在過去的兩年里我公司積極主動淘汰了鑄造沖天爐，引進美國英達公司60T電爐，并且升級2條水平連鑄球墨鑄鐵型材和灰口鑄鐵型材生產(chǎn)線，新增1條大直徑（650mm）連鑄鑄鐵型材生產(chǎn)線。公司這一舉措不但規(guī)避目前環(huán)保監(jiān)管風險，而且從產(chǎn)能保障，品質(zhì)控制，產(chǎn)品線延伸等方面都有了質(zhì)的飛躍。由于水平連鑄從工藝上了砂眼，氣孔，加砂等鑄造缺陷，同時我公司引進的美國英達電爐對冶煉過程溫度控制精準使得公司生產(chǎn)的球墨鑄鐵棒料型材和灰口鑄鐵棒料型材不再有硬芯和拉皮，得到越來越多的客戶稱贊。
近日，、工部聯(lián)合了《關于運用價格手段促進鋼鐵行業(yè)供給側(cè)結(jié)構性改革有關事項的通知》(簡稱《通知》)，進一步利用差別電價、階梯電價等價格手段促進鋼鐵企業(yè)節(jié)能降耗技術改造，加快淘汰落后生產(chǎn)能力。

鑄態(tài)球墨鑄鐵以及奧氏體-貝氏體球墨鑄鐵等各個領域的生產(chǎn)技術和研究工作均達到了很高的技術水平。鑄態(tài)珠光體球墨鑄鐵曲軸和鑄態(tài)鐵素體球墨鑄鐵汽車底盤零件分別在我國第二汽車廠、南京汽車廠和汽車廠相繼投產(chǎn)。這標志著中國鑄態(tài)球墨鑄鐵生產(chǎn)達到了較高水平。與之相適應的包外脫硫、雙聯(lián)法熔煉、瞬時孕育、孕育塊技術以及音頻檢測和熱分析快速分析等技術的采用，則標志著中國大量流水生產(chǎn)汽車鑄件的技術水平與先進水平的差距正在縮小。試驗研究了大斷面（壁厚大于120mm）球墨鑄鐵的冶金因素以及相應的生產(chǎn)工藝措施。采用適量的釔基重稀土復合球化劑、強制冷卻、順序凝固、延后孕育，必要時添加量銻、鉍等可防止球墨鑄鐵件中心部位的石墨畸變和組織疏松等，現(xiàn)已成功地制作了38噸重的大型復雜結(jié)構件，17.5噸重的柴油機體、截面為805mm的球墨鑄鐵軋輥等。
奧氏體-貝氏體球墨鑄鐵的研究與應用。20世紀70年代初，幾乎同時中國、美國、芬蘭3個宣布研究成功了具有度、高韌性的奧氏體-貝氏體球墨鑄鐵（上統(tǒng)稱ADI），這種材質(zhì)的抗拉強度達1000MPa，因此它廣泛應用于齒輪以及各種結(jié)構件，與合金鋼相比，奧-貝球墨鑄鐵具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。球墨鑄鐵管和水平連續(xù)鑄造球墨鑄鐵型材。中國已相繼建成幾個球墨鑄鐵管廠，且近幾年還將有幾個球墨鑄鐵管廠建成。2000年，中國年產(chǎn)離心鑄造球墨鑄鐵管達90萬噸。此外，中國自行研制的水平連續(xù)鑄造球墨鑄鐵型材生產(chǎn)線已通過鑒定，并已有多家企業(yè)投產(chǎn)。再加上中國引進的一條生產(chǎn)線，至2002年，中國年產(chǎn)球墨鑄鐵型材的能力達數(shù)萬噸。

用水平連續(xù)鑄造鑄鐵型材時應注意以下幾點： 每種規(guī)格鑄鐵型材都有一個合理的鑄造速度范圍，影響鑄造速度的因素比較多，其影響作用也比較復雜，例如結(jié)晶器的導熱能力、結(jié)晶器冷卻的均勻性、鐵液的溫度、型材截面的幾何形狀等，生產(chǎn)中應根據(jù)鑄鐵型材的鑄造質(zhì)量情況不斷調(diào)整工藝參數(shù)，達到合理的鑄造速度。 應根據(jù)鑄鐵型材的材質(zhì)和尺寸規(guī)格選擇適宜的鐵液溫度。鐵液溫度高，流動性好，型材結(jié)晶前沿移動后有良好的焊合性，但過高的鐵液溫度會降低生產(chǎn)速度或因控制不當出現(xiàn)鐵液泄露事故。而過低的鐵液溫度會降低結(jié)晶前沿鐵液的焊合能力，出現(xiàn)冷隔、裂紋、疤皮等缺陷。一般保溫包內(nèi)鐵液溫度應控制在1280~1320℃。生產(chǎn)小尺寸型材時生產(chǎn)率較低，鐵液在保溫包內(nèi)停留時間較長，宜選擇較高的鐵液溫度。采用沖天爐爐前沖人法生產(chǎn)球墨鑄鐵型材時，鐵液的出爐溫度應在1450℃以上
應嚴格控制型材出口溫度（即鑄鐵型材脫離結(jié)晶器后經(jīng)溫度回升作用所達到的高表面溫度），影響型材出口溫度的直接因素是保溫包內(nèi)鐵液溫度和鑄造速度。過高的鐵液溫度和過快的鑄造速度會使型材出口溫度過高，導致型材心部組織變粗、力學性能下降，操作不當還會出現(xiàn)鐵液泄露事故。反之，型材出口溫度過低也會造成石墨鑄型型壁刮傷，使型材表面質(zhì)量下降，產(chǎn)生裂紋、疤皮等缺陷。正常情況下型材出口溫度應控制在900~950℃。 生產(chǎn)中應根據(jù)型材產(chǎn)品的尺寸和材質(zhì)要求選擇優(yōu)的牽引工藝參數(shù)組合。減小牽引周期可在相同鑄造速度條件下減小步距，有利于提高鑄鐵型材的組織均勻性和致密性，但過小的牽引周期會使型材運動頻繁、間隙時間過短，反而對鑄造質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。