珩磨管加工工藝一種珩磨管的加工工藝，尤其是抗拉強(qiáng)度不低于１１４０ＭＰａ、屈服強(qiáng)度不低于１０３０ＭＰａ、伸長(zhǎng)率不低于１６％、延伸率不低于３８％，且對(duì)珩磨管加工精度要求較高的珩磨管的加工工藝。采用的加工工藝是選用合適尺寸的ＴＣ４鈦合金棒材，通過(guò)開(kāi)坯、自由鍛及熱處理工藝，矯直、打深孔、珩磨、車(chē)外圓拋光等步驟完成規(guī)定尺寸及要求的珩磨管的加工過(guò)程，加工過(guò)程簡(jiǎn)單且成本低廉，滿足了我國(guó)航空航天、壓力機(jī)械等領(lǐng)域中對(duì)高性能珩磨管的使用要求。珩磨管的加工工藝，其特征在于，珩磨管的加工工藝步驟為： ａ）選料：選用符合 標(biāo)準(zhǔn)的合適尺寸的金屬材質(zhì)棒材作為加工珩磨管的原料棒材； ｂ）開(kāi)坯、自由鍛及熱處理工藝：對(duì)原料棒材采用開(kāi)坯、自由鍛及熱處理工藝進(jìn)行加工； ｃ）矯直：對(duì)處理后的原料棒材進(jìn)行鍛錘矯直； ｄ）打深孔：在原料棒材上打出合適尺寸的通孔后制成管材； ｅ）珩磨：采用珩磨油石對(duì)管材的通孔進(jìn)行珩磨加工，使得管材的通孔滿足珩磨管所要求的尺寸及加工精度要求； ｆ）車(chē)外圓刨光：采用車(chē)床對(duì)管材的外壁及端面進(jìn)行車(chē)加工及刨光，使得管材的外徑達(dá)到珩磨管要求的尺寸及加工精度要求，完成珩磨管的制作。

厚壁油缸管是液壓缸的主體，其內(nèi)孔一般采用鏜削、鉸孔、滾壓或珩磨等精密加工工藝制造，使活塞及其密封件、支承件能順利滑動(dòng)，從而保證密封效果，減少磨損；絎磨鋼管要承受很大的液壓力，因此，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度。絎磨與內(nèi)圓磨不同,加工是用一珩磨頭伸進(jìn)孔內(nèi),然后由機(jī)器帶動(dòng)旋轉(zhuǎn),往復(fù),并漲出磨條進(jìn)行切削加工.機(jī)器是專(zhuān)用的珩磨機(jī).有立式和臥式之分.立式較適于大批量的較短件連續(xù)生產(chǎn),如氣缸套類(lèi).臥式的較適合較長(zhǎng)件的生產(chǎn).如果是加工鑄鐵類(lèi)的,生產(chǎn)效率轉(zhuǎn)內(nèi)圓磨的方式高幾倍.但鋼件珩磨效率比鑄鐵等要差點(diǎn),不過(guò)比起內(nèi)圓磨的方式還是要快很多.精度方面不是什么問(wèn)題,比起內(nèi)圓磨有過(guò)之而無(wú)不及.
厚壁油缸管應(yīng)用：（1）工程液壓機(jī)械：如液壓汽車(chē)吊、挖掘機(jī)、推土機(jī)、叉車(chē)等。（2）煤礦井下液壓支架：目前全國(guó)生產(chǎn)井下液壓支架的企業(yè)有48家，高精度冷拔管的總需求量約為120萬(wàn)米。（3）水電站閘門(mén)啟閉機(jī)、模板機(jī)，特別是長(zhǎng)江三峽工程在今后十年的需求很大。（4）建筑機(jī)械：高空作業(yè)升降機(jī)械，一般建筑的施工修繕也離不開(kāi)液壓機(jī)械。（5）石油地質(zhì)管：全國(guó)各油田每年需抽油泵3萬(wàn)臺(tái)以上，年消耗高精度管20—40多萬(wàn)米、此外還可用本項(xiàng)技術(shù)精整各類(lèi)鉆桿。

 無(wú)論用何種加工方法加工，在零件表面總會(huì)留下細(xì)的凸凹不平的刀痕，出現(xiàn)交錯(cuò)起伏的峰谷現(xiàn)象，   滾壓加工原理：它是一種壓力光整加工，是利用金屬在常溫狀態(tài)的冷塑性特點(diǎn)，利用滾壓工具對(duì)工件表面施加一定的壓力，使工件表層金屬產(chǎn)生塑性流動(dòng)，填入到原始?xì)埩舻牡桶疾ü戎?，而達(dá)到工件表面粗糙值降低。由于被滾壓的表層金屬塑性變形，使表層組織冷硬化和晶粒變細(xì)，形成致密的纖維狀，并形成殘余應(yīng)力層，硬度和強(qiáng)度提高，從而改善了工件表面的耐磨性、耐蝕性和配合性。滾壓是一種無(wú)切削的塑性加工方法絎磨管幾大優(yōu)點(diǎn)： 1、提高表面粗糙度，粗糙度基本能達(dá)到Ra≤0.08µm左右。   2、修正圓度，橢圓度可≤0.01mm。   3、提高表面硬度，使受力變形，硬度提高HV≥4°   4、加工后有殘余應(yīng)力層,提高疲勞強(qiáng)度提高30%。   5、提高配合質(zhì)量，減少磨損，延長(zhǎng)零件使用壽命，但零件的加工費(fèi)用反而降低。