冷拉扁鋼來講的話，也就會(huì)用冷軋、冷拉或冷軋與冷拔相結(jié)合的冷加工方法生產(chǎn)管材的整套裝備組合。簡(jiǎn)單來講的話，我們其實(shí)也就是要注意一下，冷拉扁鋼也就是指冷拔鋼，主要是因?yàn)槠浔砻嫔媳容^光滑，有一定的光潔度，就這一點(diǎn)來講，也就能減少后續(xù)加工工序。冷拉扁鋼是指用冷拔方法而生產(chǎn)出來的各種冷拔鋼材。之后就其根據(jù)金屬的加工性能、管材尺寸、質(zhì)量要求與投資和效益去進(jìn)行選擇不同的加工方法及相應(yīng)的輔助工序。之后說到冷拉扁鋼在進(jìn)行冷軋冷拔管的基本工序，首先是指管料供給，所用管料為熱軋成品管或半成品管、擠壓管或者是焊接管。冷拉扁鋼在進(jìn)行冷軋冷拔管時(shí)候的管料準(zhǔn)備包括檢查、打捆、酸洗、清洗、沖洗、中和、烘干、涂潤(rùn)滑劑等；之后是要主要進(jìn)行冷加工(冷軋或冷拔)；
就此成品精整起來也就會(huì)包括成品方面的熱處理、矯直、取樣、切頭尾、檢查(人工檢查和各種探傷)，接下來也就是水壓試驗(yàn)、涂油、包裝、入庫等。冷拉扁鋼在進(jìn)行冷軋冷拔管的時(shí)候一般是這樣的順序:這時(shí)候要注意把原料管經(jīng)酸洗后進(jìn)入拉管機(jī)，如果管徑減縮大要經(jīng)過幾次拉管操作，如果是合金鋼，拉管之后也必然要注意去進(jìn)行退火；也就是要注意去進(jìn)行探傷檢驗(yàn)，保證成品表面上沒有氧化鐵皮。說到冷拉扁鋼與扁鋼存在的區(qū)別，首先來講，我們其實(shí)也就是要注意它在定義上的不一樣。關(guān)于冷拉扁鋼，是指一種截面為長(zhǎng)方形，并且還是稍帶純邊的鋼材。且就冷拉扁鋼本身來說的話，能做成成品鋼材，同時(shí)也就是能做成焊管的坯料與疊軋薄板用的薄板坯。和冷拉扁鋼不一樣。

 

無鉛熱鍍鋅鍍層美麗的鋅花是傳統(tǒng)的熱鍍鋅板的典型特征，由此獲得用戶的青睞，具有一定的商業(yè)價(jià)值。但是研究表明鋅花表面的不平整性，鍍層中的鉛含量會(huì)影響鍍層板在后序加工中的加工性能、涂裝性能和使用中的耐蝕性，因此自60年代起國(guó)外一直在研究無鋅花和小鋅花的生產(chǎn)技術(shù)。通過水霧冷卻，Heurfey噴鋅粉等工藝，可以增加晶體結(jié)晶成核數(shù)量和控制晶體生長(zhǎng)，達(dá)到生產(chǎn)小鋅花板的目的。80年代起國(guó)外開始研究無鉛熱浸鋅技術(shù)，目前、南美新建鍍鋅生產(chǎn)線均采用無鉛鍍鋅工藝，無鉛鍍鋅已成為當(dāng)前熱鍍鋅發(fā)展的趨勢(shì)。在熱鍍鋅品種中，通過鍍后熱擴(kuò)散處理，開發(fā)了合金化鍍鋅板。
耐蝕性較普通熱鍍鋅板提高了一倍以上，通過這種合金化處理可以鍍層表面鋅花；同時(shí)減少了點(diǎn)焊時(shí)鋅的蒸發(fā)量，降低了點(diǎn)焊機(jī)銅電極受鋅蒸汽污染的程度，從而提高了電極的壽命。為確保合金化鍍鋅板鍍層的良好附著性，對(duì)于汽車用外板的較厚的合金化鍍鋅板采用了的加熱和冷卻措施（燒咀、或感應(yīng)加熱器），并配備各種類型的合金化傳感器，通過儀器分析和電腦指令及時(shí)調(diào)整鍍層中相應(yīng)的結(jié)構(gòu)，以生產(chǎn)適于高沖壓變形的要求。國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)保持小幅下跌的走勢(shì)，雖然成交量有所回升、各品種庫存均在下降，但在期貨、股市下跌的情況下，市場(chǎng)心態(tài)不佳，價(jià)格仍在走下坡路。截至4月28日，業(yè)內(nèi)鍍鋅卷綜合價(jià)格指數(shù)達(dá)到144.2點(diǎn)，比上周五跌1點(diǎn);業(yè)內(nèi)鍍鋅卷長(zhǎng)材價(jià)格指數(shù)達(dá)到159點(diǎn)。