高速防撞波形護(hù)欄產(chǎn)品是高速公路建設(shè)中為常用的防撞護(hù)欄設(shè)施，波形護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要代表形式，它以波形的防撞鋼梁為防撞主體，配合打入土基的鋼管立柱和相關(guān)配件安裝成為連續(xù)的防撞護(hù)欄結(jié)構(gòu)。當(dāng)它受到失控車輛撞擊時(shí)它會(huì)利用波形鋼梁、土基、立柱的變形來吸收車輛的沖擊力，并使車輛恢復(fù)到正常的行駛方向，從而減少事故的損失。

高速防撞波形護(hù)欄產(chǎn)品的建設(shè)成本是多少呢？這個(gè)應(yīng)該這樣來計(jì)算了，護(hù)欄材料成本+運(yùn)輸費(fèi)用+安裝成本來得出，一般高速公路用護(hù)欄成本大約為：材料費(fèi)用120元左右每米+施工費(fèi)用大約15元左右每米+運(yùn)輸費(fèi)用大約5元左右+其它費(fèi)用30元左右也就是170元左右每米的建設(shè)費(fèi)用
山東鉑鎂金屬制品有限公司  13206352252  董經(jīng)理，歡迎新老客戶來廠考察！

為了保證高速護(hù)欄板的各種的應(yīng)用和各種的效率的不斷地進(jìn)行，對(duì)于高速護(hù)欄板都是要進(jìn)行鍍鋅的，經(jīng)過鍍鋅的高速護(hù)欄板會(huì)更加地堅(jiān)固和耐用，效率和性能都是在不斷地進(jìn)行提高。對(duì)于高速護(hù)欄板鍍鋅可以進(jìn)行測(cè)量，常見的高速護(hù)欄板的鍍鋅層要怎樣進(jìn)行測(cè)量呢?都是要測(cè)量什么呢?我們還是和我們的高速護(hù)欄板常見的小編一起來進(jìn)行看一下吧：(1)鍍鋅層附著性
  鍍鋅層附著性檢驗(yàn)選用錘擊法。試件水平放置，錘頭面向臺(tái)架基地，錘柄與底座平面垂直后自由落下，以4mm間隔平行沖擊五點(diǎn)，通過檢查鋅層表面狀況，是否出現(xiàn)鋅層剝離凸起景象，而區(qū)分其附著性。
  (2)材料功用試驗(yàn)鋼材的功用主要指力學(xué)功用，可分為強(qiáng)度功用、塑性及沖擊韌性。強(qiáng)度功用標(biāo)明鋼材塑性變形和損壞的抵擋才干，包括彈性極限、屈服極限、強(qiáng)度極限、疲勞極限及硬度。塑性標(biāo)明鋼的塑性變形才干，包括延伸率。面積減縮率和冷彎性。沖擊韌性標(biāo)明鋼材對(duì)沖擊荷載的抵擋才干。因?yàn)橘Y猜中各種成分含量凹凸影響鋼材的力學(xué)功用，所以對(duì)鋼板原材料功用檢查時(shí)包括化學(xué)分析、拉伸試驗(yàn)和曲折試驗(yàn)。
  (3)鍍鋅層附著量檢驗(yàn)浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為GB470中規(guī)矩的0號(hào)鋅或1號(hào)鋅，鋅附著量及鍍鋅層厚度應(yīng)符合鋅附著量檢驗(yàn)可選用三氯化銻法或鍍層測(cè)厚儀檢驗(yàn)。
  以上是常見的高速護(hù)欄的鍍鋅層的各種的測(cè)量的方法和措施供大家進(jìn)行參考，對(duì)于常見的高速護(hù)欄板的鍍鋅層您還有什么其他的問題的話請(qǐng)關(guān)注我們的廠家或者是和我們的技術(shù)人員進(jìn)行溝通和交流吧!