絎磨管切削余量為達到圖紙所要求的精度，采用珩磨加工是所有加工方法中去除余量少的一種加工方法。在珩磨加工中，珩磨工具是以工件作為導向來切除工件多余的余量而達到工件所需的精度。珩磨時，珩磨工具先珩工件中需去余量 的地方，然后逐漸珩至需去除余量少的地方。糾孔能力強由于其余各種加工工藝方面存在不足，致使在加工過程中會出現(xiàn)一些加工缺陷。如：失圓、喇叭口、波紋孔、尺寸小、腰鼓形、錐度、鏜刀紋、鉸刀紋、彩虹狀、孔偏及表面粗糙度等(見圖2)。采用珩磨工藝加工可以通過去除少加工余量而極大地改善孔和外圓的尺寸精度、圓度、直線度、圓柱度和表面粗糙度。珩磨管工藝及其在汽車零部件制造中的應用工藝介紹珩磨工藝(Honing Process)是磨削加工的一種特殊形式，又是精加工中的一種加工方法。這種工藝不僅能去除較大的加工余量，而且是一種提高零件尺寸精度、幾何形狀精度和表面粗糙度的有效加工方法，在汽車零部件的制造中應用很廣泛。

該產(chǎn)品經(jīng)稍加珩磨后，可直接用作液壓、氣動缸缸體管。而傳統(tǒng)的液壓、氣動缸缸體管的生產(chǎn)工藝，是用熱軋無縫鋼管，采用鏜孔──滾壓聯(lián)合的切削工藝，生產(chǎn)過程中，大量金屬被切成切屑浪費了，同時還消耗大量電能。隨著我國工業(yè)技術的發(fā)展，液壓缸技術得到廣泛的應用，據(jù)不完全統(tǒng)計，全國每年需要各種規(guī)格的液壓缸體約380萬米，沿用老的工藝技術生產(chǎn)液壓缸體，已很難適應生產(chǎn)發(fā)展的需要。中國鋼鐵業(yè)陷虧損泥潭,影響絎磨管及活塞桿中國鋼鐵業(yè)陷虧損泥潭,影響絎磨管,珩磨管,活塞桿,鍍鉻棒,鍍鉻活塞桿,油缸鋼管,油缸缸筒,油缸活塞桿,油缸珩磨管,油缸絎磨管,油缸管,油缸筒,航模管,研磨管,氣缸筒,油壓筒,軸筒,絎磨氣缸筒,珩磨油缸缸筒,氣缸絎磨管,液壓油缸管,氣缸鋼管,研磨鋼管,活塞桿用管在熱的三伏天，中鋼協(xié)的數(shù)據(jù)迎頭給中國鋼鐵企業(yè)澆了一盆冷水。