現(xiàn)在交通如此發(fā)達，隨著高速公路的不斷發(fā)展起來，高速公路護欄板也顯得非常重要，起到的防護作用也是非常大的，現(xiàn)在來說對高速公路護欄板熱鍍鋅、噴漆的處理夜市得到進一步的發(fā)展，目的就是延長高速公路護欄板的壽命，防腐、防銹。
  安裝高速護欄板時，高速護欄板立柱間距一般為4m，而波形高速護欄板的長度一般為4.23m，因其兩端需要固定拼接起來，所以高速護欄板長度略長一些。高速護欄板的長度是固定的，所以通過測量需要安裝高速護欄板的路面長度，可以計算出使用高速護欄板的套數(shù)。100m需要高速護欄板為30套。
  高速護欄板立柱材質(zhì)的選擇同樣非常重要，一般立柱鋼管的直徑為114mm、140mm，長度可以根據(jù)要求定做。
  高速護欄板的零部件同樣重要，高速護欄板螺栓、端頭、防雨帽等零部件同樣需要經(jīng)過熱鍍鋅處理，如果防腐處理不當，某個零部件發(fā)生腐蝕，將會直接導致高速護欄板的整體防護效果。

 我國每年約有1千萬人死于交通事故，造成直接經(jīng)濟損失200多億，面對這一趨勢，加強道路顯得尤為迫切，高速公路的護欄板盡管做不到避免事故發(fā)生但是至少可以減少人員傷亡。 鍍鋅護欄板在發(fā)生碰撞的時候能夠讓車輛在失控的狀態(tài)下改變方向，并且使其回到正常的軌道上，避免車輛沖出高速公路之外，從而在一定程度上也確保了車輛以及乘客的，降低事故發(fā)生的損失。之所以會如此，是因為護欄板具有極好的耐撞性能以及吸收性能，能夠?qū)_擊力有效的吸收，從而起到保護的作用;如果是鍍鋅護欄板有破損的地方，也是非常方便移走的，只需要將各個護欄的立柱拔掉即可。鍍鋅護欄板是一種選擇帶有波紋形狀的護欄板材經(jīng)過拼接，起到支撐效果的結(jié)構(gòu)，剛?cè)峒娌?，同時不但具有很強的吸收以及碰撞的能力，同時還具有比較好的誘導功能，與道路能夠相輝映，可以選擇在小半徑的彎道處進行使用，至于損壞的地方也是極為方便進行維修的。除此之外，鍍鋅護欄板還具有抗沖擊性能好、成本低、性能高等多種優(yōu)勢，外觀比較美觀，安裝簡單便捷，目前被廣泛的應(yīng)用在高速公路上，進行隔離使用。

 

1)波形護欄端頭安裝嚴格按照設(shè)計圖紙進行施工，并與道路線形相協(xié)調(diào)。
  (2)波形護欄端頭應(yīng)牢固地埋入土中，達到設(shè)計深度，并與路面垂直。
  (3)一般路段，波形護欄端頭采用打入法施工，施工時定位。當打入過深時，不得將波形護欄端頭部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實后再重新打入。
  (4)無法采用打入法施工時，采用開挖法埋設(shè)波形護欄端頭，埋入式護欄波形護欄端頭基礎(chǔ)為C25混凝土基礎(chǔ)。埋設(shè)波形護欄端頭時，回填土采用良好的材料并分層夯實(每層厚度不超過15cm)，回填土的壓實度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱坑用粒料回填并夯實。
  (5)護欄波形護欄端頭設(shè)置于構(gòu)造物中時，在結(jié)構(gòu)物施工時做好混凝土基礎(chǔ)。采用預留孔基礎(chǔ)時，先孔內(nèi)雜物，吸干孔內(nèi)積水。將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入波形護欄端頭，控制好標高。即可在波形護欄端頭周圍注砂，在灌砂時保持波形護欄端頭的正確位置和垂直度。
  (6)鋪有路面的路段設(shè)置波形護欄端頭時，柱坑從路基至面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分采用與路面相同的材料回填并夯實。
  (7)波形護欄端頭安裝就位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。
  (8)凡需澆筑基礎(chǔ)混凝土的地方，必須等混凝土強度達到設(shè)計強度的70%以上才可安裝波形梁。