鋼比鄰的山鋼日照精鋼基地一期項目，也在積極進行產(chǎn)品的升級創(chuàng)新。山東鋼鐵集團日照有限公司冷軋部部長梁保國向采訪團介紹，他們吸收德國西馬克、韓國浦項和中冶、寶冶等國內(nèi)外企業(yè)先進技術(shù)，自主創(chuàng)新1000余項工藝技術(shù)成果，主導產(chǎn)品突出高表面質(zhì)量、高技術(shù)含量、高性能等高端化特點，生產(chǎn)的家電板將有效解決山東家電用鋼全部外購的問題，汽車板強度達980兆帕，酸洗板厚度規(guī)格，5年內(nèi)可實現(xiàn)代表行業(yè)水平的第三代汽車鋼批量生產(chǎn)。除了產(chǎn)品和技術(shù)的創(chuàng)新，日照市還積極引導鋼企借鑒世界先進管理模式，從而優(yōu)化管理流程，成本轉(zhuǎn)化與控制能力。目前，山鋼日照精鋼基地與韓國浦項合作完成“管理流程創(chuàng)造暨息化頂層設計”，建立“以市場為導向、以客戶為中心、以訂單為驅(qū)動”的管理新模式，推行集中監(jiān)控、無人化技術(shù)，實行日成本結(jié)算、全成本管理，投產(chǎn)后產(chǎn)品庫存將降至5天以內(nèi)，人均年產(chǎn)鋼量將達到1600噸。
日照鋼鐵則積極對標臺灣中鋼集團，實行一貫制質(zhì)量管控、成本管控、全流程物流管控等現(xiàn)代化管理系統(tǒng)，積極搭建客戶需求、客戶關(guān)系管理、物流供應鏈等平臺，推動企業(yè)經(jīng)營管理和生產(chǎn)作業(yè)向自動化、智能化、無人化發(fā)展。當年無主庫存由5萬噸降至2.8萬噸，減少資金占用8000余萬元；產(chǎn)品準時備貨率達到96%，比上年提高15%；人均年產(chǎn)鋼量達到1007噸，約是全提到鋼鐵企業(yè)，避無可避的就是環(huán)保問題。與傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)“污染重災區(qū)”印象不同的是，采訪團走進日鋼、山鋼日照精品鋼基地，直觀的感受便是廠區(qū)的清潔無塵。在日鋼，廠區(qū)內(nèi)設備及環(huán)境的“棚化”“倉化”“網(wǎng)化”和管狀皮帶通廊的處理，徹底告別了“無組織排放”；在山鋼精品鋼基地，整個廠區(qū)廢水循環(huán)利用，實現(xiàn)零排放；采用脫硫脫硝技術(shù)保證空氣清新；科學利用變廢為寶，保證無廢渣直接流向社會；各項排放標準局水平；環(huán)保投資64.7億，占項目總投資1/7，為國內(nèi)投資占比……這主要得益于日照市始終堅持“綠水青山才是金山銀山”的發(fā)展理念，推動鋼鐵企業(yè)增強環(huán)保治理力度，建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型企業(yè)。除此之外，強化“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”理念、推動鋼鐵產(chǎn)業(yè)智慧化發(fā)展；配套港口建設、延伸產(chǎn)業(yè)鏈；引進并建設鋼鐵深加工配套項目……政府導航，企業(yè)引擎，日照市政府多措并舉，積極扶持鋼鐵企業(yè)穩(wěn)健發(fā)展提質(zhì)增速，政企合力，為全市工業(yè)企業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換打造了“鋼鐵標桿”。鋼鐵是日照市的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在批復的《山東新舊動能轉(zhuǎn)換綜合試驗區(qū)建設總體方案》明確提出，要建設日照先進鋼鐵制造產(chǎn)業(yè)基地。