波形護欄板是由著很多的部分進行組成的，有立柱，防阻塊，兩大結(jié)構(gòu)進行組成的，各種的結(jié)構(gòu)以及相關(guān)的組成的部分之間是進行緊密地連接的，各種的厚度的標準也是不一樣的，要根據(jù)它的保護的作用以及相關(guān)的性能進行正確地進行理解。在加工波形護欄的時候關(guān)于各個部分的結(jié)構(gòu)和厚度是不一樣的，也是有著誤差的，但是誤差不能夠太大，有著相關(guān)的標準和范圍的，相關(guān)的標準和范圍是什么呢?一、標準護欄板總長度 4320 毫米(安裝完畢后凈剩 4 米)立柱間距 4 米。 誤差可以是2毫米
  1、 兩波形梁護欄板的寬度 310mm，波高 85mm,板厚：3mm、4mm;理論重量：3mm 厚的為 49.16kg,4mm 厚的為 65.55kg; 每公里 3MM 厚的重 12.3 噸， 4MM 厚的重 16.388 噸。
  2、三波形梁護欄板的規(guī)格長 4320 毫米， 波寬 505 毫米， 波高 85mm, 板厚：4mm;理論重量：102kg,配合 130*130 的方管立柱。
  二、立柱：規(guī)格 Φ114、Φ140mm 長度根據(jù)要求一般為 1.85 米、1.95 米、2 米、 2.15 米 壁厚 4.5MM;理論重量：Φ114 的 12.15kg/m、Φ140mm 的 15.04kg/m. 誤差可以是5毫米
  三、標準段每公里用 250 塊護欄板。立柱間距 4 米，每公里用 250 根立柱，端頭 2 個，柱帽 250 個，防阻塊 250 個,連接螺栓 250 套，拼接螺栓 2000 套. 誤差可以是2毫米

護欄面與接縫處不得有開裂現(xiàn)象。錯臺、平整度、外觀質(zhì)量問題要及時處理，并保證顏色一致。頂面平順美觀，高度一致。 高速波形護欄交通設(shè)施減輕事故應(yīng)注意哪些事項

  1、波形梁安裝 立柱安裝應(yīng)與設(shè)計相等，波形護欄應(yīng)與公路線形相一致，不但要美觀，而且能增加波形護欄的整體強度。 安裝立柱時應(yīng)控制立柱的方向和標高，調(diào)整其位置，經(jīng)檢查合格后方可擰緊法蘭盤地腳護欄板螺栓。波形梁通過拼接護欄板螺栓相互拼接，并由連接護欄板螺栓固定于立柱或橫梁上。

  2、立柱位置放樣 高速波形護欄交通設(shè)施對減輕事故的嚴峻度，排除各種縱、橫向干擾，進步道路服務(wù)水平。放樣后，應(yīng)確認立柱施工將不會造成對地下交通設(shè)施的損壞，否則應(yīng)調(diào)整立柱的位置。 波形梁在安裝過程中要不斷進行調(diào)整，因此，不應(yīng)過早擰緊其連接護欄板螺栓和拼接護欄板螺栓。應(yīng)在控制點之間量距。否則無法施展長圓孔的調(diào)節(jié)作用。

  3、立柱安裝 立柱位置放樣應(yīng)以道路固定交通設(shè)施，如橋梁、通道、涵洞、地道、中心分隔帶啟齒、緊急開門、路線交叉等為主要控制點(即控制立柱的位置)。 波形梁的搭接方向是安裝的樞紐，搭接方向應(yīng)與行車方向一致。假如搭接方向與行車方一向相反，即使是稍的擦碰，也會造成較大的損失。如泛起零頭數(shù)，可通過合適的調(diào)整段調(diào)整