工地圍擋一方面在于分隔工地，減少現(xiàn)場(chǎng)施工等對(duì)外界的不良影響;另一方面可以為項(xiàng)目營(yíng)造自身形象，并輔助項(xiàng)目宣傳。常規(guī)工地圍擋是用廣泛的工地圍擋廣告形式，通常通過(guò)畫面的創(chuàng)意和色彩進(jìn)行視覺傳達(dá)。
PVC圍擋在防塵降噪的同時(shí)也應(yīng)像這樣具有更多美化、綠化功能?？s短了施工周期，同時(shí)提高了圍擋防風(fēng)的穩(wěn)定性.
PVC圍擋產(chǎn)品有如下優(yōu)點(diǎn)：1, 用優(yōu)質(zhì)pvc材料擠出成型拼裝,內(nèi)襯鋼管,強(qiáng)度大幅度提高。2, 高度及顏色按客戶要求定制。3, Pvc市政工程圍擋安裝簡(jiǎn)單快捷牢固,抗風(fēng)阻系數(shù)高，安裝價(jià)格一般不高于10元/米。
所有者（使用者）可在pvc工程圍擋上做文字或圖案廣告,并可出租廣告位,充分利用空間價(jià)值。具有抗海水腐蝕、抗紫外線和抗嚴(yán)寒等極端惡劣環(huán)境的能力。拆卸方便,可重復(fù)多次使用。
PVC圍擋標(biāo)準(zhǔn)：圍擋基腳采用M10水泥砂漿砌筑MU10頁(yè)巖磚磚砌0.5*0.5的基礎(chǔ)，用于增強(qiáng)圍擋抗風(fēng)穩(wěn)定性；pvc圍擋設(shè)2.5米高，寬3米為一板。施工圍擋做美化處理，噴涂企業(yè)名稱、、質(zhì)量、文明施工用語(yǔ)及開發(fā)項(xiàng)目商業(yè)廣告，嚴(yán)禁張貼、涂寫垃圾廣告。
圍擋施工完畢，板與板之間銜接平順，直線要在一條直線上；板與板不得留有縫隙，即在場(chǎng)外不能看見場(chǎng)內(nèi)施工。圍擋沿線設(shè)置紅燈或者隔段用反光錐用于夜間警示。制作工藝及規(guī)格：其組成部分有：籃板、立柱、橫管、立柱內(nèi)襯、橫管內(nèi)襯、法蘭盤。
其規(guī)格分別為：Pvc工程圍擋/Pvc圍擋板200×22mmPVC扣板；立柱120×120PVC管，橫管50×80PVC管，立柱內(nèi)襯100×100×1.5鋼管，橫管內(nèi)襯40×40×1.3鋼管，法蘭盤100×150×6mm。立柱鋼管底部焊接法蘭盤，目前常用規(guī)格為2.5×3.0m。
圍擋是施工中使用多的一種圍擋材料之一，也是我們?cè)谏钪谐Ｒ姷牡缆肥┕し雷o(hù)措施。圍擋主要的用處是將道路施工現(xiàn)場(chǎng)和外部道路的環(huán)境所隔離開來(lái)，讓施工現(xiàn)場(chǎng)變成一個(gè)相對(duì)而言較為封閉的環(huán)境，這樣作業(yè)起來(lái)也不會(huì)被外界干擾，同時(shí)施工也保證了外界居民的。
金屬圍擋不生銹、耐腐蝕，無(wú)需刷漆，大大降低了日常維護(hù)的工本費(fèi)用，避免了對(duì)環(huán)境的污染。不銹蝕、更輕巧，安裝更簡(jiǎn)便，且常新常潔，使用它能大幅度提高環(huán)境品位。
金屬圍擋表面光滑，色澤柔和，無(wú)光污染，親和力強(qiáng)。產(chǎn)品款式色彩多樣化，可滿足不同審美觀感客戶選用焊接，加工速度快，交貨期短；安裝簡(jiǎn)便，安裝費(fèi)用低；金屬圍擋拆卸與移動(dòng)方便，便于特殊情況下的疏導(dǎo)；遭破壞后更換快捷，且損壞的護(hù)欄無(wú)需全部報(bào)廢，可回收修復(fù)重復(fù)使用

