怎樣確保道路橋梁護(hù)欄的防風(fēng)效果
  在城市道理建設(shè)當(dāng)中，道路橋梁護(hù)欄發(fā)揮的作用是十分巨大的。我們出行之所以如此有秩序，很大程度上是依賴于城市建設(shè)者們設(shè)置的有規(guī)則的道路橋梁護(hù)欄。由于道路橋梁護(hù)欄是長時(shí)間暴露于戶外的，所以面對各種環(huán)境影響，它壞掉的概率還是很大的。從現(xiàn)有的數(shù)據(jù)來看的話，每年都有不少的道路橋梁護(hù)欄因?yàn)榇箫L(fēng)而被吹斷。那么道路橋梁護(hù)欄要如何做到良好的防風(fēng)效果呢?就由我們道路橋梁護(hù)欄廠家來給你解答這個問題吧。
怎樣確保道路橋梁護(hù)欄的防風(fēng)效果
  首先直接影響道路橋梁護(hù)欄防風(fēng)效果的因素就是其材質(zhì)了，因?yàn)槟慵词怪谱鞴に囋俸?，如果材質(zhì)本身結(jié)構(gòu)不夠強(qiáng)大，那么根本達(dá)不到一個良好的防風(fēng)級別。比如說塑料材質(zhì)的道路橋梁護(hù)欄，雖然在城市當(dāng)中非常常見，也是比較便宜的，但是如果遇到有較大的臺風(fēng)天氣的話，很多的塑料材質(zhì)的道路橋梁護(hù)欄會被吹斷吹飛。一般來說，都需要采用鋁制品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以上的材質(zhì)去制造道路橋梁護(hù)欄，才可以起到一個很好的防風(fēng)效果。其次從道路橋梁護(hù)欄的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上來看，我們還是有許多的改進(jìn)空間的。因?yàn)閺暮芏嗟牡缆窐蛄鹤o(hù)欄被吹斷的案例來看，不少都是從根部斷裂的，根部的連接不牢固直接導(dǎo)致強(qiáng)風(fēng)風(fēng)力作用力集中在一個薄弱點(diǎn)上，讓道路橋梁護(hù)欄更加容易壞。因此，對道路橋梁護(hù)欄的根部以及其他一些連接部位進(jìn)行加固處理是有效防止斷裂的一個手段。我們可以采取的方法有很多，比如說加強(qiáng)焊接工藝，對焊接部位進(jìn)行保護(hù)包裹、或者是在連接出增加加固套件，還可以優(yōu)化道路橋梁護(hù)欄的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，讓其受力點(diǎn)盡可能遠(yuǎn)離薄弱位置。
  以上的措施對于提高道路橋梁護(hù)欄的防風(fēng)等級有著十分重要的作用，現(xiàn)在道路橋梁護(hù)欄被吹斷的案例是時(shí)有發(fā)生的，有些是因?yàn)槟昃檬?，材質(zhì)老化而造成，有些則是因?yàn)樵O(shè)計(jì)不周、保養(yǎng)不周而造成的。

1、橋梁護(hù)欄的防撞性能：所選取的護(hù)欄型式在強(qiáng)度上必須能有效的吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車輛越出橋外或進(jìn)入對向車道并使其正確改變行駛方向。

   該原則主要是從公路等級、橋梁護(hù)欄外側(cè)的危險(xiǎn)物特征等方面考慮，即防撞等級的確定。該原則是所有所選護(hù)欄都應(yīng)滿足的基本要求，所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。

  2、受碰撞后的護(hù)欄變形程度：受碰撞后護(hù)欄的動態(tài)變形量不應(yīng)超過可允許的變形距離。

   該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處，過大的變形容易導(dǎo)致護(hù)欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力變得更為復(fù)雜。而鋼護(hù)欄一般較砼護(hù)欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護(hù)欄需要更大的剛度，對鋼護(hù)欄材料也相應(yīng)較高。

   3、環(huán)境和景觀要求：①鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱式橋梁護(hù)欄；②對景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護(hù)欄或組合式橋梁護(hù)欄；③積雪嚴(yán)重的地區(qū)，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄；④為減少橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對橋面板的影響，宜采用金屬梁柱式護(hù)欄；⑤跨越大片水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時(shí)，宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護(hù)欄；⑥二級及以上等級公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護(hù)欄同樣的型式。