我國(guó)公路與城市交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的騰飛，建養(yǎng)并重的格局已經(jīng)形成。目前我國(guó)公路與市政道路基層基本設(shè)計(jì)成半剛性（或剛性）基層的形式。半剛性基層有其強(qiáng)度高、承載能力大等優(yōu)點(diǎn)，但也有易形成溫、干縮裂縫的缺點(diǎn)，而瀝青路面由于半剛性基層裂縫的反射造成路面開(kāi)裂，進(jìn)而造成雨水下滲，給路面帶來(lái)了唧漿、網(wǎng)裂、沉陷等較大的病害，也造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失。我們結(jié)合京滬高速公沂淮江段，在鐵刨治理中對(duì)基層裂縫處理效果進(jìn)行了總結(jié)，對(duì)處理半剛性基層病害做了一點(diǎn)嘗試，用貼縫帶來(lái)處理基層裂縫問(wèn)題。
    為預(yù)應(yīng)力管樁樁帽澆筑攤鋪40cm碎石墊層后，于墊 層內(nèi)鋪設(shè)兩層鋼塑土工格柵，分別位于墊層的10 cm和30cm位置；土工格柵伸長(zhǎng)量10%的強(qiáng)度；經(jīng)向≥80KN/m，緯向≥80KN/m。

  為防止路面滲水沿路面接縫進(jìn)入機(jī)構(gòu)內(nèi)部，影響路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，及延緩路面反射的產(chǎn)生，對(duì)路面所有縱橫向接縫采用玻纖聚合物復(fù)合抗裂貼貼縫，玻纖聚合物復(fù)合抗裂貼一般應(yīng)滿足下列物理性質(zhì)要求，延伸率（縱、橫）≤20%，抗拉強(qiáng)度（縱、橫）一般在8~50KN/m，織物耐高溫要大于180℃，低溫柔性零下10℃。
    玻纖聚合物復(fù)合抗裂貼宜在氣溫≥10℃的條件下使用，如氣溫低于10℃，建議使用熱氣噴對(duì)抗裂貼和擬貼部位表面進(jìn)行加熱，同時(shí)須保證抗裂貼加熱后平整、不起皺、不翹邊、聚合物不流淌，雨天不得進(jìn)行抗裂貼鋪設(shè)。
    鋪設(shè)過(guò)程中遇到搭接處，要保證搭接時(shí)抗裂貼重疊長(zhǎng)度大于8厘米。
    抗裂貼鋪設(shè)后，應(yīng)及時(shí)鋪筑上面層，避免行車過(guò)度碾壓及長(zhǎng)時(shí)間暴曬或雨淋。