為了習慣一些較差地質的施工工程區(qū)段，在地道的施工進程中，規(guī)劃上常常運用鋼拱架來支撐保護，為了習慣運用鋼拱架的運用數(shù)量增大，要求增高，然后規(guī)劃了冷彎機這種設備。它保證了接連作業(yè)的可能性，并且節(jié)省了許多的人力和物力。
 首要它是由六大部分組成，分別是冷彎體系、液壓體系、電氣控制體系、機械傳動、底座和輔佐體系。作業(yè)原理是：當它初步作業(yè)的的時分，先由輔佐體系的門式托架放在兩個自動滾輪的中心，然后會主張液壓體系，并讓液壓缸去推動燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼，比及抵達志向的弧度的時分，就可以封閉液壓體系了，初步主張機械傳動的體系，讓自動滾輪去翻滾并且去依托沖突生力來帶動型鋼的安穩(wěn)慢速的跋涉，冷彎作業(yè)就這樣被接連完畢了。比及完畢的時分，先封閉了機械傳動，并主張液壓體系，讓液壓缸回到原先情況。并再將冷彎型鋼放在輔佐體系的門式托架的上面就可以了。這種作業(yè)原理，簡略操作，帶來了很大的便當。

冷彎機的制造特點：1、各道次平均受力原則，全線滾輪平均受力，磨損均衡，延長軋輥使用壽命。2、軋輥采用耐磨性能好的材料，但具體的強度與硬度是矛盾的，熱處理時要利用材料的紅硬性，淬火后，兩次甚至三次回火才能達到硬度。 3、軌道圓弧部位是滑軌核心部位，前幾道壓成型后的圓弧位，在后道次軋折立邊時，應對已成型的圓弧，通過上下軋輥或橫輪，進行有效管束保護，不然，材料在拉伸過程中圓弧位一定會變化，R變小成為三角形，鋼珠不到底，兩點接觸產生嘈音，R變大時，配合軌產生晃動，滑軌使用時軌跡模糊，受力不均，滑軌變形，縮短壽命。冷彎機結構及作業(yè)原理:該設備由主電機、減速器、滾輪、油泵電機、齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥、作業(yè)油缸、頂輪及油箱等部件組成。（1）作業(yè)時，將所需冷彎加工的型鋼由輔佐體系的門式托架推放在兩自動滾輪之間，主張液壓體系使液壓缸推動燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼，待抵達規(guī)劃所需弧度時封閉液壓體系，主張機械傳動體系， 使自動滾輪翻滾并依托沖突力帶動型鋼平穩(wěn)緩慢前行，然后完畢接連冷彎作業(yè)。
（2）冷彎完畢時，封閉機械傳動體系 ， 一同主張液壓體系 ， 使液壓缸回收。將冷彎型鋼放置在輔佐體系 的門式托架上即可。這種冷彎作業(yè)， 保證了質料的強度， 跋涉了支護鋼拱架的質量，極大地跋涉了工效，操作簡略、明晰。冷彎機與壓床比較，具有出色的作業(yè)功用。