螺旋鋼管優(yōu)于普通管道材料的地方，便在于這種類型的管道材料擁有更高的精密度，同時，螺旋鋼管在質(zhì)量和外觀方面，也同樣具有顯著優(yōu)勢，因此這種類型的管道材料即使是在一些比較特殊的領(lǐng)域中，同樣也有廣泛的使用，內(nèi)壁無氧化層是這種管道材料的一個 特點，不但能承受高壓，不擔(dān)心泄漏的問題，同時這類型管道材料的精密度和光潔度也是非常不錯的，即使是在冷彎的狀態(tài)下，也不會擔(dān)心變形，所以，這類型的管道材料才會被市場所認(rèn)可。

現(xiàn)在市面上大多數(shù)的螺旋鋼管，化學(xué)成分主要由有碳、硅、錳、硫、磷、鉻幾種，擁有穩(wěn)定的性狀，優(yōu)勢非常顯著。從用途方面看，螺旋鋼管的優(yōu)勢也同樣是非常顯著的，這種類型的管道材料在汽車制造行業(yè)，電力石化以及航天船舶等等領(lǐng)域中。

我國造船業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有極其重要的位置。曾有人研究過，在116個行業(yè)中，造船業(yè)的產(chǎn)品涉及了98個行業(yè)，占98%。諸如冶金、材料、機(jī)械、電子、電氣、化工、五金、輕紡、裝潢等，拉動成千上萬家企業(yè)的發(fā)展。據(jù)相關(guān)資料顯示，造船業(yè)中每建造1載重噸，可解決上游5000個勞動崗位。造船業(yè)凝聚了人們的睿智與辛勤勞動，是 綜合國力的象征。特別是大型船舶和新型海洋工程的自主研制，更是衡量一個 能否躋身于世界海洋大國的標(biāo)準(zhǔn)。
  海洋工程中螺旋鋼管應(yīng)用情況
  螺旋鋼管在海洋工程中的應(yīng)用十分普遍。船舶與海洋工程兩大體系中大致需求三種類型的螺旋鋼管：常規(guī)系統(tǒng)中的螺旋鋼管、構(gòu)造中用的螺旋鋼管和特殊用途的螺旋鋼管。

螺旋鋼管在出廠之前應(yīng)做機(jī)械性能試驗和壓扁試驗以及擴(kuò)口試驗，并要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求。直縫鋼管的質(zhì)量檢測方法如下：
1、從表面上判斷，也就是在外觀檢驗。焊接接頭的外觀檢驗是一種手續(xù)簡便而又應(yīng)用廣泛的檢驗方法，是成品檢驗的一個重要內(nèi)容，主要是發(fā)現(xiàn)焊縫表面的缺陷和尺寸上的偏差。一般通過肉眼觀察，借助標(biāo)準(zhǔn)樣板、量規(guī)和放大鏡等工具進(jìn)行檢驗。若焊縫表面出現(xiàn)缺陷，焊縫內(nèi)部便有存在缺陷的可能。
2、物理方法的檢驗：物理的檢驗方法是利用一些物理現(xiàn)象進(jìn)行測定或檢驗的方法。材料或工件內(nèi)部缺陷情況的檢查，一般都是采用無損探傷的方法。無損探傷有超聲波探傷、射線探傷、滲透探傷、磁力探傷等。
3、受壓容器的強(qiáng)度檢驗：受壓容器，除進(jìn)行密封性試驗外，還要進(jìn)行強(qiáng)度試驗。常見有水壓試驗和氣壓試驗兩種。它們都能檢驗在壓力下工作的容器和管道的焊縫致密性。氣壓試驗比水壓試驗更為靈敏和速，同時試驗后的產(chǎn)品不用排水處理，對于排水困難的產(chǎn)品尤為適用。但試驗的危險性比水壓試驗大。進(jìn)行試驗時，必須遵守相應(yīng)的技術(shù)措施，以防試驗過程中發(fā)生事故。
4、致密性檢驗：貯存液體或氣體的焊接容器，其焊縫的不致密缺陷，如貫穿性的裂紋、氣孔、夾渣、未焊透和疏松組織等，可用致密性試驗來發(fā)現(xiàn)。致密性檢驗方法有：煤油試驗、載水試驗、水沖試驗等。
5、靜水試驗 每根鋼管應(yīng)做靜水壓試驗而無滲漏現(xiàn)象，試驗壓力按下試計算 P=2ST/D 式中S—靜水壓試驗的試驗應(yīng)力Mpa，靜水試驗的試驗應(yīng)力按相應(yīng)鋼帶標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定屈服度小值（Q235為235Mpa）的60%選取。 穩(wěn)壓時間：D<508試驗壓力保持時間不少于5秒； D≥508試驗壓力保持時間不少于10秒 4 無損檢測 鋼管的補(bǔ)焊焊縫、鋼帶對頭焊縫及環(huán)向縫應(yīng)進(jìn)行X射線或超聲波檢驗。對于可燃普通流體輸送用的鋼向的螺旋焊縫應(yīng)進(jìn)行SX射線或超聲波檢驗，對用于水、污水、空氣、采暖蒸汽等普通流體輸送用的鋼管的螺旋焊縫應(yīng)進(jìn)行X射線或超聲波檢驗抽查（20%）。