j：消防專用鋼塑鋼管管材縱向焊縫系數(shù)，無(wú)縫鋼管j = 1；對(duì)焊接鋼管j = 0.8； C：管壁厚度附加值（mm）；包括制造負(fù)偏差C1；腐蝕裕度C2；螺紋深度C3；C= C1+ C2+ C3。 消防專用鋼塑鋼管按以上理論確定焊管壁厚。消防專用鋼塑鋼管管道材料的許用應(yīng)力[δ]一般按材料的各項(xiàng)強(qiáng)度分別除以對(duì)應(yīng)的系數(shù)，取其中的小值作為該材料的許用應(yīng)力，該值為管道材料容許承受的應(yīng)力。同時(shí)由于內(nèi)筋嵌入式消防專用鋼塑鋼管采用卡環(huán)式連接，冷擠壓變形制槽，消防專用鋼塑鋼管不需考慮管壁厚度附加值的C3。因而與傳統(tǒng)鍍鋅鋼管相比，消防專用鋼塑鋼管壁厚更加合理，經(jīng)濟(jì)性有明顯的潛力。

消防涂塑復(fù)合鋼管一般不用套管連接，實(shí)在無(wú)法避免處可采用雙套管連接，內(nèi)套管與管子壁厚之和要不小于16mm，管子與套管、套管與套管之間要有2~3mm間隙。船上現(xiàn)場(chǎng)焊接時(shí)要采用間斷焊，并采用濕布包裹管子等降溫措施，以免破壞涂塑層。*外邊的一道焊縫手工補(bǔ)涂。涂塑管路通艙件采用加厚護(hù)套外加復(fù)板型式。管子與護(hù)套管的壁厚之和要不小于16mm，管子與護(hù)套管之間要有2~3mm間隙。除特殊必要地方外，復(fù)板不得采用現(xiàn)焊的方式。船上現(xiàn)場(chǎng)焊接復(fù)板時(shí)要采用間斷焊，并采用濕布包裹管子等降溫措施，以免破壞涂塑層。外壁涂塑管安裝時(shí)所采用的管夾中及管子下方應(yīng)墊一層丁晴橡膠墊片，以防管夾損傷外壁涂層。

 

采用噴砂化學(xué)雙重前處理、預(yù)熱、內(nèi)涂裝、外涂裝、固化、后處理等工藝，制成的給水內(nèi)外涂塑復(fù)合鋼管，是傳統(tǒng)鋼塑管、鍍鋅管升級(jí)型的高性價(jià)比產(chǎn)品。產(chǎn)品通過(guò) 化學(xué)建材檢測(cè)中心消防專業(yè)認(rèn)證。 通過(guò)對(duì)鋼管或鍍鋅管的涂塑防腐，解決了普通鋼鋼管埋地和輸水過(guò)程中出現(xiàn)的銹蝕和結(jié)垢問(wèn)題。杜絕了管道堵塞及噴淋堵塞的現(xiàn)象，提高了管道的使用壽命，涂塑鋼管的使用壽命在50年以上。 涂塑鋼管的粉末涂塑添加了阻燃劑并改性了環(huán)氧樹脂粉末，涂層的抗溫性能優(yōu)越，在長(zhǎng)期使用中不燃燒，不軟化。