兼并潮如火如荼，眾多中小鋼企也參與其中。

今年2月，建龍集團托管邢鋼；3月5日，韶鋼松山與粵北鋼鐵敲定合作協(xié)議；而3月底以來，鄂城鋼鐵先后與十堰榕峰鋼鐵、大冶市華鑫實業(yè)有限公司、華航特鋼簽訂合作框架協(xié)議。

標的多，選擇廣，看似毫無章法的整合，實則草蛇灰線，終有跡可循。

梳理路線可知，此輪整合大致可以劃分為兩個陣營：寶武集團整合效益較好的國企，而以建龍、德龍、敬業(yè)、方大、沙鋼等為代表的優(yōu)質民營鋼企則主要整合民企和已經(jīng)深陷泥潭的國企。

寶武集團和頭部民企各執(zhí)一面大旗，隨著兼并整合而不斷強大，資質較差的低效企業(yè)逐步退出舞臺。

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產線專業(yè)“減排”成效充分顯現(xiàn)

日照公司工藝裝備大型化智能化水平高，工藝流程布局合理，生產運行效率和能源利用率高，焦爐煤氣制LNG產品固碳，減少了大量碳排放。投產以來，日照公司噸鋼碳排放強度持續(xù)降低，遠低于行業(yè)正常排放強度。

“日照公司大力推進工藝節(jié)能、技術節(jié)能、管理節(jié)能等一系列措施，2020年，我們提出清潔生產方案250個，投資2.4億元，給企業(yè)帶來顯著環(huán)境效益。”山鋼股份總經(jīng)理，日照公司黨委書記、董事長呂銘介紹。

生產變清潔，能耗也在降低。煉造鋼鐵，能源消耗巨大，產生的廢棄物巨大，如何將生產過程中的余熱余能收集起來，將固廢資源循環(huán)利用起來，對綠色轉型中的企業(yè)是一場不小的考驗。

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