灰鑄鐵型材抗拉強(qiáng)度和塑性低，但鑄造性能和減震性能好，主要用來鑄造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸、汽缸套、車床床身等承受壓力及振動(dòng)部件，一般機(jī)械制造中較為重要的鑄件，如：汽缸、齒輪、機(jī)座、金屬切削機(jī)床床身及床面等?；诣T鐵型材機(jī)械性能兼有度和高塑性，經(jīng)常規(guī)熱處理后可以獲得各種需要的基體組織廈性能，表面處理容易，鑄鐵型材表面進(jìn)行玻璃、搪瓷涂層，銅、鉻、鎢電鍍，滲碳、氨等表面處理，性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于砂鑄件和鋼件?；诣T鐵型材主要由鐵、碳和硅組成的合金的總稱，在這些合金中，含碳量超過在共晶溫度時(shí)能保留在奧氏體固溶體中的量，鑄鐵主要由鐵、碳和硅組成的合金的總稱，在這些合金中，含碳量超過在共晶溫度時(shí)能保留在奧氏體固溶體中的量。
今年上班周，蘇州公司銷售服務(wù)部門此起彼伏，因我們初十上班，比大部分公司晚兩三天，所以有些訂單集中到周周有不少是咨詢，有三個(gè)是咨詢鑄鐵牌號(hào)比較典型。其一來自蘇州甪直的一家日資企業(yè)，她需要的鑄鐵牌號(hào)是FCD4等同于國標(biāo)QT450經(jīng)了解是應(yīng)用在機(jī)床結(jié)構(gòu)件上的，所以我們她選用我們常備的QT500-7鑄鐵型材，高溫回火后延伸率高可達(dá)20%。另外兩家都是德資企業(yè)，分別來自蘇州太倉中德工業(yè)園和合肥中德工業(yè)園，都是需要GGG50鑄鐵型材，分別用于液壓和自動(dòng)化設(shè)備，正好對(duì)應(yīng)于我們的球墨鑄鐵棒料QT5我們價(jià)格比進(jìn)口的便宜約40%，同時(shí)我們有迅敏的響應(yīng)和細(xì)致的服務(wù)是進(jìn)口商不具備的，尤其我規(guī)格豐富庫存基本覆蓋了90%的客戶需求。

鑄鐵型材具有組織均勻致密；耐壓氣密性好；減磨性能強(qiáng)；表面質(zhì)量光潔；尺寸精度高：加工余量??；硬度分布均勻；抗拉伸強(qiáng)度高，無縮松，氣孔，夾渣，砂眼等缺陷，機(jī)械性能優(yōu)越，其中為顯著的特點(diǎn)是具有度和高韌性相結(jié)合以及優(yōu)良的抗疲勞性能。軋制法采用適當(dāng)?shù)脑牧?，在初軋機(jī)，鋼坯連軋機(jī)和各種型鋼軋機(jī)上通過不同形狀孔型軋制成眾多簡(jiǎn)單斷面和復(fù)雜斷面的型鋼。生產(chǎn)規(guī)模大，生產(chǎn)效率高，能耗少和成本低等優(yōu)點(diǎn)，是生產(chǎn)型鋼的主要方法。鑄鐵型材彎曲成型法用鋼板或鋼帶，通過多對(duì)具有不同形狀的旋轉(zhuǎn)的軋輥使軋件承受彎曲變形獲得所需形狀的鋼材，這種生產(chǎn)方法成為彎曲成型用彎曲型鋼代替普通熱型鋼可以減輕結(jié)構(gòu)的重量，較少制造工作量并節(jié)約大量金屬。廣泛用于汽車，車輛，造船，農(nóng)具，航空和自行車等焊接成型法。普通鑄鐵型材加入適量合金元素獲得。合金元素使鑄鐵的基體組織發(fā)生變化，從而具有相應(yīng)的耐熱、耐磨、耐蝕、耐低溫或無磁等特性。用于制造礦山、化工機(jī)械和儀器、儀表等的零部件。
鑄鐵型材在工業(yè)發(fā)達(dá)已得到了廣泛運(yùn)用。目前我國已能生產(chǎn)一定品種的灰鑄鐵和球墨鑄鐵型材,并在機(jī)床、動(dòng)力、液壓、紡織及印刷機(jī)械方面得到了初步應(yīng)用,效果良好?；诣T鐵型材的熱處理：內(nèi)應(yīng)力退火，該工藝可灰鑄鐵鑄件內(nèi)應(yīng)力的90～95%，但鑄鐵組織不發(fā)生變化；改善切削加工性退火，退火工藝為：加熱到550－950℃保溫2～5隨后爐冷到500-550℃再出爐空冷。在高溫保溫期間，游高滲碳體和共晶滲碳體分解為石墨在隨后護(hù)冷過程中二次滲碳體和共析滲碳體也分解，發(fā)生石墨化過程。由于滲碳體的分解，導(dǎo)致硬度下降，從而提高了切削加工性