土工合成材料在我國水利工程、公路工程中的應(yīng)用雖然只有幾十年的歷史，但由于其施工方便、造價(jià)低廉、效果明顯、技術(shù)可行等優(yōu)點(diǎn)，因而得到了迅速的發(fā)展，已大量應(yīng)用于水利工程、路橋工程等各種場合。本文論述了土工合成材料的物理特性、力學(xué)特性、耐久性以及在工程中的過濾作用、排水作用、隔離作用、加筋作用、防滲作用和防護(hù)作用。隨著土工合成材料的性能不斷完善和工程需要的不斷增長，土工合成材料將會更廣泛的應(yīng)用于工程的各個(gè)領(lǐng)域當(dāng)中去，成為工程中不可缺少的材料。
    土工材料分為幾大類材料：土工布、土工膜、土工格柵、防裂貼（抗裂貼），排水板，復(fù)合土工膜，土工網(wǎng)，土工格室，膨潤土防水毯等。
    單位面積質(zhì)量為單位面積土工合成材料具有的質(zhì)量，它反映材料多方面的性能，如抗拉強(qiáng)度、頂破強(qiáng)度等力學(xué)性能以及孔隙率、滲透性等水力學(xué)性能，通常以g/㎡表示，是土工合成材料的重要物理性能之一。  土工織物和土工膜單位面積的質(zhì)量受原料密度的影響，同時(shí)受厚度、外加劑和含水量的影響。常用的土工織物單位面積質(zhì)量一般在50～1200g/㎡ 的范圍內(nèi)，防裂貼屬于改性瀝青土工織物，質(zhì)量一般在1800~2800g/㎡。

防裂貼主要應(yīng)用領(lǐng)域：
水泥混凝土路面改造、“白改黑”工程；
舊路改建、擴(kuò)建工程；
瀝青混凝土罩面；
市政道路加罩工程；
半剛性基層收縮裂縫處置；
橋面防水防裂層；
其它特殊應(yīng)用。
要路豪家非往還，巖門先有不曾關(guān)。
在水泥砼路面改瀝青罩面，也就是“白改黑”工程中防裂貼的作用明顯。
 “白改黑”工程后新路面產(chǎn)生反射裂縫的主要原因：
1. 抗裂貼是由瀝青基的聚合物、抗拉胎基、高強(qiáng)度耐高溫織物、隔離膜等幾層，經(jīng)過工廠專用機(jī)器設(shè)備精密擠壓復(fù)合而成的帶狀、具有自粘性的層間抗裂、防水材料。這種結(jié)構(gòu)是將現(xiàn)在公路上單獨(dú)使用土工合成材料、應(yīng)力吸收層材料等幾種防裂、防水措施的有機(jī)結(jié)合，是當(dāng)前公路層間抗裂、防水材料的優(yōu)化組合升級產(chǎn)品。
3. 溫差的變化，造成水泥混凝土板塊熱脹冷縮，引起板塊水平位移。由于瀝青混凝土直接攤鋪在水泥混凝土板塊上，其變化規(guī)律和形變量與水泥混凝土板塊同步，引起瀝青混凝土路面開裂。

貼縫帶優(yōu)勢：1、施工簡便---一貼即牢。在路表面使用面層貼縫帶只需清掃后即可鋪設(shè)，省去了傳統(tǒng)的灌縫料的切縫及加熱設(shè)備。2、冬季大溫差不開裂；有效的防止了水侵入---有效封水，防止裂縫區(qū)域產(chǎn)生松散、崩邊、崩縫、形成坑槽等現(xiàn)象。3、隨意彎曲施工速度快--是灌縫的數(shù)倍。由于貼縫帶可以隨意彎曲操作極為方便，與傳統(tǒng)的裂縫處理工藝相比大大提高了工效。使用進(jìn)口設(shè)備平均每個(gè)工作日可灌縫約為500米，而采用貼縫帶貼縫每一人可完成約800米左右。4、質(zhì)量可靠-----美觀耐用。使用乾通貼縫帶在路面貼縫少可保持3-4年內(nèi)不變形不脆裂，不被車輪帶起。貼縫帶采用兩邊薄中間厚的特點(diǎn)使其能充分?jǐn)D壓到裂縫中填充裂縫，保證了路面的平整，由于其柔軟的彈性，高速行駛的車輛無跳車和噪音。5、環(huán)保-----。貼縫帶主要由原生橡膠瀝青聚合物構(gòu)成，有纖維構(gòu)成，不易燃、副作用、無性氣味，在搬運(yùn)、施工過程中不會對人體造成損害（因不需加熱），是一種優(yōu)質(zhì)的環(huán)保產(chǎn)品。6、成本低廉-----效益明顯。無需灌封設(shè)備和價(jià)格高昂的進(jìn)口密封膠。貼縫帶使用性能：為了減輕公路養(yǎng)護(hù)的財(cái)力和人力，為了提倡人性化養(yǎng)護(hù)，向您一種新型裂縫處理材料貼縫帶(又稱壓縫帶）。使用貼縫帶處理路面裂縫，無須開槽括縫，無須設(shè)備投入，可直接粘貼在裂縫表面，施工方便，簡單快捷，掌握方法后，每人每天可處理1000延米左右裂縫。