無縫方管市場弱勢主導(dǎo)。節(jié)后第二周，商家基本歸市，但下游需求恢復(fù)相對緩慢。其中華北延續(xù)跌勢，調(diào)幅在10-50，節(jié)后主導(dǎo)鋼廠結(jié)算價均以下調(diào) 為主，因而現(xiàn)貨資源價支撐力不足，加之成交普遍不樂觀，市價難有上行勢頭;而華東除博興地區(qū)有小幅探漲外，其他下調(diào)明顯。隨著鋼廠復(fù)產(chǎn)，新宇、眾冠等鋼廠 資源價均做出大幅度下調(diào)，主因成本價走低。開市以來，下游采購力度有限，商家未見“開門紅”，對“金三”難免心不足，社會庫存量呈小幅攀升;華南局部弱 調(diào)，個別鋼廠仍未開機，因而部分規(guī)格存短缺現(xiàn)象，但也難對當(dāng)?shù)仄＼浭袌鲂?br /> 本周無縫方管市場弱勢主導(dǎo)。節(jié)后第二周，商家基本歸市，但下游需求恢復(fù)相對緩慢。其中華北延續(xù)跌勢，調(diào)幅在10-50，節(jié)后主導(dǎo)鋼廠結(jié)算價均以下調(diào) 為主，因而現(xiàn)貨資源價支撐力不足，加之成交普遍不樂觀，市價難有上行勢頭;而華東除博興地區(qū)有小幅探漲外，其他下調(diào)明顯。隨著鋼廠復(fù)產(chǎn)，新宇、眾冠等鋼廠 資源價均做出大幅度下調(diào)，主因成本價走低。開市以來，下游采購力度有限，商家未見“開門紅”，對“金三”難免心不足，社會庫存量呈小幅攀升;華南局部弱 調(diào)，個別鋼廠仍未開機，因而部分規(guī)格存短缺現(xiàn)象，但也難對當(dāng)?shù)仄＼浭袌鲂纬芍?，商家讓利走貨居多?？傮w看來，估計下周市場弱穩(wěn)為主基調(diào)。
  本周宏觀利好頻現(xiàn)，中國2月匯豐服務(wù)業(yè)PMI及匯豐綜合PMI均高于前值，體現(xiàn)出經(jīng)濟初現(xiàn)溫和增長，而降息來襲，對市場也帶來較大心提振，但就對涂 鍍實際影響來看，效果可見一斑。本周原料價趨弱，成本支撐有限，促使無縫方管現(xiàn)貨價上行動力不足，加之交投活躍度低，無縫方管市場處在低迷狀態(tài)。對于下周，考慮下 游企業(yè)基本回歸，需求或有所增長，階段性補庫將繼續(xù)展開，但庫存量的居高仍會對價格上漲起到抑制。因而無縫方管研究小組認(rèn)為，下周市場反彈難度大，總體穩(wěn)中偏 弱為主，調(diào)幅在10-50元/噸。

10月全國乘用車市場零售184.3萬臺，同比下降5.7%，今年1-10月狹義乘用車零售同比下降8.3%，10月零售環(huán)比增長3.5%，相近于2018年的10月環(huán)比走勢，終端消費不溫不火，消費需求不旺。

  中國10月鋼材出口為478.2萬噸

  據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，中國10月鋼材進(jìn)口102.5萬噸，9月為111萬噸。中國10月鋼材出口為478.2萬噸，9月為553萬噸，環(huán)比下降13.53%。

  綜合來看，今年以來，地方政府專項債的發(fā)行規(guī)模不斷增加，發(fā)行進(jìn)度也不斷加快，到目前效果也持續(xù)顯現(xiàn)出來。摩根士丹利華鑫證券首席經(jīng)濟學(xué)家、研究部負(fù)責(zé)人章俊認(rèn)為，目前各地正陸續(xù)上報專項債項目，將充分發(fā)揮專項債撬動社會資金、拉動有效投資的作用，確保專項債投資和其他社會投資形成 合力。隨著專項債額度的提前下達(dá)，預(yù)計對經(jīng)濟的托底效應(yīng)將進(jìn)一步增強。

  鐵總力保8000億鐵路投資 127個專用線重點項目先行實施

  2019年 下達(dá)的鐵路投資額度達(dá)到8000億以上，若按照上半年的工程安排，年內(nèi)完成8000億的投資額的難度較大。據(jù)中國 鐵路集團公布數(shù)據(jù)顯示，上半年全國鐵路固定資產(chǎn)投資3220.1億元，完成了全年投資額8000億元的40%，下半年還需完成投資4780億元，接近5000億，鐵路投資需加碼推進(jìn)。

