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波形護欄板-波形護欄板價格透明

更新時間: 2025-10-31 11:58:44 ip歸屬地:鄭州,天氣:多云轉晴,溫度:10-20 瀏覽:4次


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范圍波形護欄板-波形護欄板供應范圍覆蓋河南省、鄭州市、二七區(qū)、中原區(qū)、金水區(qū)、上街區(qū)、惠濟區(qū)中牟縣鞏義市、滎陽市、新密市、新鄭市、登封市等區(qū)域。
【云海旭】持續(xù)拓展產(chǎn)品矩陣,現(xiàn)有新鄭高速護欄快捷的物流配送、金水高速護欄可接急單等,滿足不同場景需求。波形護欄板-波形護欄板價格透明,云海旭金屬材料(鄭州市二七區(qū)分公司)為您提供波形護欄板-波形護欄板價格透明,聯(lián)系人:馬經(jīng)理,電話:【0527-88266222】、【0527-88266222】。 河南省,鄭州市,二七區(qū) 二七區(qū)是河南省鄭州市的中心城區(qū)之一,其位于東經(jīng)113°30′ ~113°41′,北緯34°36′~34°46′之間,地處鄭州市主城區(qū)中心偏西南,轄區(qū)總面積156.2平方公里,建成區(qū)面積36.25平方公里。二七區(qū)屬暖溫帶大陸性季風氣候,并具有過渡性氣候特征,溫暖氣團交替頻繁。截至2019年,二七區(qū)轄15個街道和1個鎮(zhèn),區(qū)政府駐地淮河路街道。根據(jù)第七次人口普查數(shù)據(jù),截至2020年11月1日零時,二七區(qū)常住人口為1061263人。
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現(xiàn)在的高速公路是比較多的, 對于高速公路的需求量是比較大的,這幾年之間建設的公路是比較多的,因此的話為了保護公路的質量,高速護欄板的需求也是比較多的,市場行情是比較巨大的,因此很多的廠家也是不斷地進行崛起的。高速護欄板廠家眾多,在選擇的時候一般是由政府進行招標的,因此的話對于質量來說是比較高的,在進行看質量的同時,對于價格來說也是比較關心的,那么通常的話高速護欄板是按照長度進行計算價格的,一般是一米為單位的,那么高速護欄板報價是多少呢?【規(guī) 格】(長*寬*波高*厚度)
  雙波形梁護欄板
  長4320mm,寬度310mm,波高85mm,板厚:3mm、4mm;
  三波形梁護欄板
  長4320毫米,寬度506mm,波高85mm,板厚:4mm;
  【材 質】Q235
  【立 柱】
  圓立柱:規(guī)格Φ114、Φ140mm長度根據(jù)要求一般為1米、1.2米、1.5米、1.8米、1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4/4.5MM;理論重量:Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.波形護欄常用型號:Gr-A-4E。每1000米Gr-A-4E護欄構件用量分別為:波形板250張。立柱250根,立柱間距4米。柱帽250個。防阻塊(或托架)250個,端頭2個。螺栓M16*170,250套。M16*42,250套。M16*35,2000套。
  方立柱:邊長130mm ,壁厚6mm ,長度2540mm。
  【柱 帽】厚度2/3mm,孔距100/150mm,直徑114/140mm。
  【防阻塊】196*178*200mm, 厚度分3/4/4.25/4.5mm。
  【托 架】長300mm,寬70mm,厚度分4mm/4.5mm。
  【螺 栓】M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35
  【鏈 接】立柱與波形板的鏈接:防阻塊/托架
  立柱與地面鏈接方式:預埋/法
  一般立柱間距分為2米間距和4米間距;
  【表面處理】熱浸鋅、冷鍍鋅+噴塑、熱浸鋅+噴塑。
  【功能原理】當收到外力作用時,通過護欄板和立柱變形,吸收撞擊力,保護行人和車輛。
  【應 用】目前廣泛應于于國內高速公路、一級、二級公路、省道、縣道以及景區(qū)、鄉(xiāng)村公路等。
  【作 用】防護、美化環(huán)境。

 



三波形護欄板:
 
  護欄板:4320*506*85*3.0/4.0
 
  立柱:130*130*6*高或114/140*4.0*4.5*高
 
  防阻塊:300*200*290*4.0/4.5或196*178*400*4.5
 
  三波墊板:310*200*10
 
  墊片:44*76*4波形護欄板很多將根據(jù)情況設置為兩米間距和4米間距,波形護欄的聯(lián)系方式有兩種:支架鏈接和塊鏈接,表面處理有鍍鋅和熱鍍鋅+熱噴涂,顏色可定制藍色,天藍色,白色,紅色,綠色,木紋的顏色
 
