22耐熱鋼在高溫條件下，具有抗氧化性和足夠的高溫強(qiáng)度以及良好的耐熱性能的鋼稱作耐熱鋼。耐熱鋼包括抗氧化鋼和熱強(qiáng)鋼兩類?？寡趸撚址Q不起皮鋼。熱強(qiáng)鋼是指在高溫下具有良好的抗氧化性能并具有較高的高溫強(qiáng)度的鋼。
  耐熱鋼主要用于在高溫下長(zhǎng)期使用的零件。23高溫合金高溫合金是指在高溫下具有足夠的持久強(qiáng)度、蠕變強(qiáng)度、熱疲勞強(qiáng)度、高溫韌性及足夠的化學(xué)性的一種熱強(qiáng)材料，用于1000C左右高溫條件下工作的熱動(dòng)力部件。按其基本化學(xué)成分的不同，又可分為鎳基高溫合金、鐵鎳基高溫合金及鈷基高溫合金。
  24精金精金是指具有特殊物理性能的合金。它是電氣工業(yè)、電子工業(yè)、精密儀表工業(yè)和自動(dòng)控制中不可缺少的材料。精金按其不同的物理性能又分為七類，即：軟磁合金、變形永磁合金、彈性合金、合金、熱雙金屬、電阻合金、熱電偶合金。
  熱軋角鋼沖壓生產(chǎn)時(shí)在保證送料必要時(shí)間的前提下，盡量縮短送料時(shí)間，但送料速度，會(huì)對(duì)精度產(chǎn)生不良的影響。送料精度的優(yōu)劣直接影響著成形品的精度和品質(zhì)，因此保持良好的送料精度是非常必要的。一般來講，影響送料精度的因素主要有：1、送料裝置本身的精度。

合金彈簧鋼主要是硅錳系鋼種，它們的含碳量稍低，主要靠硅含量WSi(1.3％～2.8％)性能；另外還有鉻、鎢、的合金彈簧鋼。近年來，結(jié)合我源，并根據(jù)汽車、拖拉機(jī)設(shè)計(jì)新技術(shù)的要求，研制出在硅錳鋼基礎(chǔ)上加入硼、鈮、鉬等元素的新鋼種，了彈簧的使用壽命，了彈簧。
  14軸承鋼軸承鋼是用來制造滾珠、滾柱和軸承套圈的鋼。軸承在工作時(shí)承受著極大的壓力和力，所以要求軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性，以及高的彈性極限。對(duì)軸承鋼的化學(xué)成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴(yán)格。
  軸承鋼又稱高碳鉻鋼，含碳wc為l％左右，含鉻量wc為0.5％-1.65％。軸承鋼又分為高碳鉻軸承鋼、無(wú)鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹軸承鋼、中高溫軸承鋼及防磁軸承鋼六大類。15電工硅鋼電器工業(yè)用硅鋼主要用來制造電器工業(yè)用硅鋼片。
  硅鋼片是電機(jī)和變壓器制造中用量很大的鋼材，按化學(xué)成分硅鋼可以分為低硅鋼和高硅鋼。低硅鋼含硅量wsiO％～2.5％，主要用來制造電機(jī)；高硅鋼含硅量wsiO％～4.5％，一般用來制造變壓器。它們的含碳量wcO．06％～0.08％。

連續(xù)幾天的強(qiáng)勢(shì)漲停，將鋼材與市場(chǎng)的整體情緒拉至瘋狂。隨后，期盤全線殺跌，市場(chǎng)拉升后快速大幅回吐，部分成品鋼材暴跌直逼前的低點(diǎn)。過山車行情的演繹，非理性操作可見一。近期Q345D角鋼價(jià)格出現(xiàn)暴跌，經(jīng)過拉升之后，市場(chǎng)又快速回歸平靜。  近期看本周幅度，以江浙滬地區(qū)鋼價(jià)為例，可見市場(chǎng)主流資源下浮空間大約在10-30之間。對(duì)庫(kù)存新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示：17日百家城市螺紋鋼876.08周減61.02，線材304.79周減16.16。35城螺607.19減45.23，線材193.13減6.52（萬(wàn)噸）。
  觀點(diǎn)：近期國(guó)內(nèi)鋼企開工率呈現(xiàn)高而平穩(wěn)狀態(tài)，一方面近期鋼價(jià)良好，鋼企盈利較一季度相比明顯好轉(zhuǎn)，自身庫(kù)存壓力較前期相比也降幅較大，鋼企生產(chǎn)積極性高漲，較少有檢修情況出現(xiàn)；另一方面，近期各省市對(duì)環(huán)保檢查依然較為嚴(yán)格，部分鋼企有限產(chǎn)任務(wù)，產(chǎn)能未能完全釋放，鋼材產(chǎn)量未進(jìn)一步上升。
  由以上數(shù)據(jù)可見，相較于上周庫(kù)存消化，略顯放緩，但根據(jù)市場(chǎng)了解到，多個(gè)市場(chǎng)資源，且有資源緊缺情況，因此庫(kù)存方面對(duì)于市價(jià)有一定支撐，商家并無(wú)出貨壓力?？傮w來看，目前國(guó)內(nèi)鋼企整體供給量依然較高，且短期并不會(huì)有明顯變化。