作為保證公路行車的一項(xiàng)重要設(shè)備，波形護(hù)欄其外表處理直接關(guān)系到設(shè)備的運(yùn)用壽命和運(yùn)用功用,在多年的發(fā)展中,由單一的防腐效果向漂亮、環(huán)保等多元化方面考慮。依據(jù)國(guó)內(nèi)前期建造的護(hù)欄的外表處理主要為熱浸鍍鋅的單涂層，鍍鋅由于其杰出的防腐效果和具有必定的經(jīng)濟(jì)性,在國(guó)內(nèi)外同類項(xiàng)目中被很多選用。波形護(hù)欄選用熱浸鍍鋅的目的主要是用鋅層維護(hù)下面的基體,使其免受或少受腐蝕,延長(zhǎng)波形護(hù)欄運(yùn)用壽命,其防腐蝕原理主要有以下幾個(gè)方面;鋅層外表會(huì)發(fā)生一層薄而密的氧化鋅層,它很難溶于水中,故對(duì)里面的金屬鋅層起著必定的維護(hù)效果。波形護(hù)欄裝置鋅層作為一層細(xì)密的薄膜層掩蓋在護(hù)欄外表上,它可以防止波形護(hù)欄與任何腐蝕溶液的觸摸,維護(hù)波形護(hù)欄基體免受腐蝕。一旦當(dāng)波形護(hù)欄基體上發(fā)現(xiàn)小的漏鍍或部分外表因腐蝕而露鐵時(shí),鋅層能在外表水膜所形成的電解質(zhì)條件下發(fā)生鐵鋅偶電池,使周圍藏著的鋅層來(lái)修補(bǔ)漏鍍和露鐵外表。
  綜上所述：波形護(hù)欄板的表面處理是非常有必要的，因此的話要做好波形護(hù)欄的表面處理工作，實(shí)現(xiàn)波形護(hù)欄板良好地作用和性能地，讓波形護(hù)欄發(fā)揮出來(lái)更大地效果。

 高速護(hù)欄板標(biāo)準(zhǔn)的總長(zhǎng)度是4.32米，安裝完畢后，凈剩4米，立柱間距4米。那么，當(dāng)高速護(hù)欄板立柱斷樁如何處理?下面來(lái)了解一下方法吧!

       在立柱周圍開(kāi)槽，割掉變形部分，用一根已量好尺寸的立柱對(duì)口焊接，焊口周圍用鋼筋或鋼板焊接加固，恢復(fù)路肩即可。

       在立柱周圍開(kāi)塘，深約80-120CM，直到斷樁取出，用新立柱更換，周圍分層回填夯實(shí)或澆注水泥砼。

       采用拔樁設(shè)備，對(duì)撞變形的立柱效果較好， 起拔20噸，拔掉后用新的同型號(hào)的立柱更換。高速護(hù)欄板的焊接法施工簡(jiǎn)單，更適合立柱上部斷裂維修，不需要特殊設(shè)備。但需要開(kāi)挖路肩，外觀難看，焊縫強(qiáng)度不容易保證，不易達(dá)到要求。發(fā)生二次事故容易斷裂。

       拔樁法勞動(dòng)強(qiáng)度低，對(duì)路肩破壞小，一般 起拔20噸。適合拔上部斷裂的立柱和土路肩上立柱。質(zhì)量滿足要求。但需要專用的分體式拔樁機(jī)。

       新型拔樁法勞動(dòng)強(qiáng)度低，對(duì)路肩破壞小，拔樁機(jī)體積小，質(zhì)量小，用后拆卸裝箱， 起拔可達(dá)50噸。適合拔各種形式立柱，尤其適合拔斷樁。質(zhì)量滿足要求。但需要專用的拔樁機(jī)，不能完全滿足高速公路立柱拔除需要。高速護(hù)欄板的開(kāi)塘法施工難度大，施工工期長(zhǎng)，發(fā)生二次事故維修難度更大。要根據(jù)場(chǎng)地選擇合適的處理方法。