鍍鋅無(wú)縫鋼管原料市場(chǎng)資源持續(xù)偏緊:現(xiàn)階段 鍍鋅無(wú)縫鋼管原料市場(chǎng)資源持續(xù)偏緊，供應(yīng)商惜售心態(tài)較為明顯，然部分鋼鐵企業(yè)仍處觀望狀態(tài)，鋼廠采購(gòu)方面與貿(mào)易商報(bào)價(jià)產(chǎn)生分歧，成交情況欠佳。隨著期貨及鋼坯走勢(shì)堅(jiān)挺， 鍍鋅無(wú)縫鋼管價(jià)格不斷趨高使下游恐高情緒加重，加上目前本地廠家多已陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)，短缺資源相繼排產(chǎn)補(bǔ)充。
    鍍鋅無(wú)縫鋼管市場(chǎng)震蕩趨強(qiáng)前行，期貨持高運(yùn)轉(zhuǎn)，成本端支撐略有加強(qiáng)。馬鞍山仍以外購(gòu)馬鋼貨源為主，但近期鋼廠并未做出新一輪價(jià)格調(diào)整，終端壓價(jià)跡象明顯，高位上漲乏力。此外，鍍鋅無(wú)縫鋼管價(jià)格受期貨以及坯料波動(dòng)影響較弱，市場(chǎng)所需不大，成交平平，多以手中長(zhǎng)線客戶為主。預(yù)計(jì)短期內(nèi)鍍鋅無(wú)縫鋼管價(jià)格將趨穩(wěn)整理。
鍍鋅無(wú)縫管對(duì)技術(shù)上的嚴(yán)格要求:鍍鋅無(wú)縫管是一種橫截面中空的特殊管材，也正是應(yīng)為這種特殊設(shè)計(jì)使得這種管材在我們的生活中的應(yīng)用方面有了很多的擴(kuò)展。尤其在我們?cè)齑徒ㄖ袠I(yè)，同時(shí)在軍工，航空領(lǐng)域也是有很大的發(fā)展。而其中的鍍鋅的主要作用是要使方管的使用年限和防腐蝕性能有所提高，這樣也使得鍍鋅方管的性能得到了進(jìn)一步的，而鍍鋅層的好于壞也是直接影響我們的鍍鋅方管的質(zhì)量和 鍍鋅無(wú)縫管價(jià)格的。

鍍鋅無(wú)縫管行業(yè)盈利前景及走勢(shì)預(yù)測(cè):鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩、市場(chǎng)供大于求矛盾突出。據(jù)鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，到2012年末，國(guó)內(nèi)煉鋼產(chǎn)能約9.76億噸。從目前情況看，產(chǎn)能還在持續(xù)增加，2013年，全國(guó)鋼鐵行業(yè)（鍍鋅無(wú)縫管）固定資產(chǎn)投資仍達(dá)到5060億元，雖同比下降2.1%，但投資額仍然較大，必將形成新的產(chǎn)能。而企業(yè)為了發(fā)揮規(guī)模效益、降低費(fèi)用，就要達(dá)產(chǎn)達(dá)效。產(chǎn)能過(guò)剩、產(chǎn)能釋放快，造成鋼材市場(chǎng)供大于求矛盾突出。產(chǎn)業(yè)集中度低，產(chǎn)品同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈。2017年，鍍鋅無(wú)縫管產(chǎn)量排名前5位的鋼鐵企業(yè)占全國(guó)比重為25.4%，前10家企業(yè)占比為39.4%。加上企業(yè)之間產(chǎn)品同質(zhì)化程度高，低價(jià)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象明顯，致使鋼材價(jià)格一直處于低位運(yùn)行態(tài)勢(shì)。據(jù)鋼鐵協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2013年，鋼鐵企業(yè)每噸鋼材平均價(jià)格同比下降308元，降幅8.21%，影響行業(yè)減利2000多億元。鍍鋅無(wú)縫管依存度高、壟斷性強(qiáng)，致使企業(yè)成本居高不下。由于我國(guó)對(duì)進(jìn)口鐵礦石依存度高，且國(guó)外礦山企業(yè)集中壟斷，在原有的長(zhǎng)協(xié)價(jià)格談判機(jī)制打破后，國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)的定價(jià)話語(yǔ)權(quán)基本喪失。鋼材價(jià)格和進(jìn)口鐵礦石價(jià)格變動(dòng)呈不對(duì)稱的運(yùn)行態(tài)勢(shì)，即鋼價(jià)上漲，礦石價(jià)格會(huì)立即跟漲；但在鋼價(jià)下跌時(shí)，礦石價(jià)格不僅下跌滯后，且跌幅還相對(duì)較小，嚴(yán)重吞噬了鋼鐵行業(yè)利潤(rùn)，制約行業(yè)的發(fā)展。

