變壓器分好多類的，其中應(yīng)用廣泛的是開(kāi)關(guān)電源的變壓器。這種變壓器不僅質(zhì)量好，而且性價(jià)比也很高。因?yàn)楝F(xiàn)在變壓器質(zhì)量越來(lái)越不好了。品種而多了質(zhì)量下去了。所以現(xiàn)在想找一個(gè)性價(jià)比高的變壓器很難找。但是開(kāi)關(guān)電源變壓器質(zhì)量是沒(méi)的說(shuō)。 　　因?yàn)樗粌H可以用在開(kāi)關(guān)上而且可以用在其它一些電器上，比如電視機(jī)，電冰箱等，因?yàn)檫@些家用的電器對(duì)變壓器的要求非常高。那么開(kāi)關(guān)電源變壓器有什么優(yōu)點(diǎn)呢假定阻抗是4%，則二次側(cè)短路后，高壓側(cè)的額定電流是25倍。時(shí)間2秒空載合閘涌流(峰值)大約是額定電流的12倍，率減到額定電流的一半時(shí)間大約1秒。 　　根據(jù)以上特性選擇合適的熔絲，也就是不會(huì)由于合閘涌流誤動(dòng)作。當(dāng)二次側(cè)短路的時(shí)候則不能由于不動(dòng)作導(dǎo)致變壓器被損壞。而在額定電流下能夠運(yùn)行。這樣大家可以明白電源變壓器了吧其實(shí)如果大家高度一下這方面的變壓器知識(shí)，那么對(duì)變壓器就會(huì)很大程度的了解，不僅變壓器質(zhì)量好，而且變壓器的性價(jià)比才是重要的。 　　特高壓工程相較于其他輸變電工程來(lái)說(shuō)，具備更靈活的融冰措施，原理均為電流，引起導(dǎo)線，起到融冰的效果。目前特高壓工程設(shè)計(jì)的融冰方式有兩種：一是有專門(mén)的融冰運(yùn)行方式，通過(guò)改變主回路接線方式，增大直流電流;二是不改變主回路接線，通過(guò)調(diào)節(jié)運(yùn)行方式，增大直流電流進(jìn)行融冰。

　　如整廠使用變壓器，在啟動(dòng)機(jī)器時(shí)，應(yīng)避免大功率感性負(fù)載同一時(shí)間啟動(dòng)，所以在選購(gòu)變壓器時(shí)，應(yīng)有5倍的預(yù)留容量單機(jī)配套的預(yù)留量應(yīng)有3倍。無(wú)論是單機(jī)配套或整廠配套，選購(gòu)的變壓器要預(yù)留一定的預(yù)留容量，避免變壓器的負(fù)載率，變壓器的負(fù)載率一般達(dá)90%這樣較為適宜。 　　變壓器的基本原理當(dāng)一個(gè)正弦交流電壓U1加在初級(jí)線圈兩端時(shí)，導(dǎo)線中就有交變電流I1并產(chǎn)生交變磁通ф1，它沿著鐵心穿過(guò)初級(jí)線圈和次級(jí)線圈形成閉合的磁路。在次級(jí)線圈中感應(yīng)出互感電勢(shì)U2，同時(shí)ф1也會(huì)在初級(jí)線圈上感應(yīng)出一個(gè)自感電勢(shì)E1，E1的方向與所加電壓U1方向相反而幅度相近，從而限制了I1的大小。 　　為了保持磁通ф1的存在就需要有一定的電能消耗，并且變壓器本身也有一定的損耗，盡管此時(shí)次級(jí)沒(méi)接負(fù)載，初級(jí)線圈中仍有一定的電流，這個(gè)電流我們稱為“空載電流”。當(dāng)次級(jí)負(fù)載電流加大時(shí)I1增加，ф1也增加，并且ф1增加部分正好補(bǔ)充了被ф2所抵消的那部分磁通，以保持鐵心里總磁通量不變。 　　變壓器的損耗當(dāng)變壓器的初級(jí)繞組通電后，線圈所產(chǎn)生的磁通在鐵心流動(dòng)，因?yàn)殍F心本身也是導(dǎo)體，在垂直于磁力線的平面上就會(huì)感應(yīng)電勢(shì)，這個(gè)電勢(shì)在鐵心的斷面上形成閉合回路并產(chǎn)生電流，好象一個(gè)旋渦所以稱為“渦流”。

　　廣州地鐵二 線列上受電用作輔助電源，輸出帶中性點(diǎn)的3相交流電(380/220V50Hz)，其輸出特點(diǎn)是正弦電壓(總諧波畸變較少)，主要為風(fēng)扇電機(jī)、空氣壓縮機(jī)、空調(diào)裝置和車(chē)內(nèi)其它所有交流負(fù)載供電，其輸入與輸出通過(guò)變壓器隔離開(kāi)來(lái)。 　　廣州地鐵二、八 線車(chē)輛輔助逆變器。二 線列車(chē)輔助逆變器與牽引逆變器一起集成在PA箱(PropulsionandAuxiliaryconverterbox)中，為6輛編組列車(chē)中的一半列車(chē)供電。整列車(chē)安裝了兩個(gè)輔助逆變器以保證列車(chē)運(yùn)行時(shí)有足夠的冗余。 　　變壓器安裝：本體及附件的場(chǎng)內(nèi)搬運(yùn)，開(kāi)箱檢查、密封試驗(yàn)、器身檢查、本體就位、套管、油枕及散熱器的清洗;油柱試驗(yàn)和安裝，風(fēng)扇、油泵電機(jī)解查及接線，其他附件安裝，墊鐵及制作安裝，補(bǔ)充注油及安裝后整體密封試驗(yàn)，接地、本體及附件油漆，配合。 　　目前在的電力系統(tǒng)中，變壓器有載分接開(kāi)關(guān)的應(yīng)用十分廣泛。有載分接開(kāi)關(guān)是變壓器的重要組成部件，是變壓器的主要部件中能夠運(yùn)動(dòng)的。有載分接開(kāi)關(guān)主要是帶負(fù)變換變壓器的分接頭，以便達(dá)到調(diào)節(jié)電壓的目的。它的性和可靠性直接關(guān)系變壓器的正常運(yùn)行，影響整個(gè)電力電壓質(zhì)量的水平。