近幾年我國經(jīng)濟保持穩(wěn)定持續(xù)的發(fā)展，汽車進入家庭已經(jīng)司空見慣，幾乎每家都有一輛機車。汽車多了交通事故也大大的增加，特別是在節(jié)假日，一家人開車旅行高速公路邊的擁堵，交通事故也頻發(fā)，護欄板是高速公路的必備產(chǎn)品，在一定程度上大大減緩交通事故的嚴重性。
 
  城鎮(zhèn)建設在近幾年推廣的比較快，但推廣力度并不像城市那么大、那么明顯。在城區(qū)交通部門安裝護欄板有一些，但并不是很多，畢竟資金是個很大的問題。那么在道路建設安裝護欄板要在那些地方安裝呢?
 
  首先我們需要分析什么地方需要安裝護欄板?護欄板安裝好后是否能改變之前的狀況?
 接下來我們不難想象出，對于一些事故頻發(fā)的路段安裝護欄板可以有效的減少交通事故機器嚴重性。在一些有江、河、湖、海公路的兩側(cè)安裝護欄板也是非常必要的，可以有效的減少汽車墜河的危險。在一些拐彎明顯的道路分隔帶安裝護欄板，在拐彎處有些司機駕駛速度比較快，還沒來得急看清拐彎處，很有可能沖到對向車道，這就帶來很大的隱患，安裝護欄板可以有效提醒司機師傅的行使方向。
 
  安裝護欄板的目的是更好的保護行使車輛，并不是每條道路上都安裝護欄板。有些道路狹窄的地方安裝護欄板，反而更加影響交通順暢。
 
  由此可見護欄板在高速公路上起著舉足輕重的作用，冠縣山河交通工程專業(yè)生產(chǎn)各種規(guī)格高速護欄板、兩波護欄板、三波護欄板、法蘭立柱、防阻塊、各種配套螺栓等，歡迎工程領(lǐng)導來場參觀、洽談業(yè)務，冠縣山河交通工程設施憑借高品質(zhì)的產(chǎn)品，受到交通部門認可，基于很高的評價，我們承攬的高速公路護欄板工程有很多。

材料規(guī)格
(1)波形梁、立柱、橫隔梁、端頭及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235)，其技術(shù)條件應符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB 700)的規(guī)定。
(2)拼接螺栓。波形梁是受拉構(gòu)件，要求拼接螺栓采用高強螺栓，這樣可以大大增強接頭處的強度。高強螺栓建議采用45號鋼、20MnTiB鋼，并符合《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強度螺栓連接副》(GB 3632～3633)的規(guī)定：屈服點>990MPa，抗拉強度>1100MPa，伸長率≥10%，收縮率為42%。
高強度螺栓的頭部成型，可以采用冷加工或采用熱加工、滾壓法成型螺紋，并經(jīng)鹽浴爐或輥底爐進行淬火。淬火溫度宜選擇在860*(3～88012之間，硝鹽爐回火(340*(2～380"C)處理，以提高其強度和硬度。為了增強高強度螺栓連接副的防銹能力和改善螺栓螺母之間的潤滑狀態(tài)，對其表面應做好潤滑處理。高強度螺栓的螺母宜選用35號鋼，并經(jīng)適當?shù)臒崽幚砉に嚕?5號鋼的物理性能應符合《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》(GB 699)的有關(guān)規(guī)定。
螺母宜采用熱鐓成型，經(jīng)熱處理后加工，螺母應做潤滑處理。
墊圈用扁鋼或帶鋼連續(xù)沖成，由于墊圈的支承面是影響扭矩系數(shù)的重要因素，因此在選材時要特別注意表面的平整光滑，注意墊圈沖孔和沖外形用的沖床和平整機的各種性能。墊圈的制造工序為：用材一沖壓外形一沖孔一鍛平一研磨一熱處理一成品。
(3)防阻塊。防阻塊材料可用型鋼來制造，鋼材應符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB 700)的規(guī)定。其技術(shù)條件應符合《冷彎型鋼技術(shù)條件》(GB 6725)的規(guī)定。
(4)立柱埋置于混凝土中時，混凝土標號不應小于15號。混凝土用材料應符合現(xiàn)行交通行業(yè)標準《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 041)的規(guī)定。
材料防腐
所有波形梁護欄的冷彎型鋼部件均應做防腐處理，一般可采用熱浸鍍鋅處理。熱浸鍍鋅所用的鋅應為《鋅錠》(GB 470)中所規(guī)定的0號或1號鋅。
螺栓、螺母等緊固件在采用熱浸鍍鋅后，必須清理螺紋或進行離心分離處理。在條件允許的情況下，螺栓、螺母等緊固件也可采用粉鍍鋅技術(shù)。
活動護欄的防腐處理原則上與波形梁護欄相同，采用熱浸鍍鋅方法時，鍍鋅量規(guī)定為600g/m2，
對鋼材有嚴重磨蝕作用的地區(qū)，可采用熱浸鍍鋁、浸塑、噴塑等方法，各地可根據(jù)本地的條件，通過經(jīng)濟技術(shù)比較選用，當采用熱浸鍍鋁時，附著量可達：110～120g/m2。在腐蝕特別嚴重的地區(qū)或出于對美觀上的要求，護欄鋼構(gòu)件可在鍍鋅后再涂塑或油漆。