根據中國鐵路總公司工作會議上，2019年全國鐵路固定資產投資將保持強度規(guī)模。預計2019年投資規(guī)模將創(chuàng)新高，或超過8000億元。交通運輸部發(fā)言人吳春耕在1月24日的例行發(fā)布會上透露，2019年，交通運輸仍將保持總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進的態(tài)勢，發(fā)展中面臨新的機遇，計劃公路水路固定資產投資1.8萬億元。交通運輸部首先要精準補齊短板。

  本周央行連續(xù)5日暫停逆回購操作，全周累計有7700億元逆回購到期自然回籠。與此同時，央行通過“降準+定向中期借貸便利（TMLF）+國庫現(xiàn)金定存”多管齊下“補水”，釋放資金逾萬億元。具體來看，23日開展TMLF操作2575億元，24日進行1000億元國庫現(xiàn)金定存招標，25日年內首輪降準落地釋放資金約7500億元，累計釋放資金約11075億元。

從知情人士處獲悉，受上海進博會及長三角地區(qū)大氣污染整治等疊加影響，繼永鋼限產46%后，沙鋼也將限產50%。據了解，沙鋼共計14座高爐，停產將達10座，保留高爐為一座5800m3、兩座2680m3及一座480m3。同時，其配套的轉爐、焦爐也將受到不同程度的限產。該企業(yè)稱暫未收到正式通知，但后期執(zhí)行限產的可能性較大，市場預期此消息屬實的可能性極高。三、產能：河北將壓縮2000萬噸鋼鐵產能...近日，河北省邯鄲市市長王立彤在邯鄲綠色發(fā)展論壇上表示，今后兩年，邯鄲市將再壓減鋼鐵產能2000萬噸、煤炭產能390萬噸、焦炭產能590萬噸。目前的環(huán)保行動方案的落地，不但削減了鋼廠產能，而且從長期來看，鋼廠投入到環(huán)保設備的資金必然會轉嫁到產品出廠價上，這也是中長期鋼價上漲的驅動力之一。綜上，消息面上來看沙鋼限產50%的傳聞、邯鄲壓減2000萬噸鋼鐵產能的計劃都有利于鋼鐵價格走強，同時受庫存大降、以及鋼鐵上游焦炭價格的上漲，都支撐鋼價走強。