  波形護欄板又稱波形護欄板、鍍鋅板護欄、防撞護欄、W鍍鋅鋼護欄、道路護欄。其英文名稱為波形梁橋,是國內外公路橋梁應用的屏障。波形護欄板屬于冷軋、半鋼護欄板;一般通過設置位置和防撞等級來分級。根據(jù)位置的不同,可分為道路側護欄板和中央分隔護欄板。根據(jù)防撞等級可分為A類和S類;s級護欄板屬于加強型,適用于路側特別危險的路段使用。A類波形鋼護欄板作為半剛性護欄板的主要形式,是由波形護欄板相互連接,由主柱支承的連續(xù)結構。




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波形梁護欄的安裝高度
一旦失控車輛與護欄發(fā)生碰撞時,當然希望護欄能作用于車輛的有效部位,既不致使車輛越出護欄,也不致使車輛鉆入護欄橫梁的下面。比較理想的情況應該是通過護欄的整體作用迫使車輛逐步轉向,一直回復到正常的行駛方向。但目前世界上生產(chǎn)的汽車五花八門,從大噸位的重型汽車到很小的型汽車,其質量相差非常懸殊,車輛外型變化很大?,F(xiàn)代化的小轎車有向型化發(fā)展的趨勢,其質量變得越來越輕,為了減少空氣阻力,前車蓋更符合流線型而變低,這種車輛在與護欄相碰時,很容易鉆入波形梁護欄的橫梁下面而造成嚴重的后果。
另一種情況是車輛的噸位越來越大,車輛向大型化和重型化方向發(fā)展。大型車在護欄碰撞時,可能產(chǎn)生跳躍問題。特別在與“w型”波形梁護欄相撞時,由于車輛的保險杠碰撞波形梁護欄的橫梁頂部而可能使其扭成為斜面,這種情況在碰撞角度很大,速度很高時危險性更大,一旦.出現(xiàn)這種情況,就有可能使保險杠向下往后傾斜,在汽車沖力的帶動下很容易滑上護欄的斜面,繼而發(fā)生越出護欄的事故。
上面說的兩種情況——車輛鉆人護欄下面和車輛從護欄橫梁越出,當然是不希望發(fā)生的。這就要求很好地研究確定護欄的合理安裝高度。護欄安裝高度可通過車輛與護欄的足尺碰撞試驗;使用中護欄的交通事故調查資料;現(xiàn)代車輛的幾何特性分析三方面情況進行確定。一般地,波形梁護欄的橫梁中心高度,從路面算起至連接螺栓孔中心的距離以60cm為宜。當設有路緣石時,橫梁的中心高度從路緣石頂面算起至連接螺栓孔中心的距離為60cm。當波形梁護欄有防阻塊時,其中心高度不變。
波形梁護欄的強度
波形梁護欄的強度主要決定于立柱的剛度、土的承載力及梁的抗拉強度,特別是立柱的水平承載力與位移的關系是決定立柱強度的重要因素。當立柱埋入土基時,考慮到路肩填土密實度可能不夠,和立柱過分靠近邊坡線而使側向土壓力減少這樣一些因素,立柱埋深不應小于110cm,有路緣石的立柱埋深應不小于125cm。立柱埋置于混凝土基礎中時,其埋深不應小于40cm。由于立柱的 彎矩發(fā)生在根部,要考慮的是如何使立柱損壞后更容易修復。為維修養(yǎng)護的方便,可采用法蘭盤裝配式的連接方式。混凝土基礎的尺寸、法蘭盤的連接強度,應根據(jù)不同情況由計算確定。有條件時, 采用抽換式護欄立柱裝置。其特點是用硬塑料管預留立柱孔穴。埋深可根據(jù)需要在40~80cm范圍變化,主要考慮為以后升高預留余地。承座器固定在?昆凝土基礎中,安裝時把迫緊器螺絲松開,插入立柱,待調整好高度后,即可擰緊三個螺栓,立柱即被鎖固。該裝置結構簡單,安裝、維修方便。
波形梁護欄組成構件的標準
波形梁、立柱、防阻塊、橫隔梁、端頭等構件應符合有關產(chǎn)品標準的規(guī)定。



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