鍍鋅無(wú)縫鋼管目前在我國(guó)使用的油氣輸送鋼管的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有API SPEC 5L、GB/T 9711、DNV OS—F101，經(jīng)常涉及到的標(biāo)準(zhǔn)還有ISO 3183、CSAZ662等，大致情況如下：
(1)API 5L(管線管規(guī)范)是美因石油學(xué)會(huì)制定的一個(gè)被普遍采用的規(guī)范。規(guī)范僅僅針對(duì)鋼管產(chǎn)品，不包括管線的設(shè)計(jì)、選用或安裝等。傳統(tǒng)上API 5L的技術(shù)要求比較合理，兼顧了管線鋼的技術(shù)要求與制造廠的實(shí)際生產(chǎn)可能性，但相對(duì)管線與制管技術(shù)的發(fā)展，API 5L中的技術(shù)要求顯得比較松，已經(jīng)很少單獨(dú)適用于管線項(xiàng)目對(duì)鋼管的要求。
(2)DNV OS—F101(海底管線系統(tǒng))是挪威船級(jí)社專門針對(duì)海底管線而制定的規(guī)范。涉及內(nèi)容很廣泛，包括管線設(shè)計(jì)、材料、制造、安裝、檢測(cè)、運(yùn)行、維護(hù)等各方面。單就對(duì)鋼管的技術(shù)要求，通常比API 5L要嚴(yán)格。
(3) ISO 3183—l(—2、—3)(石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件 部分：A級(jí)鋼管/第二部分;B級(jí)鋼管/第三部分;C級(jí)鋼管)是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定的關(guān)于油氣輸送鋼管交貨條件的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)鋼管不同的服役條件，分成A、B、C三個(gè)級(jí)別。該標(biāo)準(zhǔn)也不涉及管線設(shè)計(jì)、安裝等。技術(shù)條款制定得比較、詳細(xì)。
(4)GB/T 9711.1(一2)是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)管材專標(biāo)委等同采用IS03183—l(—2)標(biāo)準(zhǔn)制定的石油工業(yè)用輸送鋼管交貨技術(shù)條件。 APISPEC 5L《管線管規(guī)范》和ISO 3183(輸送鋼管交貨技術(shù)條件)是國(guó)際上具有較大影響的管線管規(guī)范，相比之下，世界上大多數(shù)石油公司都習(xí)慣采用API SPEC 5L規(guī)范作為管線鋼管采購(gòu)的基礎(chǔ)規(guī)范。國(guó)內(nèi)按API SPEC 5L標(biāo)準(zhǔn)和工程設(shè)計(jì)要求生產(chǎn)管線鋼僅20年歷史。但API SPEC 5L是一個(gè)通用標(biāo)準(zhǔn)，世界各地地理、氣候等自然條件差別很大，輸送介質(zhì)的性質(zhì)也不盡相同，因此，很多石油公司要求API的性質(zhì)也不盡相同，因此，很多石油公司將API SPEC 5L視為一個(gè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，在該標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況或管線的具體要求，制訂質(zhì)量技術(shù)補(bǔ)充技術(shù)規(guī)范(技術(shù)條件)。西氣東輸管線鋼管的“技術(shù)條件”也是以API SPEC 5L《管線管規(guī)范》為基礎(chǔ)，結(jié)合西氣東輸管線的具體情況來(lái)制訂的。