根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，能源的1/3到1/2消耗于摩擦與磨損。據(jù)原聯(lián)邦德國(guó)技術(shù)科學(xué)部估測(cè)，原聯(lián)邦德國(guó)因磨損造成的損失每年達(dá)到100億馬克。美國(guó)機(jī)械工程師學(xué)會(huì)(ASME)和美國(guó)能源發(fā)展局(ERDA)提出的一項(xiàng)減輕摩擦和磨損的發(fā)展計(jì)劃，可使美國(guó)每年節(jié)支160億美元，即為能源消耗的11%。據(jù)美國(guó)刊物介紹，美國(guó)幾大類產(chǎn)品每年由于磨損所造成的損失是：飛機(jī)134億美元，船舶64億美元，汽車400億美元，切削工具28億美元。中國(guó)對(duì)摩擦和磨損所造成的損失尚缺乏的統(tǒng)計(jì)。根據(jù)中國(guó)機(jī)械部門1974～1975年的調(diào)查報(bào)告，汽車配件年耗用鋼材23萬(wàn)t，其中2/3用于維修，而大部分是由于磨損所致。另?yè)?jù)中國(guó)電力、建材、冶金、采煤和農(nóng)機(jī)等5個(gè)部門的不完全統(tǒng)計(jì)，每年備件消耗鋼材在150萬(wàn)t以上，以煤礦所用刮板輸送機(jī)為例，由于中部槽磨損所造成的損失每年為1～2億元。

本周鋼材市場(chǎng)價(jià)格普漲，鋼坯價(jià)格本周連續(xù)上漲，至目前的4000元/噸。進(jìn)口耐磨鋼板貨源緊俏，連連漲價(jià)。鋼貿(mào)商苦于手中無(wú)貨，面對(duì)連續(xù)上漲的鋼價(jià)擔(dān)心下跌不敢大量進(jìn)貨，同時(shí)面對(duì)上漲的價(jià)格，又不的不支付較高的成本去進(jìn)貨。
面對(duì)連續(xù)上漲的價(jià)格，市場(chǎng)普遍存在恐高心理，但也有人認(rèn)為價(jià)格會(huì)一直上漲到11月份，漲至5000元左右。昨天到，市場(chǎng)的臉說(shuō)變就變：對(duì)于客戶來(lái)說(shuō)，昨天是熱火朝天，擔(dān)心價(jià)格反彈，就消失得無(wú)影無(wú)蹤；對(duì)于商家來(lái)說(shuō)，昨天是情緒高漲，盤中拉高報(bào)價(jià)，就愿意割肉出貨。
為什么三番五次出現(xiàn)這種現(xiàn)象呢。供需雙方情緒聯(lián)動(dòng)是主要原因：漲價(jià)時(shí)你追我趕，集體看好；跌價(jià)時(shí)雞飛蛋打，集體看空參照的指標(biāo)是資本市場(chǎng)的波動(dòng)，造成的結(jié)果是銷量大起大落。情緒一邊倒，漲跌一窩蜂，這樣的市場(chǎng)，不是變異就是。
上午價(jià)格下跌，成交清淡；下午進(jìn)口耐磨鋼板需求不多，低價(jià)出貨。午后，螺紋鋼沒有翻身，經(jīng)過(guò)上午的慌亂之后，現(xiàn)貨市場(chǎng)也慢慢恢復(fù)了理性：大戶沒有繼續(xù)殺跌，看單議價(jià)，各品種實(shí)際成交價(jià)格只是相對(duì)低位。據(jù)悉，下午工地采購(gòu)量不大，中間商按需補(bǔ)單，整體成交仍然處于低水平。