發(fā)起機在工作時，由于油溫升高、油黏度降低、油質(zhì)劣化，會呈現(xiàn)一系列毛病，歷來汽車行業(yè)都運用管式熱交流器對油停止冷卻。為了進(jìn)步冷卻效率，緊湊構(gòu)造，一些消費企業(yè)改用不銹鋼復(fù)合管板式換熱器，資料多采用SUS304、SUS430和SUS409L。在汽車用緊固件方面，固然傳統(tǒng)上習(xí)氣運用低合金冷鐓鋼資料，但在汽車發(fā)起機系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)中一些環(huán)境條件非常惡劣的部位，運用不銹鋼復(fù)合管也鮮見，而且用量呈上升趨向。汽車緊固件常用的不銹鋼復(fù)合管有SUS410、SUS304、SUS316、SUS430J1L、SUH660等。隨著工業(yè)消費的需求，市場上如今呈現(xiàn)了很多種不同的不銹鋼復(fù)合管，它們被應(yīng)用在市政建立、機械構(gòu)建、現(xiàn)代家具、裝飾裝潢、體育醫(yī)護(hù)等眾多范疇，而且如今的不銹鋼復(fù)合管采用了高科技無膠壓力同步復(fù)合，顯著的改善了普通的鋼管外表缺陷和適用性，還有良好的抗腐蝕性和美觀的表面，使裝飾和負(fù)荷兩者圓滿交融。

 不銹鋼復(fù)合管的銜接方式多樣，常見的管件類型有緊縮式、壓緊式、活接式、推進(jìn)式、推螺紋式、承插焊接式、活接式法蘭銜接、焊接式及焊接與傳統(tǒng)銜接相分離的派生系列銜接方式。這些銜接方式，依據(jù)其原理不同，其適用范圍也有所不同，但大多數(shù)均裝置便當(dāng)、結(jié)實牢靠。
 簡化周邊設(shè)備：采用銅管時為避免腐蝕要停止必要的電化防蝕處置，而改用有較高的耐腐蝕性的不銹鋼管則不需電化防蝕處置，并取消鐵離子注入措施，機組采用無通離子系統(tǒng)，使必需的設(shè)備相應(yīng)減少。降低本錢、減少事故：采用不銹鋼管后，管子與管板脹焊銜接，根本不會走漏，減少了堵管作業(yè)和改換管子，機組停運時間縮短。同時系統(tǒng)煩瑣，降低了投資和運營本錢。