可形成一個(gè)滿(mǎn)足項(xiàng)目特定的所有結(jié)構(gòu)要求的經(jīng)濟(jì)的擋土墻。大家都知道，當(dāng)汽車(chē)行駛在沙漠上時(shí)，就會(huì)壓出兩道深深的轍印，被壓部分深深下陷，車(chē)轍兩側(cè)會(huì)高高隆起。4.0營(yíng)養(yǎng)土工布由一層土工布和一層動(dòng)、植物纖維毛氈層復(fù)合而成，毛氈層中的植物纖維分解后可增強(qiáng)植物細(xì)胞的抗?jié)B透能力動(dòng)物角蛋白纖維分解后可長(zhǎng)期為植物提供氮肥，在土工布和毛氈層中摻夾植物種子，遇到適合的陽(yáng)光水和空氣就會(huì)生根發(fā)芽，長(zhǎng)出一片綠色。4.三維復(fù)合排水網(wǎng)能承受大于2000kpa的壓縮荷載。包括LDPE土工膜、LLDPE土工膜、HDPE土工膜、EVA土工膜、ECB土工膜、PVC土工膜、糙面土工膜等。5MPa，凸結(jié)點(diǎn)格柵結(jié)點(diǎn)極限剝離力≥300N。注意事項(xiàng)：在運(yùn)輸中必須有蓬布蓋好，上下車(chē)時(shí)必須吊裝和卸下，不得在搬運(yùn)過(guò)程中損傷產(chǎn)品，或使板材過(guò)大變形；另外還需注意不要受風(fēng)雨的侵蝕，鋪設(shè)過(guò)程中一定不允許車(chē)輛碾壓材料

，從簡(jiǎn)單的人工填筑到高度機(jī)械化施工都可以;且工序簡(jiǎn)單、施工速度快，質(zhì)量也易保證。近年來(lái)巖土力學(xué)、計(jì)算技術(shù)、大型土方機(jī)械相繼發(fā)展，使建造的高土石壩更加’交個(gè)可靠。適應(yīng)地基變形能力強(qiáng)。土石壩散粒體結(jié)構(gòu)具有適應(yīng)地基變形的良好條件，對(duì)壩基要求。無(wú)論是承載力或抗剪強(qiáng)度方面都比混凝土壩低。
防排結(jié)合，剛?cè)岵?jì)，多道防線(xiàn)，因地制宜，綜合治理”的原則。以防為主的原則說(shuō)明了提高混凝土結(jié)構(gòu)的自防水性能的重要性。目前在提高混凝土自防水性能方面，主要研究集中在以下幾個(gè)方面。在材料技術(shù)方面，地鐵車(chē)站混凝土結(jié)構(gòu)的防水措施主要包括:合理選定混凝土的材料及配合比、添加外加劑和摻合料、添加不同類(lèi)型的纖維等。在設(shè)計(jì)混凝土材料和配比方面，認(rèn)為地鐵車(chē)站混凝土應(yīng)盡量減少水泥和水的用量，以降低混凝土的水化熱、提高混凝土的密實(shí)度、限制貫通裂縫的出現(xiàn)。在添加外加劑和摻合料方面，為控制混凝土水化熱，