)鍵抓手；貨幣政策方面，穩(wěn)健基調(diào)不變的基礎(chǔ)上，將加強(qiáng)預(yù)調(diào)調(diào)，未來(lái)政策著力重點(diǎn)將是疏通貨幣政策傳導(dǎo)，更多的運(yùn)用市場(chǎng)化改革的方式來(lái)促實(shí)體融資成本降低，部分人士認(rèn)為下調(diào)MLF（中期借貸便利）利率存在一定空間。

  發(fā)改委：第三季度共審批核準(zhǔn)固定資產(chǎn)投資3172億元 集中在交通、能源等行業(yè)

  發(fā)改委發(fā)言人袁達(dá)在發(fā)布會(huì)上表示，今年第三季度， 發(fā)展改革委共審批核準(zhǔn)固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目35個(gè)，總投資3172億元，其中審批24個(gè)，核準(zhǔn)11個(gè)，主要集中在交通、能源等行業(yè)。9月份，共審批核準(zhǔn)固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目14個(gè)，總投資1778億元，其中審批10個(gè)，核準(zhǔn)4個(gè)，主要集中在交通行業(yè)。