  一攬子舉措發(fā)力2019穩(wěn)增長收官季，寬財政穩(wěn)貨幣組合持續(xù)，逆周期調(diào)節(jié)強化

  近期，國務(wù)院常務(wù)會議以及統(tǒng)計局、 發(fā)展改革委、財政部、央行等部門的一系列表態(tài)，均釋放出穩(wěn)增長的明確號。業(yè)內(nèi)指出，在前三季度逆周期調(diào)節(jié)政策效果已開始顯現(xiàn)的基礎(chǔ)上，四季度逆周期還會強化，一攬子沖刺穩(wěn)增長的舉措將出。財政政策方面，減稅降費和專項債等加碼發(fā)力成關(guān)鍵抓手；貨幣政策方面，穩(wěn)健基調(diào)不變的基礎(chǔ)上，將加強預(yù)調(diào)調(diào)，未來政策著力重點將是疏通貨幣政策傳導(dǎo)，更多的運用市場化改革的方式來促實體融資成本降低，部分人士認(rèn)為下調(diào)MLF（中期借貸便利）利率存在一定空間。

  發(fā)改委：第三季度共審批核準(zhǔn)固定資產(chǎn)投資3172億元 集中在交通、能源等行業(yè)

  發(fā)改委發(fā)言人袁達(dá)在發(fā)布會上表示，今年第三季度， 發(fā)展改革委共審批核準(zhǔn)固定資產(chǎn)投資項目35個，總投資3172億元，其中審批24個，核準(zhǔn)11個，主要集中在交通、能源等行業(yè)。9月份，共審批核準(zhǔn)固定資產(chǎn)投資項目14個，總投資1778億元，其中審批10個，核準(zhǔn)4個，主要集中在交通行業(yè)。

東南亞地區(qū)2014年6590萬噸的鋼鐵消費需求中，有60%的供應(yīng)量是由進(jìn)口方鋼管滿足。東南亞鋼鐵協(xié)會表示，2014年東盟 之間的方鋼管貿(mào)易量只占全部方鋼管貿(mào)易量的3.7%，該占比自2011年的12.5%以來一直降低到2014年水平。   對此，東南亞鋼鐵協(xié)會抱怨稱，盡管該地區(qū)的方鋼管需求量持續(xù)增加，當(dāng)?shù)氐匿撹F生產(chǎn)商卻并未從中受益。2015年上半年，東南亞熱軋鋼板產(chǎn)量降為1493萬噸，下降了6.3%，僅能滿足當(dāng)?shù)匦枨蟮?0%，而該地區(qū)的熱軋鋼板的進(jìn)口量卻大幅上漲18.7%，
據(jù)方管協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，東南亞地區(qū)2014年6590萬噸的鋼鐵消費需求中，有60%的供應(yīng)量是由進(jìn)口方鋼管滿足。東南亞鋼鐵協(xié)會表示，2014年東盟 之間的方鋼管貿(mào)易量只占全部方鋼管貿(mào)易量的3.7%，該占比自2011年的12.5%以來一直降低到2014年水平。
  對此，東南亞鋼鐵協(xié)會抱怨稱，盡管該地區(qū)的方鋼管需求量持續(xù)增加，當(dāng)?shù)氐匿撹F生產(chǎn)商卻并未從中受益。2015年上半年，東南亞熱軋鋼板產(chǎn)量降為1493萬噸，下降了6.3%，僅能滿足當(dāng)?shù)匦枨蟮?0%，而該地區(qū)的熱軋鋼板的進(jìn)口量卻大幅上漲18.7%，增至2575萬噸。
  值得關(guān)注的是，鋼鐵企業(yè)在東南亞建廠，從長遠(yuǎn)來看必將對東南亞地區(qū)大量進(jìn)口的方鋼管形成替代作用。但新建產(chǎn)能和大量出口的共同作用，也將使東南亞市場深陷產(chǎn)能過剩的漩渦。
  據(jù)了解，目前，東南亞各國的鋼鐵產(chǎn)能利用率約為50%左右，這低于世界平均水平66.9%，部分品種產(chǎn)能利用率甚至低于30%。這些新建設(shè)的鋼鐵廠投產(chǎn)后，能否實現(xiàn)滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)，目前仍然是未知數(shù)。
  盡管東南亞各國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)情況不一，但大多數(shù)本土鋼鐵生產(chǎn)商只能生產(chǎn)低附加值產(chǎn)品，而用于汽車、家電等產(chǎn)業(yè)的扁平材等方鋼管仍需大量依靠進(jìn)口。低附加值產(chǎn)品的過度生產(chǎn)再加上進(jìn)口方鋼管的沖擊，使得不少 部分低端品種方鋼管面臨過剩的問題。