去年以來，日照市聚焦新技術(shù)、新模式、新理念、新業(yè)態(tài)、新載體，加快鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，全力打造世界知名、國內(nèi)領先的先進鋼鐵制造基地，為全市新舊動能轉(zhuǎn)換樹立了“標為適應公司“突出沿海、優(yōu)化內(nèi)陸”結(jié)構(gòu)調(diào)整需要及山東省鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整要求，山東鋼鐵12月23日晚公告，擬將濟南分公司部分資產(chǎn)及濟南鮑德氣體有限公司股權(quán)出售給山東鋼鐵集團濟鋼板材有限公司（以下簡稱濟鋼板材）。

不銹鋼和碳素結(jié)構(gòu)鋼兩種金屬材料，采用高科技無膠壓力同步復合，是復合新材料領域的一次重大創(chuàng)新! 無膠壓力不銹鋼復合管(Stainless Steel/Carbon Steel Clad Pipe)僅顯著改善法統(tǒng)鋼管的表面缺陷和使用性能，而且兼具銹鋼良好的抗腐耐磨性和卓越美觀的華麗外表，是裝飾和負荷完美結(jié)合，節(jié)能和廉價有機統(tǒng)一，符合大力發(fā)展復合新材料產(chǎn)業(yè)政策，因而受到各級政府的重視和支持。由于采用高科技無膠壓力復合，作為節(jié)能和綠色環(huán)保新材料，不銹鋼復合管于2002年被列入中國社會研究所特別產(chǎn)品，2003年初，不銹鋼復合管標準GB/T18704-2002正式頒布，從此，不銹鋼復合管從材料選擇、工藝方法、質(zhì)量檢驗、市場應用等各方面，都有了一套嚴格的管理規(guī)范。 由于集中體現(xiàn)豪華、美觀、質(zhì)堅、價廉等一系列突出優(yōu)點，不銹鋼復合管問世短短幾年來，已成功應用于北京國展、北京場館、上海浦東機場、黃石(安慶)長江大橋、南京賽虹立交橋等幾乎所有重點工程，并出口日本、韓國、中東等許多和地區(qū)。不銹鋼復合管由銹鋼和碳素結(jié)構(gòu)鋼兩種金屬材料采用無損壓力同步復合成的新材料，兼具銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗的外表，以及碳素鋼良好的抗彎強度及抗沖擊性。符合節(jié)能及普及的原則。 不銹鋼復合管于2002年標準GB/T18704-2002正式頒布，從材料質(zhì)量選擇，檢驗等方面都有了一整套嚴格規(guī)范的管理，由于外表美觀、價格低廉等優(yōu)點，現(xiàn)已廣泛用于橋梁護欄，裝飾裝潢，車輛附件，輸送輥輪，紡機配件等領域。 不銹鋼復合管的用處有很多，一般常見的就是小區(qū)欄桿，道路護欄，橋梁護欄，景觀護欄等，外表美觀，結(jié)實耐用，強度高。還有就是晾衣架用的。一般機械上用的都是外復銹鋼管，內(nèi)襯無縫碳素鋼管。 產(chǎn)品規(guī)格φ9.5mm—φ630mm，壁厚0.3mm—25mm,表面光亮度可達320—600。不銹鋼復合管代表著管材領域“環(huán)保、節(jié)能”的發(fā)展方向。 銹鋼碳素鋼復合管主要包括：外復銹鋼內(nèi)襯碳素鋼復合管，外鍍鋅，外噴塑，外防腐碳素鋼管內(nèi)襯不銹鋼復合管，工業(yè)用無縫鋼管不銹鋼復合管管，前者主要用于工作壓力大于20MPa，公稱通徑大于500mm，后者可采用10-20-16Mn-8163無縫鋼管作為基管，承壓能力更高，本產(chǎn)品執(zhí)行標準：（GB/T18704-2002）。 不銹鋼復合管廣泛用于市政工程施工、路橋影響銹鋼銹蝕的主要因素影響銹鋼銹蝕的主要因素有三點：其一：合金元素的的含量，一般地說鉻的含量在10.5%鋼就易生銹了。鉻鎳的含量越高防腐性就越好，如304材質(zhì)鎳要的含量在8-10%，鉻的含量達到18-20%，這樣的銹鋼在一般情況下是會生銹。