福州地鐵4號(hào)線前嶼站與福新東路站將圍擋施工。福州新聞網(wǎng)5月9日訊（福州日?qǐng)?bào)記者 孫漫）9日，記者從市地鐵集團(tuán)獲悉，為確保地鐵4號(hào)線總體工期，11日及12日（遇雨順延），前嶼站及福新東路站將分別開始圍擋施工，開始車站出入口、管線遷改等施工。據(jù)市地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，前嶼站位于晉安區(qū)，橫跨福馬路，車站全長(zhǎng)182.3米，主體施工分三期進(jìn)行圍擋，此次進(jìn)行的一期圍擋約3個(gè)月，計(jì)劃11日開始，主要涉及福馬路與前橫南路交叉口東南側(cè)前橫南路段，將占用前橫南路1條機(jī)動(dòng)車道、東側(cè)非機(jī)動(dòng)車道和人行道，圍擋主要用于車站出入口和管線遷改施工。為保障圍擋期間施工路段交通通暢，根據(jù)交通疏解方案，該站點(diǎn)通過(guò)修建便道，讓前橫南路線形向西側(cè)偏移，保證雙向5車道（東側(cè)3車道、西側(cè)2車道），與現(xiàn)狀基本一致；道路兩側(cè)設(shè)有不小于3米的非機(jī)動(dòng)車道和人行道混行車道，保證慢行交通。12日，福新東路站也將在福新東路與前橫路交叉口南側(cè)前橫路段實(shí)施一期圍擋施工。福新東路站位于前橫路，站點(diǎn)縱貫前橫路，為地下二層島式車站，車站全長(zhǎng)267.5米。此次主體施工將分三期進(jìn)行圍擋，其中一期圍擋約4個(gè)月，占用前橫路東側(cè)的1條機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道，圍擋主要用于車站交通疏解和管線遷改施工。
根據(jù)施工地點(diǎn)，條件不同而不同。建筑工程必須全封閉，市區(qū)主要道路或人流大的不得低于2.5米，其余不得低于1.8米，一般半封閉多見于市政工程，所謂的半封閉指兩面或三面設(shè)立圍擋，一面或兩面開放，便于施工機(jī)具材料的進(jìn)出。具體要怎么設(shè)置根據(jù)招標(biāo)文件、圖紙、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，施工組織設(shè)計(jì)在保證的情況下來(lái)確定。舉個(gè)例子，假設(shè)市政工程在鬧市，一個(gè)道路維修工程，半幅開放交通，半幅維修，這個(gè)時(shí)候就需要全封閉，保證不會(huì)有行人誤入而引發(fā)危險(xiǎn)。再假設(shè)一條新建道路位于郊區(qū)，一端與老路相接，另一端為野地，那么只需要在新老路交接處設(shè)立單面的圍墻和一扇門即可，其余三面可以不封閉。全封閉圍擋:將整個(gè)施工范圍用硬質(zhì)材料圍起來(lái)，組成全封閉圍墻半封閉:有一面或多個(gè)面不設(shè)圍擋的，即為半封閉。工程圍擋為在圍擋安裝的時(shí)候應(yīng)當(dāng)做好安裝的前期工作，比如需要將一些綠化的樹木移栽到其他地方，以至于安裝市政施工圍擋后穩(wěn)固，不容易被倒下和避免被大風(fēng)吹倒，安裝市政施工圍擋時(shí)必須以不影響行人和通行的前提下進(jìn)行。當(dāng)施工圍擋安裝完畢后需要將施工工地和外界徹底隔離，以至于不被不相干人等進(jìn)入施工地域，以免進(jìn)入施工地區(qū)發(fā)生危險(xiǎn)。安裝好施工圍擋后請(qǐng)安排專人在安裝水工圍擋的外部進(jìn)行巡邏維持因安裝圍擋引起道路不便的次序。后強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)在市政施工圍擋附近禁止擺放雜物，泥土等不想關(guān)的東西，保持市政施工圍擋的整潔美觀，而不影響市容市貌。