近來(lái)，汽車行業(yè)越來(lái)越重視材料的使用壽命，用涂漆冷軋鋼板已不能滿足耐腐蝕方面的要求。在這種情況下，耐腐蝕性優(yōu)良且成本低廉的熱鍍鋅板開(kāi)始普遍受到了汽車廠家的喜愛(ài)。涂鍍層鋼板的 點(diǎn)是優(yōu)良的耐蝕性、涂漆性、裝飾性以及良好的成形性。近年來(lái)涂鍍層鋼板在汽車上的用量一直呈上升趨勢(shì)，并成為汽車用薄板的主體。世界各國(guó)均在研究如何擴(kuò)大涂鍍層板的品種、規(guī)格，改進(jìn)鍍層工藝進(jìn)而提高鍍層質(zhì)量，即耐蝕性、抗粉化剝落、涂敷性、焊接性。鍍層板的成形性始終是其應(yīng)用的重要方面，這主要取決于基板性能、鍍層工藝及性能和成形工藝條件，通過(guò)綜合的先進(jìn)技術(shù)相配合才能達(dá)到良好的應(yīng)用效果。生產(chǎn)現(xiàn)狀我國(guó)熱鍍鋅生產(chǎn)發(fā)展一直處于滯后狀態(tài)。20世紀(jì)50年代到60年代陸續(xù)建成了13條單張鋼板熔劑法熱鍍鋅機(jī)組，能力為10萬(wàn)t/a，但因產(chǎn)量低、成本高、質(zhì)量差、污染環(huán)境、經(jīng)濟(jì)效益差等缺陷已先后停、轉(zhuǎn)產(chǎn)。從20世紀(jì)70年代末，我國(guó)才開(kāi)始建造大型寬帶熱鍍鋅機(jī)組。

增加規(guī)范性引用文件、技術(shù)要求、需方提供的息、檢驗(yàn)、復(fù)驗(yàn)、檢查和驗(yàn)收等；增加熱軋酸洗帶鋼作為鍍鋅鋼板基材，擴(kuò)大了產(chǎn)品的厚度范圍；增加鍍鋅鋼板化學(xué)成分的內(nèi)容；增加結(jié)構(gòu)級(jí)鍍鋅鋼板系列品種；

增加無(wú)鋅花鍍鋅層種類；增加鍍層重量的鍍層分類；改變表面質(zhì)量級(jí)別劃分方式；增加漆封、磷化、不處理三項(xiàng)表面處理項(xiàng)目；取消對(duì)鍍鋅鋼板杯突值的規(guī)定，增加了 n、r 值的規(guī)定。本標(biāo)準(zhǔn)的附錄 A 是標(biāo)準(zhǔn)的附錄。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)提出。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：武漢鋼鐵（集團(tuán)）公司、冶金工業(yè)息標(biāo)準(zhǔn)研究院、黃石山力涂層工程技術(shù)有限公司。

本標(biāo)準(zhǔn)重要起草人：楊大可、劉友仁、黃穎、鄭洪道、何明文、楊春甫、張才富、蘇維嘉。